Vela Ayuda pernos quilla 35s5

[Edu]

Coincido con Otilio en que el pavonado es una protección muy débil.
Tornillos pavonados se oxidan (levemente, pero se oxidan) en la caja de herramientas en casa...(quizá mas al sur no )
El galvanizado es mucho mas resistente (por ejemplo las farolas están galvanizadas)


Edu

[nihao]

las arandelas desaparecidas podrían permitir que la orza cayera unos mm hacia abajo, con lo que la estanqueidad quedaria en entredicho,.
Los pernos ahora tal cual pueden mantener la estanqueidad por razones de suciedad, presion, materia infiltrada durante el tiempo pasado....
!! Es necesario mantener la distancia entre final de tuerca y orza.!!
Es decir, volver a poner arandelas: ( posiblemente algo más gruesas , pero sobre todo evitar que la orza 'baje' un poquitin de donde deberia de estar. nihao

[Rebellin]

Originalmente publicado por nihao

las arandelas desaparecidas podrían permitir que la orza cayera unos mm hacia abajo, con lo que la estanqueidad quedaria en entredicho,.
Los pernos ahora tal cual pueden mantener la estanqueidad por razones de suciedad, presion, materia infiltrada durante el tiempo pasado....
!! Es necesario mantener la distancia entre final de tuerca y orza.!!
Es decir, volver a poner arandelas: ( posiblemente algo más gruesas , pero sobre todo evitar que la orza 'baje' un poquitin de donde deberia de estar. nihao

Las arandelas que han desaparecido, que no han sido todas, he podido comprobar al quitqr uno de los pernos, que la parte que no estaba protegida por la cabeza del tornillo es la que ha desaparecido pero la que hay debajo de ella, no, por lo tanto la orza no ha bajado nada. El barco lleva tres o cuatro días con dos pernos quitados y no entra ni gota de agua. Este fin de semana, entre mi hijo y yo, los cambiaremos todos.

Rebe

[Rebellin]

Bueno ya están cambiados los ocho pernos de la orza.

Al principio dije que dos de ellos, los de los extremos de popa y proa, eran más grandes que los otros, pues no, eran igual, lo que ha ocurrido es que al quitarle el óxido de las cabezas, las dos de los extremos eran para llave 30 y las tres parejas de la parte central eran para lave 27 por el motivo de haber disminuido el grosor al tener más oxidación.

Los más oxidados están en la parte de la sentina donde se encuentra la bomba de achique y se mojan alguna vez, los de popa y proa, no.

Al montarlos he aplicado polímero MS al tercio del tornillo próximo a la cabeza y grasa molicote a los dos tercios restantes. También he puesto polímero en toda la superficie que queda bajo la arandela.

Rebe

[Rebellin]

Se me olvidó poner fotos de los pernos instalados.
Aquí una vista del contramolde con los tres pernos de popa. Los dos que hay junto a las mangueras de la pequeña sentina,(no creo que quepan dos litros de agua) eran los más perjudicados.
Subido en subir imagenes

Otra vista de los mismos pernos.
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Vista de los tres pernos de proa.
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Los dos que faltan se me olvidó fotografiarlos. Los que más trabajo me costó quitar fueron los que hay junto a las mangueras negras de desagüe en la sentina.

El polímero sobrante de alrededor de las arandelas se lo corté con un cutex cuando endureció. Un día de estos los pintaré con imprimación anti óxido con una última de esmalte sintético.

Rebe