Recibo De Residuos Marpol

[Xavier Vila]

Originalmente publicado por Christian

Este documento no es nuevo. Lo llevo haciendo desde hace unos 5 años a raíz de comentarios en esta Taberna de denuncias de la G.C. al respecto. Es gratuito y simplemente se trata de cumplimentar un documento más. Hay que hacerlo cada año.

Tengo constancia que algunos sitios cobran por el uso de la estación Marpol y el tramite de llevar el documento a sellar a capitanía ya que no lo puedes hacer tu directamente, lo tiene que hacer una estación autorizada, no es así?

[GestoriaGuiral]

Hola a todos

Hace años que es obligatorio y desde hace varios meses están sancionando a los barcos de recreo que no lo llevan a bordo (500 euros)

Hay que pedirlo en el club/puerto (algunos cobran una pequeña cantidad x certificado) y sellarlo en Capitanía.

La Capitanía de Barcelona no acepta certificados de "descarga cero".

[Christian]

En el Club Náutico hay depósitos, y en mi caso no cobran. En Capitanía por ahora tampoco. Es perder tiempo.

[kAILOA]

Efectivamente, como comentais esto es de hace años, lo que pasa que a mi vecino de pantalan, viniendo de Melilla le abordo la GC y con mareton, y le pidio el susodicho papel de la MARPOL y el no sabia lo que le estaban pidiendo.
El lleva pabellon extrnajero y es Italiano, al comentarmelo, y coincidir que otro socio me saco el tema con el impreso en cuestion, me intui que algo estaba pasando pero no, nosotros seguiremos certificando a los socios del Club que reciclan el aceite del carter en las instalaciones dle Club un certificado y con eso cumplimos.
Lo que si me han advertido es que el dia 11 entre en vigor lo de las titulaciones, pero desconocia que era para todo el mundo ???? asi me loo han informado en capitania, no solo para los nacionales si no para todos los barcos extranjeros deberan llevar su titulacion ???? eS ESTO ASI ?????

[otoio]

Originalmente publicado por GestoriaGuiral

...
Hay que pedirlo en el club/puerto (algunos cobran una pequeña cantidad x certificado) y sellarlo en Capitanía.

Leyendo el Real Decreto 1381/2002, de 20 de diciembre, sobre instalaciones portuarias de recepción de desechos generados por los buques y residuos de carga parece que, en lo que a nosotros respecta, habría dos documentos distintos:

1. El recibo de los residuos entregados, recibo que deben expedir la instalación portuaria receptora (art. 7) y que debe ser conforme al anexo III. Como la idea es justificar las entregas, supongo que valdrá un "certificado"... Si Capitanía lo acepta.
2. una declaración-notificación reducida anual rellenada y firmada por el capitán (del barco, supongo que el "patrón" en nuestro caso), conforme al anexo V, a sellar en Capitanía, justificando anualmente la entrega de los residuos (lo que se tendrá que hacer, digo yo, con el recibo... del punto anterior).

Supongo que lo que habría que llevar a bordo sería al menos la declaración sellada (pues con ello se supone que ya se ha justificado ante la Capitanía la entrega).

Pregunto ¿es así?
Y lo pregunto porque en mi puerto hay un contenedor de reciclaje de aceite de motor (en el que deposito el usado de mi FB cuando se lo cambio), echas allí y punto.
Y si le pido al encargado del puerto un recibo MARPOL, lo mato del susto.
Y además, como me tenga que convertir los 400 cc de aceite a metros cúbicos, lo remato.
Así que no tengo ni recibo ni declaración ni nada.
Habrá que preguntar a ver cómo lo llevan...

[Kane]

Me han hecho hoy un certificado de entrega de aceites usados en el punto de recogida. La cantidad depositada es de 0 (cero) litros. Coste cero.

Se corresponde absolutamente con la realidad, no he cambiado el aceite desde hace más de un año. E incluso esa vez no he producido residuos.

Lo de las titulaciones a partir de pasado mañana es así. Pueden pedirla a todo quisqui. A menos que lo cambien en ese tiempo, que puede ser, ya que si no, se va a liar.

Por si sirve.

