Bateria para llevar siempre contigo.

[ironia]

Hoy los he visto los dos en MediaMark, el de 7500mA a 99€, lo he tenido en la mano dos veces y al final

No me lo creí

Volveré el miércoles

[cierraelpico]

Buenos dias bon dia

Si esto funciona es la panacea!

En primera fase como una solución de emergència para llevar a bordo o en el bolsillo, en segunda fase es el adios a las baterias de arranque del motor

Puedo aportar que un prestigioso comercio de mi ciudad, que vende accesorios para marcas de automovil de lujo lo ofrece y lo garantiza. Es una casa de toda la vida que siempre ha destacado por ofrecer primeras marcas.....

Estare a la escucha a ver, pero si chuta este verano me lo llevo

[Jota]

A mi me lo han traido los Reyes. El pequeño, de 7500maH. Lo quiero más como soporte de coche pequeño,moto, electronica.

Justamente ayer estuve desmontando y remontando en mi garaje un motor de arranque que se habia mojado, para quitar oxido y engrasar y tal....

Asi que la ocasion la pintan calva y sobre el banco hacia funcionar al arranque (sin motor) con alegria y aguanté unos 5 segundos a 60 amperios (vi en la pinza una punta de arranque de 80A). No aprecie diferencia de giro, ni intensidad medida, probando lo mismo con la bateria convencional que estaba usando para probar.

Y eso, "out of the box", es decir, con la carga que trae en la caja, en mi caso, 2 rayas sobre 4 con carga total.

Lastima que hoy no puedo ir al barco a probarlo "comme il faut".

La verdad es que parece de muy buena calidad. Conectores de bateria dorados y tal.
En cuanto al cable de pinza de bateria, es cierto que la sección es baja (10AWG = 5,3 mm2) , pero es tan corto que la caida de tensión es similar (incluso mejor) que unas pinzas de 3 metros y 25mm2 (las típicas pinzas diesel)

[Kane]

Bueno... ni tanto ni tan calvo.

Es la evolución natural de las baterías. Incluso ese aparatito ya está sobrepasado. El estado actual es la utilización de baterías de litio en todas sus variantes para sustituir a las de plomo. El inconveniente actual, que estamos esperando que se resuelva, es que SON CARAS. Muy caras. Ya hay baterías de litio para automóviles de gran capacidad, del orden de los 100 Ah. Y justo eso es lo que le pasa al aparatito: es de poca capacidad y muy caro. El más grande de los que habéis mencionado es de 18 Ah (para impresionar más dicen 18000 mAh, pero es lo mismo) y con esa capacidad ya hay para mover el motor de arranque con seguridad un par de veces, no más si las cosas no vienen bien dadas. No busquemos tres pies al gato. Si ponemos pilas alcalinas en serie y en paralelo para conseguir esa capacidad y 12 V nominales tendremos más o menos lo mismo, sólo que más grande y pesado y muy poco manejable. El aparatito es ligero, poco pesado y manejable, y útil si las conexiones aguantan. Pero hace nada valía 210 $ USA, así que no es la panacea.

Yo tenía un arrancador de esos pequeños que tenía una batería de 17 Ah y me sacó de un apuro cuando murió mi batería y con él arranqué un TDI 70 CV, pero a la segunda ya dijo que cuidado. Así que volví de Barcelona a Valencia sin parar el motor y cargando el cacharro pot si acaso, aunque estaba muy tocado.

Vosotros mismos.

Originalmente publicado por cierraelpico

Buenos dias bon dia

Si esto funciona es la panacea!

En primera fase como una solución de emergència para llevar a bordo o en el bolsillo, en segunda fase es el adios a las baterias de arranque del motor

Puedo aportar que un prestigioso comercio de mi ciudad, que vende accesorios para marcas de automovil de lujo lo ofrece y lo garantiza. Es una casa de toda la vida que siempre ha destacado por ofrecer primeras marcas.....

Estare a la escucha a ver, pero si chuta este verano me lo llevo

[Kane]

Además, tengo una afirmación categórica que espero nadie me discutirá:
Cuanto más tardéis en comprarlo -los que de todos modos queréis tiraros al río- más baratos serán.

¿O no?

[Renco]

Originalmente publicado por Kane

Además, tengo una afirmación categórica que espero nadie me discutirá:
Cuanto más tardéis en comprarlo -los que de todos modos queréis tiraros al río- más baratos serán.

¿O no?

Si no lo compráis nunca, ¡¡GRATIS!!

[Grumete Pi]

Creo que por eso de mañana mas barato, los amish van en carreta de caballos....
Y como esperan que las cuchillas se manejen solas no se afeitan nincortan el pelo...

En fin, la evolución o esperar a ver que pasa...

[Loquillo]

En realidad creo que son de iones de cobalto, no de litio, eso leí en un artículo cuando lo estuve investigando hace tiempo. Por eso son más caras,

[Grumete Pi]

Su denominación es que son LiCoO2
Nanobaterias de oxido de Litio y Cobalto aunque se están desarrollando unas de azufre y grafeno, pero a nivel laboratorio aún, mas ligeras y potentes, y más baratas de fábricar.

