Pesca de fondo

[TXELFI]

Así es, de acuerdo en todo.Tenemos una flota atunera de asustar, tanto de tamaño de barcos como de caballería instalada y encima no para de crecer, a veces pienso si no se estarán pasando las empresas atuneras........
De momento están dando un montón de empleo y de dinero a muchísimas personas tanto en tierra como embarcadas.
Ese de la foto en concreto lo echan al agua el día 24 de este mes a las 07 de la mañana.
Otra gran verdad es que nuestros atuneros son la envidia del resto de las flotas del mundo y además de para nuestra flota se están haciendo aquí barcos para otros mares y países. Fíjate que por ejemplo los americanos (todos ellos que son muchos estados atuneros) tanto en Norte como en Sudamérica no querían nuestro tipo de barco, ellos querían barcos más estilizados y con solo 2 plantas de habilitación estilo Campbell de San Diego (California, USA), cuando nosotros hemos tenido atuneros con 3 plantas de habilitación desde hace 4 décadas.
Obviamente hemos sido los primeros del mundo en disfrutar de camarotes individuales para todos los tripulantes cuando ellos (gringos incluidos) aún a día de hoy descansan hacinados en camarotes de 4 e incluso 6 individuos. Son tan demócratas que la planta superior detrás del puente de mando es alojamiento todo ello exclusivo del patrón mientras que el resto de la dotación junto con la cocina, gambuza, aseos y duchas etc se tiene que conformar con 1 sola planta.
Pues bien, desde hace unos años por fin se les ha abierto los ojos tanto a americanos como a gabachos y construyen sus barcos con 3 plantas de habilitación sobre cubierta superior. Pero cuando eso ha sucedido nuestros barcos desde hace bastantes años ya que disponen de 4 plantas .
Alguno no avezado pensará que esto es una gilipollez o una especie de competencia a ver quién la tiene más larga. Nada más lejos de la realidad.
Barcos de 116 Mt de ETT con solo 3 plantas queda desproporcionado por varias razones, además de disponer espacio de sobra para la dotación y enseres, la visibilidad desde el puente de mando desde una 4ª planta para las maniobras de pesca y la ausencia de rociones en mal tiempo nada tiene que ver con la que hay desde la 2ª. Además otra cuestión muy importante y que he sufrido muy mucho durante años en el mar, estos barcos, todos ellos, desde que salen de puerto hasta que regresan sufren de un exceso de estabilidad galopante, esto es endémico en todos los grandes atuneros de cerco máxime en los que disponen su cámara de máquinas a popa.
Conclusión, aunque algunos no me crean estos barcos necesitan pesos superiores para no deshacerse literalmente en balances cuando se para el barco a la deriva, de ahí que un palo que parece una torre de iglesia y una superestructura descomunal les viene muy bien.
El último barco que patroneé hasta jubilarme tiene 109,50 Mt de ETT, 16,50 Mt de Manga, 8 de Puntal, 9 de calado máximo. Desplaza al disco 6.500 Tm y carga 2.100 Tm de pesca. ¿Os imagináis un barco así balanceándose en 8 segundos?. Estoy hablando de período de balance completo, ida y vuelta.
Teníamos que llevar todo amarrado, atornillado, sujeto, hasta los lápices con velcro, de no creer. Este barco tiene un tanque antibalance "Flume" de 200 M3 de capacidad, pues en su nivel de rendimiento máximo le hace poco menos que cosquillas. Por cierto que en su día cuando se construyó en el 96 hicieron la metedura de pata de diseñarlo con 3 plantas, craso error, pide a gritos una 4ª, pero esa reforma sale un pastón principalmente por la cantidad de electrónica que hay que trasladar(el cableado).
Hicieron un estudio para ponerle 40 Tm de plomo en la cofa pero se quedó ahí, en estudio.
Pues bien, en Bilbao está en construcción el "Gran Roque" para la flota venezolana y está dotado de una superestructura de 4 plantas, ¿os dais cuenta?, al final se baja del burro hasta el más burro, aunque a algunos les cuesta bajarse........
En fin, me he enrollado porque me apasiona la construcción naval
Aquí os dejo una foto del cuerpo del delito

http://foro.latabernadelpuerto.com/attachment.php?
attachmentid=58945&stc=1&d=1421325526

[TXELFI]

http://foro.latabernadelpuerto.com/a...1&d=1421326010

Espero que salga esta vez. Este barco es una copia de los nuestros.

