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#9
12-12-2014, 21:56
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Re: Piloto automatico inboard: elección e instalación.
Está claro que si el desplazamiento del barco, más el 20% extra cuando va cargado, se acerca al limite de la unidad accionadora, pues hay que pasar a la siguiente opción.
En mi caso, desplazando cargado unos 7500kg, creia que el margen hasta los 12000kg que admite la unidad A era suficiente...pero claro, cuanto más holgado trabaje el piloto,mejor. Parece que lo mas laborioso es el tema del recorrido del pistón, los topes,etc. Algunas fotos?   Editado por forner82 en 13-12-2014 a las 10:36. 
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