[port bo]

En este pais de pandereta tenemos unos gestores incompetentes . Si yo no he cambiado el aceite del motor porque no le corresponde, ¿ por que he de tener el certificado ?. ¿ quien de capitania sera el que certifique que lo que dice el papelito es asi ?.Los barcos de bandera extrangera ¿ no se rigen en su normativa por el pais de abanderamiento?. Si cambio el aceite del motor en diciembre del 2014 y me paran en el 2015 ¿ a partir de que mes necesito el certificado para estar cubierto en 2015?.la administracion se pasa tres pueblos legislando sin pensar que medios se necesitan para cumplir con la norma.. este pais no tiene arreglo. No brindo.

[al_barco]

Rescato este tema porque me han confirmado en Capitanía que están llegando bastantes denuncias por este tema, así que mejor que tengáis el papelito sellado cuanto antes.

[Jolife]

Me cago en la mar

Entonces el certificado es de aceite o residuos de aguas negras ????

Es q si yo no uso el wc en el barco porque tengo q tener el certificado???

[kivuca]

Originalmente publicado por GestoriaGuiral

Hola a todos

Hace años que es obligatorio y desde hace varios meses están sancionando a los barcos de recreo que no lo llevan a bordo (500 euros)

Hay que pedirlo en el club/puerto (algunos cobran una pequeña cantidad x certificado) y sellarlo en Capitanía.

En mi puerto (Las Casas de Alcanar) no sabían ni que existía este papel... me miraron con cara de y que ahi nada de nada de eso
Entonces si me paran... ¿qué pasa???

[josanvall]

Originalmente publicado por kivuca

En mi puerto (Las Casas de Alcanar) no sabían ni que existía este papel... me miraron con cara de y que ahi nada de nada de eso
Entonces si me paran... ¿qué pasa???

Pues les llevas la multa a los del puerto que verás como te la pagan

[Jolife]

Yo he cambiado el aceite a mi barco y tampoco tenian ni idea que existia el papelito dichoso.
Que ganas de complicarnos la existencia.

[Solodyc]

Buenos días cofrades. Por fin me estreno en un foro de La Taberna. Así que unas cervecitas para celébrarlo.


Me he leído el RD 1381/2002 publicado en el BOE y el ámbito de aplicación es para todos los Pabellones. Anexo el artículo.



Artículo 3. Ámbito de aplicación.
1. Las disposiciones de este Real Decreto se aplicarán a:
a) Los buques, incluidos los buques de pesca y las embarcaciones de recreo, cualquiera que sea el pabellón que enarbolen, que hagan escala o presten servicio en un puerto español, excepto los buques de guerra, las unidades navales auxiliares y los buques que, siendo propiedad de un Estado o estando a su servicio, sólo presten por el momento servicios gubernamentales de carácter no comercial.
Por lo demás entiendo que con los recibos de pago de tu puerto por gestión de residuos o sin ellos, tienes que ir anualmente a Capitanía Marítima de tu Puerto y entregar en caso de embarcaciones de recreo de hasta 12 tripulantes el Anexo V.


Por lo demás entiendo que con los recibos de pago de tu puerto por gestión de residuos o sin ellos, tienes que ir anualmente a Capitanía Marítima de tu Puerto y entregar en caso de embarcaciones de recreo de hasta 12 tripulantes el Anexo V.



Artículo 6. Notificación.
4. Los buques de pesca fresca y embarcaciones deportivas o de recreo autorizadas para un máximo de doce pasajeros realizarán la notificación reducida que figura en el anexo V, de acuerdo con las siguientes normas:
a) En el caso de buques o embarcaciones de cualquier tipo con base en un puerto español, justificarán anualmente ante la Capitanía Marítima de su puerto base la entrega de toda clase de desechos a una instalación portuaria receptora autorizada.


Amarras para todos.
Solodyc,

[port bo]

En mi caso, acabo de montar motor nuevo. Tiene 7 horas de funcionamiento. ¿ He de vaciar el carter y sacar el aceite para que me entreguen el "papelito de la risa"?. Seamos serios, estan legislando sin tener puñetera idea. Asi nos va con gobernantes inutiles . No brindo.

[al_barco]

He mirado por curiosidad si en otros países las cosas son iguales y he visto que en Inglaterra, por ejemplo, no piden el certificado pero sí tienen unas instrucciones muy claras de qué hacer con los residuos y una lista de puntos donde acudir a vaciar.
Para Alemania tampoco he encontrado nada de un certificado.

Imagino que, como siempre, somos la avanzadilla de Europa y nuestra legislación está a años luz de nuestro entorno para beneplácito de sus legislados.

