Pesca de fondo

[TXELFI]

Esos son dentones y lo demás cuentos. Enhorabuena.

Aquí trabajando a destajo, la bodega de proa está cerrada e interiormente pintada de blanco 2 veces, falta alistonar la tapa de tablero por encima con guinea y poner regalas. A proa del todo le he hecho una caja de cadenas con su correspondiente escotilla arriba y después de pintar con pintura especial he metido dentro 100 Mt de cabo de polipropileno de 10, 3 Mt de cadena inox. y la propia ancla inox. de rezón. Guardacalor está medio hecho. Bodega de popa falta tapar. Línea de flotación lijada en toda la periferia y pintada 2 veces nueva línea 3 cm más arriba. Lijadas todas las juntas del costado de Er. la madera está asombrosamente nueva toda excepto en las intersecciones donde había bancos por el interior. Con cambiar unos pedazos de tabla listo.
La entablación o forro exterior es como todo lo demás sapely y tiene 1,6 cm de espesor.
He calculado desplazamiento del barco antes de reforma 2.000 kilos justos. Hemos desembarcado 80 kilos de madera y vamos a embarcar 260 kilos en total entre madera, hormigón, barandillas etc. Es decir, incrementamos desplazamiento en 180 kilos quedando en 2.180 y alguna cosa más embarcaremos en adelante puesto que ahora tendremos espacio.
He calculado 65 kilos por centímetro de inmersión en la flotación, de ahí viene lo de pintar línea de flotación 3 cm más arriba. Dado que se colocarán regalas o kareles de 3 cm de espesor en los costados sobre los actuales el franco bordo será el mismo.
El tanque de combustible inox. de 50 litros que originalmente estaba dentro de la bodega de proa quedará instalado en la bodega de popa puesto que se desembarcó más peso de popa mientras se embarca más peso en proa en una diferencia de 1 quintal. De esta manera el asiento continuará invariable según mis cuentas, con el consabido incremento de calado medio de 41 a 44 cm. Y no me acuerdo más de momento, seguiremos informando.
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