Mantener el asimetrico izado.

[enric rosello]

Se me ocurren varias soluciones. La primera es cambiar a un barco más pequeño. La capitana y los niños estarían igual de cómodos y tu podrás manejar el asimétrico con una sola mano. También puedes hacer lo contrario y pasar a una eslora superior, con alojamiento para el marinero. Subir el asimétrico apenas requeriría un pequeño esfuerzo a tus cuerdas vocales, dando la instrucción pertinente.
Si no te convence lo de cambiar de barco, lo que yo hago en crucero con mi 47 pies y con una tripulación similar a la tuya, es tener la bolsa del asimétrico siempre aferrada a proa del palo, así no has de ir a buscarla al fondo de un cofre ni trajinarla por cubierta. El asimétrico va en su calcetín y el cabo de la amura (de 3 o 4 m.) y la escota (solo una, en crucero no se traslucha) ya están puestos en la vela. Para subir solo se ha de arrimar la bolsa a la banda, arraigar la amura a una cornamusa de proa pasando por el mini-botalón, pasar la escota por una sola banda e izar la vela. Si puedes gestionar toda la izada desde el palo, sin tener que hacer viajes a la bañera para controlar cabos, winches y mordedores, la maniobra es más llevadera.
suerte

PD: Mantener el asimetrico izado sin almacenador no se me ocurre cómo hacerlo

[jiauka]

Ponerte de popa a 170 del real, izando/desenrrollando el foque/genova antes.

[Bungalow25]

Originalmente publicado por enric rosello

Se me ocurren varias soluciones. La primera es cambiar a un barco más pequeño. La capitana y los niños estarían igual de cómodos y tu podrás manejar el asimétrico con una sola mano. También puedes hacer lo contrario y pasar a una eslora superior, con alojamiento para el marinero. Subir el asimétrico apenas requeriría un pequeño esfuerzo a tus cuerdas vocales, dando la instrucción pertinente.
Si no te convence lo de cambiar de barco, lo que yo hago en crucero con mi 47 pies y con una tripulación similar a la tuya, es tener la bolsa del asimétrico siempre aferrada a proa del palo, así no has de ir a buscarla al fondo de un cofre ni trajinarla por cubierta. El asimétrico va en su calcetín y el cabo de la amura (de 3 o 4 m.) y la escota (solo una, en crucero no se traslucha) ya están puestos en la vela. Para subir solo se ha de arrimar la bolsa a la banda, arraigar la amura a una cornamusa de proa pasando por el mini-botalón, pasar la escota por una sola banda e izar la vela. Si puedes gestionar toda la izada desde el palo, sin tener que hacer viajes a la bañera para controlar cabos, winches y mordedores, la maniobra es más llevadera.
suerte

PD: Mantener el asimetrico izado sin almacenador no se me ocurre cómo hacerlo

Hombre cambiar de barco no me convence mucho.
Estaba pensando en si había salido un enrollador nuevo o algo para no tener que hacer todo eso.
Pero ya que estamos, ¿ cuando lo izas con el calcetín, lo sueles llevar izado pero si desplegar aunque no lo utilices? Hablando siempre de navegación de travesía.

[enric rosello]

Originalmente publicado por Bungalow25

Hombre cambiar de barco no me convence mucho.
Estaba pensando en si había salido un enrollador nuevo o algo para no tener que hacer todo eso.
Pero ya que estamos, ¿ cuando lo izas con el calcetín, lo sueles llevar izado pero si desplegar aunque no lo utilices? Hablando siempre de navegación de travesía.

Entiendo que donde dice si quieres decir sin y la respuesta es no. El calcetín no está pensado para ello. Puedes mantenerlo izado en su funda un rato antes y después de utilizarlo, pero lo suyo es que lo bajes a cubierta (normalmente en la bolsa) cuando no está en uso. Incluso navegando de crucero.
Lo que comenta jiauka de enrollar el génova y empopar el barco para desventar el asimétrico con la mayor antes de maniobrar el calcetín es importante y se me habia olvidado en la secuencia de manejo.
suerte

[luisglezi]

Originalmente publicado por enric rosello

Lo que comenta jiauka de enrollar el génova y empopar el barco para desventar el asimétrico con la mayor antes de maniobrar el calcetín es importante y se me habia olvidado en la secuencia de manejo.
suerte

Originalmente publicado por jiauka

Ponerte de popa a 170 del real, izando/desenrrollando el foque/genova antes.

Sigo con interés este hilo porque yo también voy a empezar con un asimétrico en breve y tengo muy poca experiencia (apenas un cursillo del cofrade custodio)

Enric, no sé si tu y Jiuauka decís lo mismo o todo lo contrario. Entiendo que lo que dice Jiauka es para desventar el asimétrico con el génova?

[enric rosello]

Pues ahora que lo comentas, no sé si decimos lo mismo o lo contrario. Si él utiliza otro sistema será porque le va bien a él y/o a su barco. En estos temas apenas conozco Dogmas de Fe.
Yo enrollo el génova para evitar rozamientos y enganchones del calcetin con el génova, al tiempo que veo mejor lo que sucede arriba, pues mi aparejo es a tope de palo. El calcetin no lo subo hasta que la driza está trincada (y adujada), y al irse desplegando el espi de forma progresiva a medida que sube el calcetín, las 'reacciones' iniciales no son tan violentas como pueden ser con un espi izado desde la bolsa, cuya driza puede destrozarte las manos si el espi coge viento de forma desprevenida.
Con mi secuencia, cuando se hincha el globo me puedeo dedicar ciento por ciento a esta vela. No he de pensar en -además- enrollar el génova. Lo mismo al bajar el espi. Primero lo arrío y lo estibo y solo después despliego el génova. Parece una tontería, pero cuando solo hay dos manos en cubierta, estos detalles son importantes.
Ante la duda, es muy sencillo probar distintos sistemas y elegir.
suerte