Otra cosa es que en mi puerto no haya no sólo ningún punto Marpol, ni siquiera un WC

En serio no podemos hacer nada para que todo esto cambie ? Igual una propuesta de esas en el Change.org o inundar de misivas el ministerio.

No brindo que ya me voy cansando de estas tonterías.

[dominico]

Cofrades….no tenemos OBLIGACION DE CAMBIAR el aceite.Yo tengo dos Yanmar 2GM20 y normalmente voy añadiendo aceite "mineral" que no SAE 30-40 lo que me lo hace más espeso y en esos motores ancianos y con buenas horas que consumen aceite ,le van de maravilla.Por contra el filtro si que es anual su repuesto y lo dejo en residuos del Club,ahora con su consabido certificado

[trotavientos]

Originalmente publicado por al_barco

He mirado por curiosidad si en otros países las cosas son iguales y he visto que en Inglaterra, por ejemplo, no piden el certificado pero sí tienen unas instrucciones muy claras de qué hacer con los residuos y una lista de puntos donde acudir a vaciar.
Para Alemania tampoco he encontrado nada de un certificado.

Imagino que, como siempre, somos la avanzadilla de Europa y nuestra legislación está a años luz de nuestro entorno para beneplácito de sus legislados.

Otra cosa es que en mi puerto no haya no sólo ningún punto Marpol, ni siquiera un WC

En serio no podemos hacer nada para que todo esto cambie ? Igual una propuesta de esas en el Change.org o inundar de misivas el ministerio.

No brindo que ya me voy cansando de estas tonterías.

Estoy completamente de acuerdo....hablas de Inglaterra y Alemania que no requieren el papel,claro que no lo requieren ya que son países serios que legislan en beneficio de sus ciudadanos.......no,no somos la avanzadilla de nada,sencillamente es una forma mas de sacarnos el dinero.
Estimado cofrade....tenemos un problema mas a la hora de salir con el barco.
Quede claro que estoy completamente de acuerdo contigo,pero no pensemos que no saben legislar,ya que saben perfectamente lo que ligislan y con que intención legislan.

[kuovadix]

Originalmente publicado por Solodyc

Buenos días cofrades. Por fin me estreno en un foro de La Taberna. Así que unas cervecitas para celébrarlo.


Me he leído el RD 1381/2002 publicado en el BOE y el ámbito de aplicación es para todos los Pabellones. Anexo el artículo.....,

Efectivamente, el cumplimiento es para todos los pabellones, todo quisqui tiene que cumplir la normativa medioambiental náutica en éste caso. Pero, y aquí hay la gran cuestión, SÓLO los pabellones españoles han de llevar el papelito que la legislación española les obliga, y presentarlo cuando tienen revisiones administrativas por parte de los funcionarios (GC, Aduanas, ...). Los pabellones extranjeros han de llevar aquellos papeles que su bandera les obliga y presentarlo bajo requerimientos de las autoridades de sus paises respectivos.

[Camelot]

Originalmente publicado por Solodyc

Buenos días cofrades. Por fin me estreno en un foro de La Taberna. Así que unas cervecitas para celébrarlo.


Me he leído el RD 1381/2002 publicado en el BOE y el ámbito de aplicación es para todos los Pabellones. Anexo el artículo.



Artículo 3. Ámbito de aplicación.
1. Las disposiciones de este Real Decreto se aplicarán a:
a) Los buques, incluidos los buques de pesca y las embarcaciones de recreo, cualquiera que sea el pabellón que enarbolen, que hagan escala o presten servicio en un puerto español, excepto los buques de guerra, las unidades navales auxiliares y los buques que, siendo propiedad de un Estado o estando a su servicio, sólo presten por el momento servicios gubernamentales de carácter no comercial.
Por lo demás entiendo que con los recibos de pago de tu puerto por gestión de residuos o sin ellos, tienes que ir anualmente a Capitanía Marítima de tu Puerto y entregar en caso de embarcaciones de recreo de hasta 12 tripulantes el Anexo V.


Por lo demás entiendo que con los recibos de pago de tu puerto por gestión de residuos o sin ellos, tienes que ir anualmente a Capitanía Marítima de tu Puerto y entregar en caso de embarcaciones de recreo de hasta 12 tripulantes el Anexo V.



Artículo 6. Notificación.
4. Los buques de pesca fresca y embarcaciones deportivas o de recreo autorizadas para un máximo de doce pasajeros realizarán la notificación reducida que figura en el anexo V, de acuerdo con las siguientes normas:
a) En el caso de buques o embarcaciones de cualquier tipo con base en un puerto español, justificarán anualmente ante la Capitanía Marítima de su puerto base la entrega de toda clase de desechos a una instalación portuaria receptora autorizada.


