Largas Travesias En Pequeños Veleros

[aaledo]

Originalmente publicado por aloes

Bueno Alvaro.

Como te comenté, ire haciéndote algunas preguntas sobre la travesía conforme voy leyendo el libro.
Como ya hemos navegado juntos desde Santander, Galicía, Portugal y de momento me he detenido en el Río Guadiana, frontera de Portugal y España, me hago un alto aquí y te lanzo una batería de preguntas o comentarios.

• La primera que te iba a preguntar es, que en la lista de pertrechos y equipamiento, no mencionabas ningún equipo para carga de batería, aunque leyendo mas adelante, en la salida de Navia, si mencionas un panel solar.

• Mencionas, que las banderas de Portugal y Francia las llevabas confeccionadas en casa. Supongo que hechas a mano. ¿Eso por qué? ¿Por qué no las comprasteis? ¿Espíritu aventurero?

• “Navegar a la Francesa” Miles de veces he navegado de esa forma, pero desconocía que se llamara así. Suena bonito.

• Al comienzo del capítulo 4º Las Rías Altas, mencionas “calientamanos de gasolina” para calentar los sacos de dormir. ¿Qué son esos artilugios y como funcionan?

• Mencionas un tipo de embarcación clásica de las rías Gallegas que se llaman Dornas. No las conocía, son una preciosidad. Que bueno que se siga conservando la afición por este tipo de embarcaciones.

• En la reparación del espí, cuando mencionas que le pusiste el ollao, entiendo que fue sobre la pieza de cuero del puño de driza? Sigue el cuero todavía allí a día de hoy?

• Antes de llegar a Nazaré, comentas el invento para descansar de tanto estar sentados. La escota de winche a winche. ¿Qué tienes los winches a media bañera? Lo que no entiendo bien es la postura en la escota ¿Simplemente de pie apoyado el trasero?

• En la salida hacia Peniche hablas de la migración de cangrejos que vistes nadando bajo el agua. ¿Qué tipo de cangrejos son esos que saben nadar?

• En Cascais, cuando mencionas al Giralda, hablas de Juan de Borbón y Juan Carlos. Toda la vida escuchando el “Don” delante. Le has quitado majestad a los personajes.

• Llegando al Cabo Espichel haces una preciosa fotografía de la nube que lo cubría y la descripción del fenómeno que la forma, mencionando a los navegantes polinesios a los que servía para detectar tierra desde lejos. Me ha recordado a una novela muy interesante de Alberto Vázquez Figueroa: Bora Bora” Seguro que la conoces??

• Navegando las 22 millas hacia Portimao, resumes los cambios de velas realizados: Primero mayor y Génova, después mayor y Génova al 50%. Te pregunto ¿Prefieres reducir Génova antes que poner un rizo a la mayor? ¿Quizás navegas así mejor?

• Acojonante la publicidad vista en el Puerto de Portimao: “El último refugio seguro de temporal antes de Gibraltar” Vaya pasote que se pegan los Portugueses. Huelva y Cádiz, ¿Qué?
  

• Muy buena la visita de la patrullera Portuguesa. Encima que no pescas, multa al canto. ¿Permiso de pesca Español no válido en Portugal? Viva la CEE y la liberación de fronteras. Como si el pescao que cojes en Portugal, no hubiera pasado por España o al revés Puñetera burocracia…

• Al cruzar el Cabo Santa María en Faro, tomas dirección Nordeste y comentas que “pones velas mayor y espinaker en orejas de burro” ¿Es correcto o te refieres a mayor y Génova?

Un saludo

Respecto a poner la mayor y el espi en orejas de burro, es porque se trataba de un espí asimétrico (más exactamente un espí simétrico utilizado como asimétrico, algo poco ortodoxo pero práctico que ya se trató en otro hilo). Habitualmente en las empopadas usábamos el espí y el génova en orejas de burro, con el génova atangonado. Era la distribución perfecta al llevar todo el tiro desde la proa, que evita que el barco se atraviese, porque las olas también nos alcanzaban por la popa. Pero a veces, por la misma razón de agotamiento que comenté otro día (en Portugal hicimos etapas de más de 12 horas) si teníamos la mayor izada por el rumbo anterior, preferíamos dejarla para evitarnos una maniobra. En las travesías largas hay que ser poco purista y muy pragmático.

¡Feliz 2015 a todos!

[aloes]

Originalmente publicado por aaledo

Respecto a poner la mayor y el espi en orejas de burro, es porque se trataba de un espí asimétrico (más exactamente un espí simétrico utilizado como asimétrico, algo poco ortodoxo pero práctico que ya se trató en otro hilo). Habitualmente en las empopadas usábamos el espí y el génova en orejas de burro, con el génova atangonado. Era la distribución perfecta al llevar todo el tiro desde la proa, que evita que el barco se atraviese, porque las olas también nos alcanzaban por la popa. Pero a veces, por la misma razón de agotamiento que comenté otro día (en Portugal hicimos etapas de más de 12 horas) si teníamos la mayor izada por el rumbo anterior, preferíamos dejarla para evitarnos una maniobra. En las travesías largas hay que ser poco purista y muy pragmático.

¡Feliz 2015 a todos!

Gracias amigo. No siempre tiene uno la oportunidad de charlar con el autor del libro Aquí me junto con dos de mis aficiones. La lectura y la navegación.

Ya voy doblando el Cabo de Gata, así que prepárate para otra andanada de preguntas


Un saludo

[Strafalario]

No es una travesía muy larga pero yo este verano hice travesía Murcia-Ibiza en un 23 pies, motor fuera borda 8CV y con mi novia (sin experiencia). Sin problema ninguno.
A la ida hicimos noche en Moraira y a la mañana siguiente hasta Port Roig. El barco tiene orza escamoteable y la pala del timón abatible, así que prácticamente lo metíamos en las playas en 30cm de agua. El barco mas pequeño de Ibiza pero pillábamos siempre los mejores sitios.

Unos días por Ibiza, y luego Formentera en Stany-Peix agarrados a un muerto GRATIS.

La travesía de vuelta Formentera-Villajoyosa, en un largo con olas de unos 2-3m. El barco volando para su tamaño, picos de 7,5-8 knt.

Al final llegamos cansados después de 13 días pero la experiencia INCREIBLE.
Este verano repito.