Información sobre Sun odyssey 40.3

[capitan morgan]

¿40 o 40.3?

Sun Odyssey 40:

http://anciensbateaux.jeanneau.fr/20...boat&n=65&nl=4

Sun Odyssey 40.3:

http://anciensbateaux.jeanneau.fr/2007/?r=yacht&p=boat&n=252&nl=4

[McWhirr]

Así, a ojo, siendo el casco igual en formas y medidas, llama la atención que, según los respectivos manuales del propietario, en igualdad de condiciones (vela mayor tradicional y orza larga) el 40 desplace 7.330 k. frente a los 8.090 del 40.3, y que el primero tenga un superficie vélica de 83,2 m2 y el 40.3, de 76,40 m2. El lastre se mantiene muy parecido: 2.400 par el 40 y 2.430 para el 40.3. Lo que no se es si hay diferencia en el bulbo.

[NEFTA]

Originalmente publicado por McWhirr

Así, a ojo, siendo el casco igual en formas y medidas, llama la atención que, según los respectivos manuales del propietario, en igualdad de condiciones (vela mayor tradicional y orza larga) el 40 desplace 7.330 k. frente a los 8.090 del 40.3, y que el primero tenga un superficie vélica de 83,2 m2 y el 40.3, de 76,40 m2. El lastre se mantiene muy parecido: 2.400 par el 40 y 2.430 para el 40.3. Lo que no se es si hay diferencia en el bulbo.

La diferencia de peso del desplazamiento está mayormente en la construccion, uno con contramolde y el otro no, el 40.3 es mas pesado por esa solucion

[McWhirr]

Y ya metidos en materia. ¿A qué puede obedecer el cambio de solución constructiva en el 40.3? Porque la diferencia de peso es importante.

[NEFTA]

Originalmente publicado por McWhirr

Y ya metidos en materia. ¿A qué puede obedecer el cambio de solución constructiva en el 40.3? Porque la diferencia de peso es importante.

Sencillamente porque es mas barato y mas rapido de construir....hay que abaratar costes.....

[Nashmarine]

Entonces....

El 40 desplaza menos (7.330) , tiene mas vela... y su sistema constructivo no es de contramolde.
El 40.3 desplaza(pesa) mas... (8.090), tiene menos vela....y es de contramolde que abarata costes.....


Un 40 "justo de antes del cambio".....con doble rueda cercano al 2003... ¿sería mejor o peor que su homologo 40.3 posterior del 2005?...
Ya se... ¿mejor para que?....me refiero a....
- El 40 .. ¿ es mas rapido y escora mas y es menos habitable?
- El 40.3...mas charteador, habitable, menos vela, menos escora...
- ¿El tipo de quilla era igual?...o hay una con menos calado pero con bulbo y de navegación mas noble.....
- Y el tema constructivo...¿cual es mejor?. ¿Hay un post que explique las dos técnicas constructivas? ( Para los ignorantes)....o "un alma caritativa" que lo pueda explicar.....

Gracias.

[NEFTA]

Ufff...no tengo paciencia para escribir...de viva voz te lo cuento pero escrito va a ser que no

[Jota]

Buen barco Vagoneta63. El mismo casco-cubierta-distribución que el mio. Asi que si tienes alguna duda en que te pueda ayudar, se hará lo que se pueda.

Nashmarine, un poco mi opinión sobre las (pocas) diferencias

Originalmente publicado por Nashmarine

Entonces....

El 40 desplaza menos (7.330) , tiene mas vela... y su sistema constructivo no es de contramolde.
El 40.3 desplaza(pesa) mas... (8.090), tiene menos vela....y es de contramolde que abarata costes.....
.

Practicamente la misma superficie vélica en ambos modelos. Esas diferencias se las come el velero y el tipo de vela. (los datos de jarcia son identicos)

Originalmente publicado por Nashmarine

Entonces....


Un 40 "justo de antes del cambio".....con doble rueda cercano al 2003... ¿sería mejor o peor que su homologo 40.3 posterior del 2005?...
Ya se... ¿mejor para que?....me refiero a....
- El 40 .. ¿ es mas rapido y escora mas y es menos habitable?
- El 40.3...mas charteador, habitable, menos vela, menos escora...

Habitabilidad interior IDENTICA. Los primeros SO40 (y mi SF) tienen el doble asiento en la mesa de cartas, pero rapidamente pasaron al pequeño sofa y asiento en mesa de cartas (cofrade SSI)



Habitabilidad exterior. Aqui se ven las diferencias de cubierta, el SO 40.3 otra distribución de escotillas, bañera con bancos muy ligeramente más largos (espejo de popa más corto) y cubierta en proa ligeramente más alta para dar un poco más de altura al camarote de proa/litera.

Originalmente publicado por Nashmarine

- ¿El tipo de quilla era igual?...o hay una con menos calado pero con bulbo y de navegación mas noble.....
.

En el SO40 habia una versión de quilla corta, desconozco si existia también (imagino que si) en el SO40.3. En el caso de cofrade vagoneta, lleva la larga de 1.95 (por las fotos, e igual a la mia que en el caso del Sun Fast, es la versión corta). En los datos de astillero, con las alturas de la línea de agua, se ve que algo más de desplazamiento hay...¿Más lento el SO40.3?, lo dudo, quizas en ventolinas pierda algo y gane algo con más viento, pero diria que unicamente a igualdad de patrón-tripu-velas. Seguro que la diferencia es mínima. Se pueden solicitar las polares a astillero, a mi me las enviaron (pero del Sun Fast, por eso no las cuelgo...)

Originalmente publicado por Nashmarine

Entonces....

- Y el tema constructivo...¿cual es mejor?. ¿Hay un post que explique las dos técnicas constructivas? ( Para los ignorantes)....o "un alma caritativa" que lo pueda explicar.....

Gracias.

Tu mismo has colgado el post tan interesante sobre el tema de contramolde. Puestos a elegir, yo prefiero varengas (y en este caso el kevlar que algo ayuda), pero en este tipo de barcos y rango de precios, no dejaria escapar un buen 40.3 por el contramolde....el mar esta lleno de Beneteaus que llevan decadas con sus contramoldes.