GC del mar hasta el limite exterior del mar territorial (12 millas)

[jiauka]

Sin lugar a dudas, son "pofezionales"

[BORRASCA]

Originalmente publicado por jiauka

Sin lugar a dudas, son "pofezionales"

Por favor pon tu ahora un video de como hay que hacerlo correctamente, asi aprendemos todos

[Juanitu]

Voy a intervenir de nuevo.

Depende de como se redacte lo que uno escribe, y depende de lo rápido que se lea.... incluso depende de los mensajes previos que uno lea.... se pueden sacar unas conclusiones u otras de lo que cada uno pone aquí en el foro.

Digo esto porque estoy en el fondo completamente de acuerdo con Genovés. En el fondo significa "en el fondo de lo que está diciendo". Yo quiero a mi GC a mano, protegiéndome, a mí - que me he cambiado de bandera - por una cuestión de anti-gilipollismo-administrativo. No soy un vividor que denosta la formación, la seguridad ni que voy a llevar hachís a bordo.

Pero es verdad que en esto de "la bandera", muchos - algunos cofrades también- andan con el norte perdido, pensando que el cambio de bandera garantiza tal o cual cosa, o protege de tal o cual otra. Hay quien piensa que es un "sistema" para librarse de la ITB. ¿Pero qué coño es eso? ¿No piensas revisar tu barco? ¿No piensas llevar chalecos? ¿No piensas formarte en seguridad nunca?.... Mal asunto para la navegación. Otra cosa es que hagas una revisión por partes y te la hagan profesionales de solvencia, o tú mismo en ciertas cosas que controlas, sin firmas ni papeles oficiales ni homologaciones de lo inhomologable, que es la relación entre tu barco y tú.

Creo que TODOS deberíamos dejar claro en todas nuestras intervenciones, que el cambio de bandera responde a una NECESIDAD DE SUPERVIVENCIA ANTI-BUROCRÁTICA, y no a un deseo de ser un piltrafilla navegador de los mares, o un escabulle-patrulleras.

Por mi, que venga la Guarcia Civil cuatas veces quiera. Con ellos no habrá pega nunca. Si me encuentro un mastuerzo (que me los encuentro en mi trabajo, en el taller, en la cola de la pescadería, en el partido al que voté y en el que no voté nunca....¿por qué no en la GC?), pues lo negociaré como mejor pueda, llegando en su momento a denunciar lo que considere abuso o fuera de derecho.

Pero de ahí a que el cambio de bandera sea carta blanca..... hay un mundo.


Insisto, TODOS deberíamos colaborar a difundir esa idea de que el movimiento por el cambio de bandera es en su origen una "huída de la falta de sentido común de la administración hacia buenos y responsables navegantes".

Y cito algunas razones que ya cité en otro hilo:
1.- ITB superficiales y en plazos nada acordes con las necesidades del barco. No se garantiza un fallo en la Inspección.
2.- Exigencias de dotación excesivas para la navegación que se realiza. Homologaciones que obligan a equipamiento obsoleto.
3.- Sistema de homologaciones que raya la putrefacción en su concepto. Nadie "abre" la tapa de esta caja, porque apesta.
4.- Revisiones excesivas y abusivas, muy por encima de lo garantizado por el fabricante (Batería radiobaliza, balsa salvavidas...)
5.- Agravio comparativo respecto a otros países europeos que no exigen tanto y tienen más navegantes.
6.- Absoluta falta de relación entre el accidente náutico y las homologaciones y papeleos y dotaciones. Al final la caga el de siempre.
7.- Exceso de burocracia para cualquier mínima gestión respecto a la documentación del barco.
8.- MULTAS EXCESIVAS POR TODO Y PARA TODOS, por utilizar un baremo de sanciones propio de Marina Mercante.
9.- Desproporcionalidad y falta de GRADUACIÓN en los expedientes sancionadores. No se distingue barquito de Megayate.
10.- Subdivisión de zonas de navegación en función de criterios forzados, no sólo en función de la construcción del barco.
.... y cualquiera podría poner 50 más...

De las titulaciones no me he quejado.
Lógicamente, más hacer y menos estudiar, pero de momento no me quejo.
Yo no me he pasado de bandera para no sacar el CY.
Sigo soñando con sacar un día el tiempo y seré CY.
Muchos CY envidian la experiencia que tienen muchos PER a bordo de 36 pies.
Y sin embargo el PER no puede (podía) ir a Baleares..... porque no sabía.....
Callaaaa Juanitu.

