Averia inversor Mini Solé 26

[bricol]

Yo tengo sujetas las bridas de la inversora/eje con tornillos A4 arandelas y tuercas autoblocantes, entre ambas bridas coloque un anillo de 8 mm de espesor, centrador. Lo del anillo es por el cambio de inversora, para corregir la diferencia de longitud con la anterior.

[davideolo]

Hoy he ido al barco y el problema es que se ha aflojado la tuerca que une la brida con el eje secundario y se ha comido el estriado del eje y de la brida de la inversora.

[Geronimo]

Originalmente publicado por davideolo

Hoy he ido al barco y el problema es que se ha aflojado la tuerca que une la brida con el eje secundario y se ha comido el estriado del eje y de la brida de la inversora.

¿Se las ha comido todas o solo por el extremo de cada una? Lo lógico seria que si se ha aflojado la tuerca, se hubieran desplazado los dos platos del acoplamiento hacia popa y solo se hubiera comido por los extremos. ¿No hiciste fotos?

[davideolo]

El barco lo compre recientemente, y se ve que ya tenia el problema, le faltaba la arandela, se la habían quitado para aprovechar al máximo la parte sana del estriado, la brida la tengo aquí en casa, se ha comido todo el estriado, entra olgada y el interior esta liso, el eje lo medí con el calibre y me da 24mm yo creo que es de 25mm es decir se ha comido medio milimetro de cada estría, voy a ver si encuentro un eje y brida de segunda mano en sole no tienen el eje, saludos.

[Geronimo]

Sinó lo encuentras, creo que es reparable. Si te atreves a desmontar el eje, llevalo a un tornero con el acoplamiento. Podría ser factible que pudiera hacerle una rosca macho al eje (eso si, sin llegar al final, para tener tope) y tornear un acoplamineto nuevo con rosca hembra. Luego los agujeros que coincidan para el acoplamiento del eje y poner una tuerca con fijación para evitar que se aflojara (en avante o atrás) según el giro de la hélice. Pero quizás te pida un ojo de la cara.

[Xavier Vila]

Siento lo de tu inversor, yo antes de operar internamente cono o engranajes lo primero que haría es desmontar linea eje e inversor del bloque. Una vez desmontado miras como están los "tetones" de la brida redonda que ves en la foto (siento no tener otra a mano de mejor calidad), eso es lo que engrana con el bloque, si están cortos y machacados no busques mas y cambia esa brida, es fácil de cambiar.

Edito, no se que modelo de inversor tienes, en caso de ser con estrías pues hay que mirar como está el eje y la cosa se complica un poco.

Suerte

[davideolo]

Hola, el inversor es un ronim IV, el problema está en el otro lado, el eje secundario, el estriado de este y la brida, la que se une con la brida del eje de la hélice de la inversora, como dice el cofrade Geronimo, consultaré a ver lo que me cobra un tornero por el eje y la brida, aunque no sé si falta alguna pieza, ya que he quitado la tuerca y sacado la brida, y no hay nada más pero en el interior se ve el retén y el rodamiento, no sé cómo puede quedar estanca esa zona, saludos y rondas

[Ursus Maritimus]

Un barril de ron para la tripulación.
Efectivamente es la conexión del inversor con el eje la que se ha aflojado y se ha soltado el eje, que además se ha ido hacia popa. He recolocado el eje a tope hacia proa y he reapretado los cuatro pernos que aprietan la brida de salida del inversor al eje. Espero que aguante porque no vi estrías en el eje, sólo una muesca coronándolo a todo alrededor. Pero no he visto ningún tornillo allen ni nada que pudiera hacer presión sobre el eje. La verdad es que el acceso es complicado y me costó arañazos y mucha pelea acceder a la parte posterior del inversor arrastrándome por encima del motor porque desde la ventanita de acceso que hay en la conejera no puedes meter las dos manos hasta el inversor... Me acordé mucho del que diseñó este acceso, metió allí además las baterías y se quedó tan ancho. Tuve tambien un recuerdo para su señora madre.
El cofrade Marconcio debió sufrir algún problema similar en su Tornado, se armó de una sierra y abrió una escotilla descomunal en mitad de la bañera. Voy entendiendo el por qué.
Recomiendo a todos los cofrades que repasen el apriete de éstos tornillos.

