Ayuda recambios Volvo MD2030D. Cambio de culata: Solucionado

[alcapar]

Originalmente publicado por NEFTA

El humo gris es el del combustible quemado mezclado con el vapor de agua
El motor tenia que picar en relenti y repiquear al acelerar con sonido que asusta....
el intercambiador puede estar comunicado, mira la tobera del cilindro nº2 del intercambiador y verás diferencias de color con los otros dos
Es dificil hacer la comprobacion a no ser que la perdida sea grande
no es raro ver que hay conductos del bloque que no casan con los de la culata y mas en motores donde se aprovecha la base y tiene diferentes versiones, en este caso existe 2030, A,B y C con lo que las culatas difieren y los conductos quedan tapados por la junta

Acabo de mirar a través de las toberas y la admisión y en el cilindro 2, tanto la admisión como el escape están llenos de carbonilla, los conductos de los cilindros 1 y 3 no tienen incrustaciones.

Pensaba que la admisión no estaría afectada pero si lo está, a ver cuando la abramos el lunes que pasa.