[Bandido50]

Pues ...porque me siento aludido ( al igual que otros cientos de armadores) contesto. El problema lo genera una administracion que hace normativas, leyes o decretos al margen de la nautica de recreo, que mal que les pese somos cientos de miles. Una administracion que es la unica de toda la UE en aplicar lo que sufrimos aqui. Creo que no es necesario describir porque todos los conocemos, las incongruencias de ITB, homologaciones de equipos, revisiones, balsas para ir a repostar a la gasolinera del puerto, pirotecnia caducada que nadie sabe que hacer con ella, multas mas acordes con delitos que con infracciones leves, revisiones de extintores que valen mas que el extintor ( sabes cuantos tengo en el garaje?), la entrega que nos hacen a empresas homologadas por DGMM que tienen patente de corso en sablearnos sin piedad, sabes cuanto me cobro una empresa por grabar el MMSI en mi emisora nueva y darme el dichoso papelito...180 E, la emisora me costo 120 E, y a esto unele que todo lo que huele a nautica se multiplica por 10, desde un tornillo de inox a un botiquin que de coste tuene 8-10 nos cobran 40..50 e, no cofrade nada esta hecho para
nosotros, esta hecho por nosotros. Sigo sin entender porque es mas caro un motor marino de 100 cv que un coche entero de los mismos cv, ni porque es mas cara la revision nautica que ka automovilistica, ni un altavoz nautico o una bateria nautica ni etc..etc.
En cuanto a normativa nautica sorprende que ningun pais europeo sea tan "restrictivo " hace tiempo que no creo que sea por mi bien...es por el bien de unos pocos. Zonas nauticas que nadie aplica, pero que aqui encarecen de forma descarada la navegacion. Categorias de embarcacion por distancias de costa, como si a 2 millas no pueda ocurrir un accidente irreparable.
Y lo peor, es que a todo lo que nos ocurre le damos categoria de normalidad con la excusa que es para el barco.
En cuanto a titulacion sigue llamando la atencion, que somos los unicos con este sistema de titulacion, sorprende que a ningun pais con amplia tradicion nautica copie nuestro sistema.
Llevo navegando algo mas de 30 años, voy por mi tercera embarcacion por supuesto modesta siempre, que utilizo para pescar y navegar con mi familia, crees de verdad que alguien va a estar mas interesado que yo en salir seguro? Crees que pondria a mi familia en riesgo? Pago por mi " vicio " pero me molesta que me traten como al "socio capitalista" de este invento.
Sobre titulacion hace muchos años saque el titulin que me permitio conocer la navegacion con una pequeña embarcacion, años despues saque el PER y hace 3 años el Patron de Yates disfrutando con cada pagina con cada capitulo que por ahora colma mis aspiraciones aunque no descarto cuando me jubile ir a por el CY.
Ya termino, esto te lo cuento porque mi caso debe ser el de muchos, y porque hace unos meses decidi el cambio de bandera y estoy en ello, pero no me gusta llamarle de conveniencia, yo diria de normalidad, porque la que he tenido hasta ahora si es ....bandera de inconveniencia, de maltrato, de incongruencias, de....bueno ta lo dejo.
Un Saludo.

[kuovadix]

De todas las absurdidades que tenía con bandera española, ITB fantasmas con empleados que no entendían nada (mira debajo ve una ampolla y me dice uissss esto creo que es osmosis...joerrrrrrrrrrr digo un momento.......me giro y con un grito llamo a uno de los pintores que había allí...con él vienen otros mecánicos....digo mira que dice el inspector.....me mira y se empiezan a reir todos.....la peta y dice no ves que es de la pinturaaaaaaaa.......aún se están riendo), lo que más ridículo me ha parecido siempre es porque no puedo llevar el material que yo quiera a parte del obligatorio......es como si en mi casa no pudiera tener un colchón de mi abuela roido......Me refiero si estoy en zona 5 y quiero llevar una balsa salvavidas sin pasar revisión, porque no puedo, para obligarnos a mantener las Navidades del chapuzas de la estación de ITB porque si no hay alguno que no recibe cestas de navidad.........vamos que este país ya lo conocemos todos. Sobre lo de la picaresca, es evidente que algo hemos tenido que inventar los pobres, era o nos volviamos pícaros o los colgamos a todos ... con la historia del país preferimos volvernos pícaros..

[Juanitu]

Originalmente publicado por kuovadix

... lo que más ridículo me ha parecido siempre es porque no puedo llevar el material que yo quiera a parte del obligatorio............Me refiero si estoy en zona 5 y quiero llevar una balsa salvavidas sin pasar revisión, porque no puedo....

¿Ves?
Ejemplo perfecto de exigencia sinsentido.
En lugar de considerar que "como eres un navegante responsable y se te ocurre llevar balsa salvavidas aunque no sea necearia, seguro que está en buen uso", las autoridades españolas náuticas te someten al absurdo de revisar anualmente una balsa que según su propio reglamento no es necesaria a bordo.

Ocurriría lo mismo por llevar un walkie o una radio VHF que no esté "dada de alta" en el certificado radioeléctrico del barco. Pero vamos a ver.... si me la he comprado y la uso correctamente....¿qué más?

En fin.

[jiauka]

Originalmente publicado por BORRASCA

Por favor pon tu ahora un video de como hay que hacerlo correctamente, asi aprendemos todos

Llevar el hombre al agua en la muñeca?

Está en todas las instrucciones de fuera bordas, si los que los usan no saben leer, quizás deberían aprender a leer.

[Tupac A.]

Originalmente publicado por jiauka

Sin lugar a dudas, son "pofezionales"

Es buenisimo. Hacia tiempo que no me reia tanto...