[mnksueiro]

Originalmente publicado por davideolo

El barco lo compre recientemente, y se ve que ya tenia el problema, le faltaba la arandela, se la habían quitado para aprovechar al máximo la parte sana del estriado, la brida la tengo aquí en casa, se ha comido todo el estriado, entra olgada y el interior esta liso, el eje lo medí con el calibre y me da 24mm yo creo que es de 25mm es decir se ha comido medio milimetro de cada estría, voy a ver si encuentro un eje y brida de segunda mano en sole no tienen el eje, saludos.

Hola
Acabo de llamar a un compañero y en Solé Diesel si que hay ejes de 25mm
Contacta con info@solediesel.com y miramos cual es tu distribuidor más cercano.

[Geronimo]

Originalmente publicado por mnksueiro

Hola
Acabo de llamar a un compañero y en Solé Diesel si que hay ejes de 25mm
Contacta con info@solediesel.com y miramos cual es tu distribuidor más cercano.

El enlace que has puesto es del eje de la hélice.

[Geronimo]

Ursusmaritimus: Ya no entiendo nada. Primerpo pensaba que se te habian comido las estrias. Ahora dices: " es la conexión del inversor con el eje la que se ha aflojado y se ha soltado el eje, que además se ha ido hacia popa. He recolocado el eje a tope hacia proa y he reapretado los cuatro pernos que aprietan la brida de salida del inversor al eje. Espero que aguante porque no vi estrías en el eje, sólo una muesca coronándolo a todo alrededor."
Para entendernos,
1.-Del inversor sale un eje hacia popa. (¿ese eje tuyo tiene estrias?)
2.-En el eje que sale del inversor hay un acoplamiento o brida.
3.-El acoplamiento del inversor se une con tornillos a otro acoplamiento que está al principio del eje de la hélice.
4.-El acoplamiento del eje de la hélice puede tener un tornillo pasante, una chaveta, o simplemente otros 4 o 6 tornillos para agarrarlo.

Ya no sé de que eje hablas. ¿No será el de Atahualpa Yupanqui?

[davideolo]

Originalmente publicado por mnksueiro

Hola
Acabo de llamar a un compañero y en Solé Diesel si que hay ejes de 25mm
Contacta con info@solediesel.com y miramos cual es tu distribuidor más cercano.

muchas gracias por el interés, llamé a solé y me dijeron que no tenia el eje secundario de la inversora, solo tenian la brida

Originalmente publicado por Geronimo

Ursusmaritimus: Ya no entiendo nada. Primerpo pensaba que se te habian comido las estrias. Ahora dices: " es la conexión del inversor con el eje la que se ha aflojado y se ha soltado el eje, que además se ha ido hacia popa. He recolocado el eje a tope hacia proa y he reapretado los cuatro pernos que aprietan la brida de salida del inversor al eje. Espero que aguante porque no vi estrías en el eje, sólo una muesca coronándolo a todo alrededor."
Para entendernos,
1.-Del inversor sale un eje hacia popa. (¿ese eje tuyo tiene estrias?)
2.-En el eje que sale del inversor hay un acoplamiento o brida.
3.-El acoplamiento del inversor se une con tornillos a otro acoplamiento que está al principio del eje de la hélice.
4.-El acoplamiento del eje de la hélice puede tener un tornillo pasante, una chaveta, o simplemente otros 4 o 6 tornillos para agarrarlo.

Ya no sé de que eje hablas. ¿No será el de Atahualpa Yupanqui?

Hola Geronimo, el Hilo lo empezó Ursus Maritimus, yo soy otro cofrade que le sucedió lo mismo un par de días después, síntomas iguales fallos distintos, a mi se ha ido el eje de la brida de la inversora y a el por lo que parece se le ha aflojado la brida de la hélice

Originalmente publicado por cisne negro

hola amigo, siento mucho lo que te pasa,
en un taller de tornos y fresa, te lo pueden hacer, pues las estrias hay que hacerlas, en una fresadora.
por curiosidad, desde donde escribes, pues tus mensajes marcan un hora de adelanto, con españa
saludos

P.D yo tengo una hurt zf 50, ¿ te podria servir ?

Escribo desde Toledo, tiene que ser problemas del navegador, Google Chrome, muchas gracias por tu Ofrecimiento, no creo que valgan no me he fijado de donde eres, cuando desmonte la inversora, haré fotos y las pondré en este hilo, me gusta mucho cacharrear, el barco esta en Torrevieja, si eres de por la zona cuando lo tenga desmontado no me importaría acercarme invitarte a unas rondas y comprarte el eje si valiese, un saludo y muchas gracias.