Bricobarco Optimizar el alternador en un velero

[kAILOA]

Esto es lo que me comenta el swervicio tecnico Ingles;

Hola,
el problema que ha descrito no es normal,
La unidad debe comenzar a los 14 años. 0V y salto a 14. 4V después de 5 minutos y luego volver a 14. 0V después de 15 minutos
Parece que usted puede tener un problema en algún lugar en su sistema. Como hemos probado la unidad como OK
Si desea llamarnos para hablar a través de algunas pruebas para probar y encontrar la falla entonces llámenos al 44 1902 380494

D
Si el aparato no es, donde puede estar el problema, mi cargador de pantalan esta siempre en flotacion, 13,7-13,8.
Saludos

[Kane]

Eso es lo que te dije. Pero cambia la palabra años por voltios Mejor quítala, para que quede 14,0 V

Ahora lo que toca es, desde los 13,7 v de flotación, arrancar el motor y ver si es capaz de subir la tensión a 14,0 voltios. cuando los alcance, a los 5 minutos, el Adverc debe subir de golpe la tensión a 14,4 y mantenerla durante 15 min.
Si el alternador no llega a los 14,0 V, el Adverc no hará nada.

[Kane]

Esos 0,4 V entre 14,0 V y 14,4 V son pocos pero extremadamente importantes. ES lo que marca la diferencia entre una batería parcial y completamente cargada..

[Kane]

Perdón por abusar del hilo.

Kailoa, necesito ver si tus dos paneles son de la misma corriente de cortocircuito, dicho de otra forma, si las células son similares eléctricamente.
Si es así, las podrás conectar en serie y poner un regulador MPPT. Dime cuándo quedamos para verlo, junto con lo del alternador.

[kAILOA]

Mañana paso a buscarte y te llevo el diferencial averiado, vale ??? sobre las 12 ????

[Kane]

OK. Así lo taladramos de paso. Me imagino que alguien estará interesado por el resultado de la autopsia.