Francia reforma la normativa de seguridad de las embarcaciones de recreo

[Mateando]

Originalmente publicado por nere ametsa

No veo el tema vengalas

Apenas el 2% de las alertas del 2004 se efectuaron por medios pirotécnicos. Supongo que en 2014 todavía menos.

Rapport sur l'Etude des SITREP – décembre 2004

22,8 appels par jour.
La VHF reste le moyen de communication et de
sécurité par excellence avec 39 % des alertes.
Le téléphone portable devient incontournable avec
32 % des alertes, mais le numéro simplifié 16.16,
reste encore quasiment inconnu.
Les moyens pyrotechniques sont peu utilisés dans le
déclenchement des alertes : 2 %.
La flotte méditerranéenne demande en général plus
fréquemment assistance que la flotte Atlantique.
Les voiliers ne demandent pas plus fréquemment
assistance que les bateaux à moteur (en nombre
d'heures de navigation équivalent).
La demande des voiliers, pour une assistance "de
confort", est considérable : au moins 34 % des
voiliers en panne de moteur auraient pu s'approcher
du port par leurs propres moyens.
Le nombre de fausses alertes représente 5 % des

messages étudiés.

[Bob]

Un país lógico, casi cartesiano, se analizan las incidencias y se modifica la norma para que responda a ellas. INCREIBLE
Otro país lógico: se analizan los intereses económicos de los grupos de presión y los negocios de los afines y se modifica la norma para beneficiar a los colegas. ASÍ NOS VA

[biker62]

Muy ilustrativo el razonamiento por el que dejan de incluir en la la lista del equipo de seguridad obligatorio el corte de motor por "hombre al agua" y la escala para poder subir a bordo desde el agua:

"Ces dispositions ne sont plus mentionnées dans le nouveau texte, elles font parties des obligations du constructeur dès la conception du navire. Il est donc de la responsabilité du chef de bord de le mettre en œuvre en cas de nécessité."

[xplanero]

Pero todavía no comprendeis que los navegantes españoles son "mu tontos y mu irresponsables"y papa estado tiene que velar por ellos en beneficio de sus colegas

[BORRASCA]

Originalmente publicado por biker62

Muy ilustrativo el razonamiento por el que dejan de incluir en la la lista del equipo de seguridad obligatorio el corte de motor por "hombre al agua" y la escala para poder subir a bordo desde el agua:

"Ces dispositions ne sont plus mentionnées dans le nouveau texte, elles font parties des obligations du constructeur dès la conception du navire. Il est donc de la responsabilité du chef de bord de le mettre en œuvre en cas de nécessité."

Simplemente recuerda que tienen que venir ya de fabrica

Originalmente publicado por xplanero

Pero todavía no comprendeis que los navegantes españoles son "mu tontos y mu irresponsables"y papa estado tiene que velar por ellos en beneficio de sus colegas

Port favor antes de echar la llorada, léete las Directivas Europeas y veras que al igual que antes hizo España, es ahora Francia la que se esta poniendo las pilas, y tendrán que seguir el resto de países de la CE. ( También les piden el MMSI como aquí)
Por cierto aquí no esta limitada la distancia a costa de una embarcación de remos en Francia ahora si lo mismo que los "ingenios de playa"