[Loquillo]

De grafeno leí un artículo, q una empresa española ya las fábrica y las envía a la automoción alemana y son impresionantes

[pil pil]

Increible, pero para los escépticos lo vi funcionando en la feria de coches clásicos de Bilbao en el BEC este mismo año. Habia baterías de diferentes tamaños. Era sorprendente pero arrancaba coches normales sin dificultad.

[juburgui]

Y este que os parece?
http://www.ferrovicmar.com/herramien...rrancador-3514

[Iovis]

Hola a todos.

El arranque de un motor, más que amperios hora, que es una medida de capacidad, de carga, lo que necesita es una batería capaz de entregar una gran cantidad de amperios de descarga, normalmente durante un periodo de tiempo muy corto.

Me explico con un ejemplo: Supongamos que un motor para arrancar necesita una intensidad de corriente de 200 A durante 4 segundos (un motor que funcione correctamente no necesita para arrancar ni tanta corriente ni durante tanto tiempo); eso son 200 Amperios x 4 segundos = 800 Amperios por segundo = 800/3600 Amperios por hora, o lo que es lo mismo, 0,22 Amperios por hora.

Una batería de un solo Ah de capacidad que pueda entregar 200 A sería capaz de arrancar el motor del ejemplo al menos 4 veces en las condiciones supuestas de 200A durante 4 segundos cada vez. Así que la batería de 7,5 Ah (7.500 mAh) que se comenta más arriba, al menos en teoría es más que capaz de arrancar un motor varias veces.

Un saludo,

iovis

[Kane]

Pos vale.

Pero es que hay más cositas a tener en consideración.

¿Has oído hablar de la ley de Peukert?

Pos eso.

Originalmente publicado por Iovis

Hola a todos.

El arranque de un motor, más que amperios hora, que es una medida de capacidad, de carga, lo que necesita es una batería capaz de entregar una gran cantidad de amperios de descarga, normalmente durante un periodo de tiempo muy corto.

Me explico con un ejemplo: Supongamos que un motor para arrancar necesita una intensidad de corriente de 200 A durante 4 segundos (un motor que funcione correctamente no necesita para arrancar ni tanta corriente ni durante tanto tiempo); eso son 200 Amperios x 4 segundos = 800 Amperios por segundo = 800/3600 Amperios por hora, o lo que es lo mismo, 0,22 Amperios por hora.

Una batería de un solo Ah de capacidad que pueda entregar 200 A sería capaz de arrancar el motor del ejemplo al menos 4 veces en las condiciones supuestas de 200A durante 4 segundos cada vez. Así que la batería de 7,5 Ah (7.500 mAh) que se comenta más arriba, al menos en teoría es más que capaz de arrancar un motor varias veces.

Un saludo,

iovis

[Kane]

http://www.smartgauge.co.uk/technical1.html

Ya tienes para ir leyendo sobre baterías.

[Iovis]

Originalmente publicado por Kane

Pos vale.

Pero es que hay más cositas a tener en consideración.

¿Has oído hablar de la ley de Peukert?

Pos eso.

Sí, claro que conozco la ecuación de Peukert. Y muchas más cosas. Sólo trataba de explicar que para arrancar un motor no hace falta tanta energía como podría parecer en un principio, y que un dispositivo relativamente pequeño puede conseguirlo.

Saludos.

[Iovis]

Originalmente publicado por Kane

http://www.smartgauge.co.uk/technical1.html

Ya tienes para ir leyendo sobre baterías.

Ok, gracias, pero ya me ocupo yo de elegir mis lecturas.

Saludos.

[Kane]

De nada.

A mandar.

[Iovis]

Bonita actitud. Estoy francamente emocionado.

[Jota]

Esto.... me parece un post muy interesante para que lo cuidemos un poco.

Kane, en el foro entras en los temas eléctricos y honestamente, me parece que la tocas bien y casi siempre considero muy instructivos tus comentarios, pero hombre, tienes ese punto de adoctrinamiento correctivo que a veces carga un poco. Yo te sigo leyendo, pero algunos de tus comentarios los tengo que saltar para quedarme con lo bueno.

Creo que Iovis lo ha expresado bien, la gente por lo general, tiene el concepto de capacidad (y capacidad = tamaño) de la batería como elemento de comparación, y en el proceso arranque, lo fundamental es la corriente de máxima y cuanto tiempo puede mantenerla. Aunque Iovis haya puesto algún numero, se refiere más a conceptos y se apoya en cifras ( que aunque no serán exactas (Peukert) se aproximan y sirven de base para hacer más entendedero el tema a los que no esten tan duchos. No veo la necesidad de enmendarle la plana y tensar el hilo.

Sin acritud, de verdad.

[astrolabio68]

No encuentro al Sr Peukert en el listín telefónico...

[ccavalles]

yo tengo éste para la barca- .No me ha tocado usarlo nunca, pero si necesito una ayuda, ahí está y no ocupa mucho sitio. Cuando dejen de ser útiles mis arrancadores, pues pasaremos a uno de esos minis. Precisamente ayer me tocó usar uno con el coche. La cuestión es tenerlos siempre con carga máxima a punto para cuando toca.

[Juanitu]

Yo acabo de comprar la de 4.400 Amp. para recargar móviles, tablets y demás a bordo. Mi hijo está encantado, también recarga su coche teledirigido de Reyes

Pero no trae cables para el coche, ni parches para desfibrilador, ni vibrador erótico festivo.... ¡¡¡ He comprado una mielda de batería !!!