¿Qué valorar a la hora de comprar un velero?

[berpul]

Pues yo te cuento mi caso. Compre un barco hace unos meses a muy buen precio. Encarge una revision de estado y lo compre sabiendo que tenia osmosis, lo que me permitio rebajar bastante el precio. Ademas de esta cuestion estaba algo abandonado. Hay que tener en cuesta que un barco en esos precios cosas tiene que tener
Sigo pensando que actue adecuadamente y no me arrepiento en absoluto.
La osmosis se la estoy tratando, pero huyendo de artistas exquisitos que te quieren vender una intervencion de neurocirugia. La nautica actual no va por esos derroteros.
Todavia no se ha hundido ningun barco por osmosis, aunque mucha gente interesada pretenda hacernoslo creer a veces, y de esto ser ha escrito mas que suficiente en esta taberna.
Se ha abusado demasiado en esto de la nautica y por eso puedes ver en este foro multitud de soluciones adecuadas para no tener que pagar cosas con la marca "N" de nautica.
Lo que si tienes que tener en cuenta es que es un curro importante, aunque a mi me gusta y te ayuda a conocer mejor tu barco.
Cualquier barco de unos años, te supondra reponer y adecuar algunas cosas , pero practicamente lo mismo en uno de 5.000 que en unos de 15.000.-, otra cosa distinta es si te puedes permitir, o te merece la pena gastarte 30.000 / 35.000 en un barco de esa eslora y de 4 o 5 años...a mi no.
En fin mi consejo es que mires a ver quien te puede hacer un a revision de estado, y que te ayude a revisarlo y si te convence compralo.

[Bilbao Pilot]

Hace 3 ,eses compre un sunway 21 en buen estado por 2500 euros,casi ni voy a verlo por el precio,pero lo compre y estoy encantado.Es lo bueno de la crisis....

[pirataDasCies]

Gracias por compartir vuestras experiencias, aunque creo que la crisis no es buena para nadie, salvo para los cuatro desgraciados de siempre.

Un saludo y felices fiestas.

[manganegra]

hola pirata.
1-. prepárate para las manualidades.
2-. ojo con la itb.

valora estos dos puntos y si una opinión experta que te puede costar 200€ mas no te pone pegas especiales con el barco... pues ni te lo pienses.

paro por punta lagoa si necesitas alguna ayuda...

[BadMan]

Como ya te han indicado, lo gordo-gordo en lo que te tienes que fijar:

- Estado del casco (ampollas de osmosis, entradas de agua, cubierta deslaminada que cruje al pisarla...)
- Estado del motor (que arranque fácil, que no haga humos raros, comprobar aceite, decantadores...)
- Jarcia fija (óxido, estado de tensores, arraigos...)
- Velas (descosidos, agujeros, estado de la tela...)
- Palo y botavara (sobre todo base del palo, grietas, desgastes del uso...)
- Maderas e interiores (aunque alguna gente no le da importancia a esto si no van a hacer vida interior)
- Cabullería y acastillaje (escotas, drizas, mosquetones, poleas...)
- Equipamiento necesario para ITB (chalecos, bengalas no caducadas, bomba de achique, tanque KK, extintores...)
- Electricidad (baterías, cargador, cable de conexión a tierra

Cada una de estas cosas te puede añadir euros al precio final, sobre todo el casco (3.000 fácil), la jarcia fija (1.000-1500), velas (500-1000 de segunda mano), motor (de 300 de un repaso a 2000 de uno de segunda mano)

Lo ideal es que vayas a verlo con alguien que sepa, pregunta por aquí quién hay por tu zona... Pero también ten cuidado que hay mucho "listo" que te va a decir que todo está fatal para quedar de "enterao"

[pirataDasCies]

Originalmente publicado por BadMan

Como ya te han indicado, lo gordo-gordo en lo que te tienes que fijar:

- Estado del casco (ampollas de osmosis, entradas de agua, cubierta deslaminada que cruje al pisarla...)
- Estado del motor (que arranque fácil, que no haga humos raros, comprobar aceite, decantadores...)
- Jarcia fija (óxido, estado de tensores, arraigos...)
- Velas (descosidos, agujeros, estado de la tela...)
- Palo y botavara (sobre todo base del palo, grietas, desgastes del uso...)
- Maderas e interiores (aunque alguna gente no le da importancia a esto si no van a hacer vida interior)
- Cabullería y acastillaje (escotas, drizas, mosquetones, poleas...)
- Equipamiento necesario para ITB (chalecos, bengalas no caducadas, bomba de achique, tanque KK, extintores...)
- Electricidad (baterías, cargador, cable de conexión a tierra

Cada una de estas cosas te puede añadir euros al precio final, sobre todo el casco (3.000 fácil), la jarcia fija (1.000-1500), velas (500-1000 de segunda mano), motor (de 300 de un repaso a 2000 de uno de segunda mano)

Lo ideal es que vayas a verlo con alguien que sepa, pregunta por aquí quién hay por tu zona... Pero también ten cuidado que hay mucho "listo" que te va a decir que todo está fatal para quedar de "enterao"

Buenos días ,a ver doy por hecho desde el minuto cero , que el barco tiene cosas que arreglar, sino no constaría menos de 5000€, eso todo lo entiendo y lo haría poco a poco, ya que mi principal objetivo ahora mismo es usarlo como vivienda para mi solo.
Lo que me preocupa, es que pueda tener algo que no tenga arreglo, es decir algo que su arreglo sea tan caro que compense más tirarlo, o simplemente algo que no tenga arreglo, pero por lo demás se que compro un barco para arreglar.
No obstante he visto anuncios de solamente cascos por 3000€ de esta eslora o menos, así que por eso he pensado que igual era un buen precio esté como esté el velero.

Un saludo

[Pámpano]

Por el precio y el uso que le vas a dar, con que no tenga goteras, ni por arriba ni por abajo, ya va bien.
Si además el motor funciona y las velas están en estado aceptable pues mejor.
A partir de ahí limpieza, que es barato y ya está.
En cuanto a echarle más dinero, de ninguna manera es obligatorio. Otra historia es hasta donde quieras llegar en comodidad, estética, funcionalidad como barco etc.; pero esta decisión es tuya y totalmente opcional.
Sin duda admite mejoras hasta tu total ruina, pero no es obligatorio.
Si el barco está a flote, soporta un paseo por la cubierta sin crujidos, no tiene goteras soporta una salida a vela y un rato a motor, difícilmente va a tener algo irreparable.


Saludos.