Angulo ceñida puma34

[grumetillo]

Hola a todos
Guayre me ha comentado que ellos hacen treinta grados, pero con velas buenas, regatean bastante etc.
Butxeta aquí me dice mas o menos lo mismo.
Las velas que yo llevo claro son las normalitas, que ya me esta bien para lo que hago. Es que he tenido una crisis de fe y me ha dado por ahí.
Siempre habia oido que este modelo ciñe mucho y al comprobarlo he visto que en mi caso no ciñe tanto. Ya entrar en velas de regata etc. no es tanto mi estilo de navegación, ni presupuesto
Muchas gracias a todos por vuestros comentarios.
Cada vez aprendo mas y me surgen mas dudas.

[jiauka]

30 de real ni de coña, ni mucho menos de angulo sobre el fondo. En condiciones muy buenas, velas nuevas, etc. 40 lo veo como 1 limite.

De todas formas no te obsesiones.

[Franhomero]

Ponle un barber en la escota del genova a lo mejoras algo tu angulo de ceñida

[Franhomero]

Tambien con un tuf luff (no se si se escribe asi a lo mejor ciñes un pelin mas

[grumetillo]

Originalmente publicado por Franhomero

Ponle un barber en la escota del genova a lo mejoras algo tu angulo de ceñida

Mande???
Supongo que te refieres a tirar la escota mas hacia crujía. ¿Pero eso no hará que embolse mas?
Perdón por mi ignorancia. Pero nunca me había comido el coco con estas cosas hasta ahora, y estoy un poco pez.

[Mirlotu]

No hace que embolse más pues con un barber no adelantas necesariamente el puño hacia proa, el puño queda en el mismo sitio,por lo que la tensión dada a baluma y pujamen no varía en principio.

Lo que hace el barber -o un segundo escotero más interior- es llevar todo el plano vélico más a crujía, si imaginamos la vela de proa como una puerta, llevar el plano velico mas al centro seria como orientar esta puerta más hacia la linea proa-popa, con lo que la vela portaria aun con vientos que entraran muy por proa, y por tanto ganando angulo de ceñida. Es el angulo de ataque de la vela sobre el viento lo que modifica.

[jiauka]

No me imagino 1 barber en 1 puma 34 y su enorme genova, y meterle 1 100 o 110 es como desgraciarlo, aunque pueda compensar en rating.

[grumetillo]

No se si sera posible. Con los obenques y demás. Pero a la vuelta, pues mañana me voy a Cádiz, mi tierra, lo probare. A ver como lo monto y que resultado da.

[GUAYRE]

Yo he aprovechado los genovas de los dufor 34, en mi puma, son un poco menos que un 130, y estoy muy contento del rendimiento y los aconsejo a mis compañeros Pumeros , ( seguro que hay buenos y baratos de 2a mano)
Tambien hice un 110 para el enrollador, que es el que uso con viento en regatas ,cuando voy corto de tripu y en modo paseo.
En un barlovento sotavento ,con un par de viradas, ya le sacas provecho, cazar nuestros Genovas originales te invitaba a no virar, y a los motines abordo.
En velocidad no he notado mucha diferencia, ademas la mayor porta mucho mejor .
Feliz Navidad a todos

Originalmente publicado por jiauka

No me imagino 1 barber en 1 puma 34 y su enorme genova, y meterle 1 100 o 110 es como desgraciarlo, aunque pueda compensar en rating.

[Franhomero]

Originalmente publicado por grumetillo

Mande???
Supongo que te refieres a tirar la escota mas hacia crujía. ¿Pero eso no hará que embolse mas?
Perdón por mi ignorancia. Pero nunca me había comido el coco con estas cosas hasta ahora, y estoy un poco pez.

Todo es probar el diseño del aparejo es importante, no sirve en todos los barcos. Y os habeis fijado que en los catas de la copa america van en todos los rumbos con las mismas velas? eso si la mayor es rigida y no veas como andan es impresionante. Hay un ingeniero aeronautico que diseño una especie de mayor unica y la instalo en un velero convencional y segun el podia ceñir 30 grados al viento. El tio era israeli y usaba esta vela como vela unica

[enric rosello]

Originalmente publicado por Franhomero

Todo es probar el diseño del aparejo es importante, no sirve en todos los barcos. Y os habeis fijado que en los catas de la copa america van en todos los rumbos con las mismas velas? eso si la mayor es rigida y no veas como andan es impresionante. Hay un ingeniero aeronautico que diseño una especie de mayor unica y la instalo en un velero convencional y segun el podia ceñir 30 grados al viento. El tio era israeli y usaba esta vela como vela unica

Los AC72 van siempre con las mismas velas porque a veintitantos nudos siempre les viene el viento aparente de proa. Como cuando vas en coche. Como máximo, el Code 0 en alguna empopada con ventolina.
Bon Nadal

[Franhomero]

Originalmente publicado por enric rosello

Los AC72 van siempre con las mismas velas porque a veintitantos nudos siempre les viene el viento aparente de proa. Como cuando vas en coche. Como máximo, el Code 0 en alguna empopada con ventolina.
Bon Nadal

Ya lo se. Los catas de la copa america por encima de los 26 knt no saleny hoy por cierto si el niño jesus resucito entonces sera el primer zombi . No?