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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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Cita:
Y efectivamente el canal lo drago Tomas Maestre y realizo el puente ( el antiguo). Este fue con la condicion de , por el permiso de construccion del puerto Tomas Maestre y ante la posibilidad de necesitar mas calado para los barcos que entrarian, el puente antiguo lo tendria que mantener en perfecto estado, y abrirlo cada hora desde la mañana a la noche, y asi hasta la construccion del nuevo se hizo. Cosa que en la actualidad el ayuntamiento de San Javier ha incumplido. Y desde luego como te digo, los que tienen un velero dentro, no les da igual ( por lo menos a la mayoria). No sera la primera vez que llegas unos minutos tarde despues del ultimo puente, y despues de una navegacion larga y tienes que fondear como puedas y aguantar toda noche hasta la apertura del dia siguiente. Vamos que ha prevalecido la construccion y los derechos de las comunicaciones terrestres para los pisos construidos en San Javier, que las comunicaciones maritimas que estaban antes que el puente los encerrara. ![]() |
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#2
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buenas, yo una vez, propuse una posible solucion, y me tomaron por loco, la solucion consistia, en a partir mas o menos, de la altura del "Paquebote" ir horadando un tunel hasta pasado el puente unos 200 mts. y que los vehiculos pasaran "Por Debajo" del canal,y quitar el puente y dejar el canal libre.
pero claro esta, no le meti "un sobre" a nadie en el bolsillo, y como no habia "chupe" pues no hubo tunel. Feliz salida y entrada, de año saludos |
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#3
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Cita:
Desde luego sería mejor solución. Pero esto es muy fácil decirlo sin haber de por medio un estudio técnico y económico de por medio. Saludos |
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#4
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Cita:
Y el costo no era mayor de lo que se construyo. Y ya no hablo mas , porque ya no hay solucion, ahora que por lo menos para que funcione correctamente si que la hay. Feliz cambio de año a todos ![]() ![]() |
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#5
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UN TUNEL......UN TUNEL!!!!!! Es la solución.......en su dia se presento el proyecto del puente y del túnel y lo desestimaron por razones "económicas" ,este ultimo.....SIN COMENTARIOS....ya que somos ya mayorcitos y tenemos todos nuestros pensamientos y apreciaciones al respecto.
Mientras que hay un puente siempre tendremos problemas tanto náuticos como terrestres.... |
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#6
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Tanto hablar del dichoso puente
. Y a nadie se le ha ocurrido avisar de que no funcionaba ![]() ?. A veces nos merecemos lo que nos pasa . Creo que la que tenia influencia en el tema era la alcaldesa de Alicante , pero como ha renunciado . No brindo. |
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#7
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Cita:
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Ever tried. Ever failed. No matter. Try Again. Fail again. Fail better. Samuel Beckett |
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#9
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#10
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ya nos conocen.. lo que no entiendo es lo de pieza, si alquilando una grua, lo podian alzar cada 4 horas en modo contigencia.. saludos |
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#11
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¿No será una buena excusa para tomarse unas vacaciones de mantenimiento?
Lo del puente es de juzgado de guardia.
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no wind, no fun |
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#12
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Cita:
la carretera a partir de inicio, iria bajando, y se quedaria, como se dice en mieria, "a cielo abierto" y terminaria su inclinacion a unos 50 mts, antes de llegar al canal, donde se iniciaria el tunel, propiamente dicho, que tendria una longitud aproximada de unos 100 mts, y a partir de ahi, la carretera volveria a subir, tambien a cielo abierto. esto se estudio, pensando que si el resultado era como se esperaba, bueno para todos, seria una referencia, para hacer lo mismo desde el final de veneziola, hasta el molino de quintin, en san pedro del pinatar, comunicar la manga con san pedro, ya que si el puente es un problema, mas problema es que un sr. que viene desde murcia o alicante, o un sr. que viene en avion a san javier, para ir por ej. al pedruchillo, o al tomas maestre, tenga que tragarse 80 kms, en rodear todo el mar menor, y ese si es otro problema. en fin no le digo mas ud. creo que sabe de lo que estoy hablando. le deseo un feliz final y principio de año un saludo |
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