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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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Ha subido la factura sin borrar mis datos personales y ahora no puedo quitarla desde el movil para subir la otra que si había borrado mis datos.... espero q nadie haga uso indebido...
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Detrás de la ola vive alguien, sè modesto... |
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#2
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![]() El motor se ve bastante nuevo. Por curiosidad, ¿cuantos años tiene? ¿El video es con el motor frio o caliente? ¿Cambiaron el motor de arranque por tener los mismos síntomas que ahora se oyen en el video? ¿Te dieron u ofrecieron el "viejo"? |
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#3
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Hola
Yo creo que no es nuevo, un motor de arranque nuevo para tu motor cuesta 422€ más IVA según la WEB de MarinePartEurope y tú has pagado 185€ más IVA, por eso la garantía es de sólo 6 meses (por esto creo que es reparado, por el precio y por el tiempo de garantía) Pero si cuando lo desmonta la náutica tú no estás presente, nunca podrás demostrar si era nuevo o reparado. Suerte!! Salu2 Carles |
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#4
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Parece que los dientes de la corona del volante estan gastados y patina, prueba en mover la polea del cigueñal para que varie la zona de los dientes gastados y prueba de nuevo
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Lo malo de las mentes cerradas es que siempre tienen la boca abierta |
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#5
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Hola de nuevo cofrades...
Hay un rodete de salida del motor de arranque de un material que debería ser de una aleacion mas blanda que los dientes de la corona del volante de inercia a la salida del cigueñal. Parece que si el bendix empuja el eje con su rodete y tambien dá vueltas el motor de arranque, y el motor no dá una mísera vuelta,... hay un problema de "dentadura" que a mi juicio es un rodete gastado. Pero en estas cosas, a falta de unas comprobaciones mínimas, son actos de fé de cada uno según sus cábalas. Hay que llamar al mecánico haciendo uso (si se tiene) de las garantías dadas y luego actuar según aconseje el cabreo,... la confianza,.. el bolsillo,.. entre otros factores. Suerte |
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Cenachero (08-12-2014) | ||
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#6
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A la espera de las respuestas del cofrade. Por el precio ya me pareció que no debía ser nuevo. Siempre he leido que los repuestos Volvo son caros. Ahora este motor de arranque lo he visto por Ebay a 88 €. quizás me fiaria más de uno de estos que de uno "reparado" por 185 (+ IVA). Y si nos ponemos desconfiados, lo siento mucho pero para mi es inaceptable que suceda esto a los seis meses, teniendo en cuenta que habra hecho pocas arrancadas (ni que hubiera salido todo el verano, seguirian siendo pocas) pues esto, si hemos de malpensar, al ver en la factura el cambio de baterias he malpensado que quizás lo probaron fuera del motor y sin engranar giró, consideraron que no era problema del motor de arranque y lo "cambiaron" igualmente (al menos en la factura dice que se puso un motor de arranque). Con la bateria baja, me pasa que el motor de arranque me hace "crac,clac" y pongo las dos juntas y arranca perfecto. Me ha pasado dos o tres veces, siempre con el motor caliente, y con presencia del mismo amigo. Solo o con otras personas no me ha pasado nunca. Lo de la corona que dice Nefta no me acaba de convencer por el ruido. No oigo rascar nada. Veo el motor muy nuevo para desgastar la corona siempre en el mismo lugar. Hay motores en los que suelen detenerse en la mismas posiciónes del ciguñal. Pero entonces ¿No hubiera vuelto a fallar enseguida y no a los 6 meses? Para mi que, o se ha roto la palanca o mecanismo que hace salir el engranaje hacia la corona del volante, o tiene un deterioro interno (creo que este motor de arranque tiene un planetario para reducir las revoluciones de arranque y aumentar la potencia). Yo voto por esto último. Pero vista la experiencia, me pregunto ¿porqué se rompió o desgastó en un motor bastante nuevo? Esta es la madre del cordero. ¿Hay algún mecanismo que impida arrancar el motor si tenemos por error una marcha puesta y la hélice está agarrotada? No lo sé. Seria un sufrimiento muy grande para el motor de arranque. Y para acabar con este rollo que me ha salido, creo que un recambio, ni que sea original tiene estos 6 meses de garantia. Lo siento pero habrá que rascarse el bolsillo otra vez. Si te entra desconfianza acude con otro mecánico, quitais el motor de arranque, comprobar los dientes de la corona y si estan bien, que se lleve el motor de arranque para desmontarlo y verificarlo. O que monte directamente uno "bueno y barato".Suerte y perdón por el rollazo. Editado por Geronimo en 08-12-2014 a las 20:50. |
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Cenachero (08-12-2014) | ||
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#7
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Por la factura si tiene pinta de ser nuevo. No te fíes tanto de marineparts, es una buenísima guía pero luego hay otras opciones.
http://www.nauticalspareparts.com/st...es8000108.html Esperemos que te dicen. ![]()
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La vida es aquello que te va sucediendo mientras tú te empeñas en hacer otros planes. Editado por TAMAMOANA en 08-12-2014 a las 22:56. |
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Cenachero (08-12-2014) | ||
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