Video arranque fallido...

[TAMAMOANA]

Cenachero me imagino que las fotos son del arranque que quitaste y ahora estás esperando el resultado del nuevo que te pusieron ? perdona pero estoy espeso esta tarde, cual van a engrasar me imagino que el nuevo.

[Cenachero]

Originalmente publicado por TAMAMOANA

Cenachero me imagino que las fotos son del arranque que quitaste y ahora estás esperando el resultado del nuevo que te pusieron ? perdona pero estoy espeso esta tarde, cual van a engrasar me imagino que el nuevo.

No no, las fotos me las ha mandado el mecánico esta mañana, son del nuevo.

[TAMAMOANA]

Originalmente publicado por Cenachero

No no, las fotos me las ha mandado el mecánico esta mañana, son del nuevo.

Estás seguro

[Cenachero]

Originalmente publicado por TAMAMOANA

Estás seguro

Claro, el antiguo lo tengo en mi casa entero, además es rojo como el resto del motor, las fotos es del nuevo que me puso en mayo.

[ankaluze]

Cenachero sin ver en directo la jugada es dificil saber más, pero por el sonido del video que adjuntas me da la sensación de que el motor de arranque gira bien, el problema parece que está en el desplazamiento del piñón de ataque al volante de inercia que no engrana ( si engranara giraría el motor y por las correas y poleas del video se vé que no es así) pudiera ser por fatiga en el solenoide, la horquilla de desplazamiento o alguna de ésas partes no están trabajando bien..."zona verde de la imagen adjunta"
Las últimas fotos que adjuntas son las del motor de arranque que te repararon?

[Cenachero]

Originalmente publicado por ankaluze

Cenachero sin ver en directo la jugada es dificil saber más, pero por el sonido del video que adjuntas me da la sensación de que el motor de arranque gira bien, el problema parece que está en el desplazamiento del piñón de ataque al volante de inercia que no engrana ( si engranara giraría el motor y por las correas y poleas del video se vé que no es así) pudiera ser por fatiga en el solenoide, la horquilla de desplazamiento o alguna de ésas partes no están trabajando bien..."zona verde de la imagen adjunta"
Las últimas fotos que adjuntas son las del motor de arranque que te repararon?

Gracias Ankaluze, las fotos son del motor de arranque que me pusieron nuevo el pasado mes de mayo, este verano se mojó el motor cuando se salió un manguito en marcha.
Pienso como tú, el motor gira pero el piñón de ataque no ataca por el óxido que se ha producido en estos dos meses.
El mecánico dice que puede volver a funcionar.

[Geronimo]

Yo insisto en que creo que lleva el motor de arranque con planetario. No es el de este dibujo sinó el de los post 22 (desmontado) y el post 25 de Ankaluze.
Incluso el enlace de la casa de recambios que ha puesto Tamamoana lo dice:"Permanent Magnet Gear Reduction Starter"
1.-En la foto parece un motor de arranque viejo, gastado y repintado. La parte del solenoide donde hay la palanca parece más nuevo.
2.-Si el engranaje no puede salir y girar al mismo tiempo es porque: a)o se ha roto la palanca, b) o porque el motor no gira (en el video lo oí girar) c) o porque se ha desgastado la coronita del planetario. (En la foto del post 22, la que se ve de color como amarillo y es de algun tipo de plástico).
3.- Si el motor de arranque gira, el engranaje sale por narices, puesto que el solenoide lo empuja al mismo tiempo que hace contacto para hacer girar el motor. Incluso podria salir, pero con poca fuerza del solenoide (por ejemplo con baterias bajas) y al hacer mal contacto no pasaria la intensidad suficiente y no giraria.
4.- Faltaria haber hecho la prueba que dijo Nefta.
5.- Si una vez hecha, se descartara dientes rotos y coincidentes en la corona del motor. Yo empezaria a buscar la dichosa coronita de plástico o un motor de arranque nuevo.
6.- Si tuviera que comprar un motor de arranque nuevo, cambiaria de mecánico.
Espero equivocarme para aprender más posibilidades y que a ti te resulte más económica la reparación.
Suerte.

