Encontrar colector de escape diter 225d/4

[nere ametsa]

Esta el la chapa que une colector con colector
Subido en subir imagenes

[Geronimo]

Estaba probando ese sistema tuyo de subir imagenes (yo primero las pasaba para rebajar en el Photoshop) ahora veo que esto va mejor.
Subido en subir imagenes
Solo pongo la foto porque he visto en ella (es de cuando lo compré) cierto óxido encima de la placa de la salida del escape.
He enviado un mensaje al cofrade simplex. El que dije que puso un brico de uno que se hizo con inox. A la larga creo que me haré uno.
Bien, en tu caso que es lo que interesa, hay que saber soldar bien para que no se deforme y te cuadre con las salidas de humo del bloque.
Yo no le pondria tapa.
Limpiaria los agujeros de comunicación de las dos cajas, en el de arriba hay una pérdida de más del 50% de caudal. Doy por supuesto que el agua pasa libremente de la caja rota a la otra, libremente, y está en contacto con los tubos de humo.
Si observara poco o nada oxidación aprovecharia los tubos haciéndole una caja nueva. (pero no sé si es factible soldar inox con fundición, yo solo he soldado inox con hierro dulce o acero) No haria la tapa de inspección con tornillitos, el tubo o codo debajo de entrada. Nada de grifo.
En caso de querer aprovechar los tubos, antes de cortar la caja vieja, sujetaria los tubos atornillandolos a una base, para no perder las medidas y soldar poco a poco para que no se deforme.
Las dos tapas laterales, cuatro agujeros con rosca, creo que la otra tapa (a la izquierda ) es pasante y también lo debe ser la de la salida.

[nere ametsa]

No se puede soldar fundido con inox, yo en un principio pensé hacer eso también .

[Geronimo]

Pués se complica un poco. Pero visto lo que hizo el cofrade Simplex, hay que animarse.

He hablado con el y ya no tenia las fotos. He encontrado algunas de su brico y las he copiado. Me ha dado permiso para usarlas. En cuanto a los tornillos y conexiones hay muchas diferencias, pero al menos se ve que es factible y económico.
Ahora no me sale la opción enlazar el álbum. Si quieres te mando el enlace por privado.
Por curiosidad, quizás yo tenga que cambiar el mío. El nivel de flotación, en tu barco, ¿coincide con la zona que se ha oxidado del tu colector?

[nere ametsa]

La oxidación coincide con la parte más baja del colector,por otro lado
Si puedes mandarme el enlace que me comentas perfecto .
Sabes si le puso ánodos ?y con que espesores trabajo?

[Geronimo]

El cofrade simplex me comentó que las podia usar y que no tenia inconveniente en volverlas a poner si se recuperaban todas, aunque faltan muchas, estás son las que he recuperado:
https://plus.google.com/photos/10570...79458063734641

Te pongo el enlace otra vez del post del brico del colector por el cofrade simplex (ya te lo puse anteriormente):
http://foro.latabernadelpuerto.com/s...ad.php?t=81053
No sé en que lugar van las fotos, pero si lo lees con calma hay muchas explicaciones. Preguntale a el directamente.
El grueso de los tubos de humo es lo que me preocupa más. El dia que pida precio del mio (es el mismo sistema, con intercambiador separado) quizás me decida a hacerme uno. Entonces ya te consultaré.
Suerte.
Ah, olvidaba. Lo del nivel de agua lo preguntaba por intentar averiguar el porqué de tanta oxidación en esa zona. En mi caso me dibujé el nivel del agua de mar, el de flotación en el interior del compartimento motor, para poner un filtro de agua salada por encima del nivel. En mi caso creo que iba a la altura del escape. En tu caso pudiera ser que al apagar el motor, por ejemplo cuando estamos navegando y no cerramos el grifo de fondo, el agua del circuito salado retorne al mar por la bomba del rodete, si este no ajusta perfecto y quede en ese nivel, donde se concentre por calor la salinidad y la oxidación.
Suerte

[markuay]

No tengo claro si hablas del colector de escape o del mezclador agua-humo que esta despues del colector.

Son cosas distintas y de distinta solucion.