Amarras para todos.
Solodyc,

Ya, pero como van a poner la denuncia a un barco de recreo extranjero, lo comunican a la embajada o como lo hacen?
Según la legislación del país de bandera no tengo obligación, ¿entonces??
¿ a quien denuncian, al barco, al patrón que en ese momento esta a bordo, o al armador?

Como siempre la legislación española tiene muchas lagunas muy oscuras.

Un saludo

[melillano]

El mes pasado realice los trámites de reciduos Marpor. Los pasos fueron los siguientes:

1. Cambio aceite y filtros y los deposito en los contenedores habilitados para tal efecto.

2. Relleno la hoja conforme me he desecho de residuos (sin especificar qué residuos)

3. Envío la hoja por email a capitanía y me imprimo el envío, para justificar que se notificó. Capitanía me responde "Ok". Me vuelvo a imprimir el email. Y listo.

Curioso no? sin sello ni na de na.

[Xavier Vila]

Esta mañana he mantenido una conversación sobre este tema con el Capitán marítimo de mi zona y ni ellos mismos lo tienen claro, como muchas veces se saca un real decreto y buscaste la vida porque no hay nada claro

[Jolife]

Yo lo rellene antes de salir. Me lo gestionó el del varadero.
Lo que no entiendo es q de q ir firmado por el capitán marítimo. Lo lógico sería que con la firma de la autoridad portuaria competente fuera suficiente.

Me huele a mi que será una forma más de "limitar" el auto mantenimiento de barcos y "autorizar" a determinadas empresas al cambio, con la consecuente tasa anual.
El certificado tiene validez de un año natural, es decir, si lo haces en mayo tiene fecha hasta diciembre 2015. Y ahora digo yo....

Si el aceite no lo cambio hasta mayo del próximo año.... Ahora en teoría me tirare 5 meses con el certificado caducado. Lo veis lógico ?

[SMJJ]

Para tener validez, este documento deberá contar con el refrendo de la Capitanía Marítima del puerto donde se realizó la entrega. Para los buques de pesca fresca y las embarcaciones de recreo autorizadas para un máximo de doce pasajeros, la instalación portuaria receptora expedirá un único recibo anual que declare la entrega regular en dicha instalación, a lo largo de dicho periodo, de los desechos de la embarcación. El recibo deberá presentarse en la Capitanía Marítima para su refrendo.

Se expedirá un ´nico recib oanual, no significa que sea por año natural, sino que dentro del año no se podrán expedir más, en mi humilxde opinión.

[Camelot]

Originalmente publicado por Jolife

Yo lo rellene antes de salir. Me lo gestionó el del varadero.
Lo que no entiendo es q de q ir firmado por el capitán marítimo. Lo lógico sería que con la firma de la autoridad portuaria competente fuera suficiente.

Me huele a mi que será una forma más de "limitar" el auto mantenimiento de barcos y "autorizar" a determinadas empresas al cambio, con la consecuente tasa anual.
El certificado tiene validez de un año natural, es decir, si lo haces en mayo tiene fecha hasta diciembre 2015. Y ahora digo yo....

Si el aceite no lo cambio hasta mayo del próximo año.... Ahora en teoría me tirare 5 meses con el certificado caducado. Lo veis lógico ?

Por eso yo en enero llevaba una garrafa de aceite de coche mezclado con agua, con aceite de freir, con aguarras de haber pintado.... en fin algo muy negro y muy apestoso, y me daban el marpol correspondiente ...

Alli estaba yo con mis desechos del barco

Mas inutil imposible.

[markuay]

En mi puerto tampoco fueron capaces de aclararme nada, (Canet de Berenguer), ni desde luego me dieron ninguna solucion, ademas yo cambio el aceite cada 4 años y llevo WC quimico que no he usado desde que lo compre.

Se supone que cuando compras el aceite ya pagas una tasa por reciclado y ademas tienen que quedarse el usado puesto que has pagado esa tasa, ¿entonces, en cuantos sitios tengo que dejar el mismo aceite y cuantas veces tengo que pagar por reciclarlo?


De verdad, me dan ganas de emigrar a Marruecos.

El primer trimestre del 2016 me hago Belga, palabrita del niño Jesus.