[TXELFI]

En otro orden de cosas, esta mañana después de 1 hora que me ha costado atornillar las bisagras de las tapas de las escotillas he tenido que meterme para dentro porque el viento que pega aquí no es como para estar en el exterior.
Mañana será otro día, hoy lo dedicaré a trabajitos indoor

http://foro.latabernadelpuerto.com/a...1&d=1421326650

[trabañarru]

Originalmente publicado por TXELFI

En otro orden de cosas, esta mañana después de 1 hora que me ha costado atornillar las bisagras de las tapas de las escotillas he tenido que meterme para dentro porque el viento que pega aquí no es como para estar en el exterior.
Mañana será otro día, hoy lo dedicaré a trabajitos indoor

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te ha quedau a capricho, ahora a hacer las pruevas definitivas de velocidad y adrizamiento en la mar ..
Una cuestion , el agua de las "txoppas" no le habeis puesto ninguna ranura al exterior para que el agua de la lluvia descargue para fuera, viendo toda la superficie que cogen en este bote descargando las aguas para fuera puedes aliviar el trabajo para las motobombas en un 35%...

[TXELFI]

Tiene orificios de 15 m/m en proa y en popa 1 a cada banda y con caída de interior a exterior como es lógico. A lo mejor meto broca de 20 para agrandarlos. En el guardacalor tiene 3 orificios y listón circunscribiéndolo para lo mismo, además tiene un poquitín de caída a er para tal fin. Total, la suma del área del brankagane, popagane y guardacalor suma el 50% del área circunscrita por la regala, es decir que lógicamente la mitad del agua de lluvia se embarcará a bordo y la otra mitad se irá al mar. Menos trabajo para las bombas de achique desde luego. Ese fue uno de los motivos que nos indujo a cerrar tanto la proa porque para ropa de agua y aparejos con 1 bulárcama menos era suficiente.
Aún cambiará algo el aspecto general del txintxorro porque faltan las barandillas, antenas y cónsola de aparatos.
Queda lijar la banda de br del casco y pintar 3 o 4 veces, la de er está hecho.
Aparte de esto ahora hay que limpiar con pulcritud la sentina que está llena de serrín y pintar todo el interior bien excepto las bodegas que ya están pintadas. Después instalar todos los aparatos, antenas, etc.
Finalmente y antes de echarlo al agua darle la patente a la obra viva.
Estoy viendo que no terminamos este mes.

[Alf_on]

Originalmente publicado por TXELFI

http://foro.latabernadelpuerto.com/a...1&d=1421326650

Ahora veo que tenías razón en eso de que los bermeanos son como los de Bilbao pero tres veces mas exageraos... ¡¡¡menuda hélice que tienes detrás preparada para el txintxorro!!!



Ahora en serio, estás hecho todo un carpi de ribera. Lo que vas a disfrutar con el.

[TXELFI]

Esa hélice tiene sus años pero no se ha estrenado nunca. Perteneció a un barco de aquí de madera de 23 Mt de ETT y esta era la de respeto, está completamente nueva, correspondía a un motor Guascor de 420 CV, pesa 185 Kg y pagué por ella a 3 euros el kilo, precio de chatarra del bronce-manganeso, 555 euros cuando el barco fue desguazado porque construyeron uno nuevo más grande y con casco de acero. Está hecha en Navalips de Santander, magníficos constructores de hélices para cualquier tipo de barcos.
Tengo 3 más de adorno en casa, una que fué de un motor de 120 CV, otra de 70 y la última de 50. Mi mujer de vez en cuando me echa en cara que no hago más que coleccionar chatarra

[TXELFI]

Esta mañana he agrandado los orificios de desagüe de las chopas de pr y pp por ambas bandas con broca de 22 y he metido en cada agujero un trozo de tubo inox. de parte a parte de 22 m/m exterior y 19 interior. Ahora los desagües son de pm, ya puede llover a jarros que darán abasto de sobra.
Los orifios triangulares en la pletina inox. que contornea la regala corresponden a la banda de er del guardacalor, justo debajo de los de pr y pp están las salidas de las 2 bombas de achique que van 1 a pr y la otra a pp del motor. Ahí van las fotos:



http://foro.latabernadelpuerto.com/a...1&d=1421421073

http://foro.latabernadelpuerto.com/a...1&d=1421421100

http://foro.latabernadelpuerto.com/a...1&d=1421421149

[TXELFI]

Después he instalado las 3 antenas que van en el mástil (VHF, 27 MHZ y GPS) y he pasado los cables por el interior de un tubo hasta el guardacalor, e inmediatamente he tenido que salir zumbando porque hasta granizo me ha caído . La antena de FM (una de coche) irá sobre la cónsola de aparatos.
Veremos si mañana me deja aunque sea presentar las barandillas en su sitio.



http://foro.latabernadelpuerto.com/a...1&d=1421425352