[petardo]

ese motor de arranque tiene toda la pinta que se a llenado de agua por el oxido que se ve

[Geronimo]

Como mi inglés es deficitario, aquí habla de algun problema de este motor con el agua y una foto de la corona a la que me referia:
http://www.thehulltruth.com/boating-...-season-2.html

con los dientes gastados:

[Geronimo]

Lo siento me equivoqué. Ahora mirando las fotos con más detenimiento creo que donde dije que el piñón saldria por narices ahora digo diego.
Es decir por el óxido que se ve en el eje, el piñón giraria pero pudiera no salir y absorver toda la fuerza del muelle (en el ejemplo de la foto que he puesto no se veia el muelle y encima es de un Volvo Penta 5.0).
Lo raro es que habiendo girado tanto rato no se vea ningun desgaste del óxido y por lo tanto "brillo" en el principio de redorrido del piñón sobre el eje.
Siendo así, limpiando el óxido del eje, el piñón deberia poder salir libremente otra vez.

[Cenachero]

Originalmente publicado por Geronimo

Yo insisto en que creo que lleva el motor de arranque con planetario. No es el de este dibujo sinó el de los post 22 (desmontado) y el post 25 de Ankaluze.
Incluso el enlace de la casa de recambios que ha puesto Tamamoana lo dice:"Permanent Magnet Gear Reduction Starter"
1.-En la foto parece un motor de arranque viejo, gastado y repintado. La parte del solenoide donde hay la palanca parece más nuevo.
2.-Si el engranaje no puede salir y girar al mismo tiempo es porque: a)o se ha roto la palanca, b) o porque el motor no gira (en el video lo oí girar) c) o porque se ha desgastado la coronita del planetario. (En la foto del post 22, la que se ve de color como amarillo y es de algun tipo de plástico).
3.- Si el motor de arranque gira, el engranaje sale por narices, puesto que el solenoide lo empuja al mismo tiempo que hace contacto para hacer girar el motor. Incluso podria salir, pero con poca fuerza del solenoide (por ejemplo con baterias bajas) y al hacer mal contacto no pasaria la intensidad suficiente y no giraria.
4.- Faltaria haber hecho la prueba que dijo Nefta.
5.- Si una vez hecha, se descartara dientes rotos y coincidentes en la corona del motor. Yo empezaria a buscar la dichosa coronita de plástico o un motor de arranque nuevo.
6.- Si tuviera que comprar un motor de arranque nuevo, cambiaria de mecánico.
Espero equivocarme para aprender más posibilidades y que a ti te resulte más económica la reparación.
Suerte.

Gracias Geronimo por tus comentarios.
Dices que ves un motor de arranque viejo, desgastado, repintado..... pues tiene 7 meses solamente, solo que le ha caído agua salada de un manguito. Lo que me extraña que 3 meses después de caerle el agua esté TAN TAN oxidado

[Geronimo]

Como en el vídeo el motor se veia muy nuevecito, ya me extrañaba. El agua oxida mucho y si es salada creo que más. Como en este modelo el motor de arranque parece que va muy abajo, de vez en cuando le puedes poner algo de grasa para prevenir fallos futuros. Por lo demás, las fotos engañan mucho. Soy el primero en lamentarlo.

[Cenachero]

Originalmente publicado por Geronimo

Como en el vídeo el motor se veia muy nuevecito, ya me extrañaba. El agua oxida mucho y si es salada creo que más. Como en este modelo el motor de arranque parece que va muy abajo, de vez en cuando le puedes poner algo de grasa para prevenir fallos futuros. Por lo demás, las fotos engañan mucho. Soy el primero en lamentarlo.

Gracias Geronimo, efectivamente el motor de arranque en estos barcos va muy bajo y de muuuuy difícil acceso, de hecho el Centauro se lo doy a ojo, apenas se ve y apenas se puede ni tocar, no se ni como la náutica puede quitarlo, seguro que lo quita de oído. Que les habrá costado hacer más ancho el hueco del vano motor

Cuando se mojó le vacie un bote entero de Centauro, pero se ve que no fue suficiente.
A ver como queda después del limpiado y engrasado, subiré fotos.