opinion amel mango

[Marcos Montesier]

Una ronda para todos que paga ese…


Me gustaria saber que opinion teneis de este barco, si lo habeis navegado, el mango es el modelo anterior a super maramu, eslora 16 mts, osea 50 pies, misma distribucion que el SM, pero con 20 añitos, varian algunos detalles esteticos como los escalones de popa y poca cosa mas. Ya imagino que tanto motor como electronica estaran algo obsoletas, pero eso no es problema para mi, ya que solo me costaria el material.

Sobre todo me interesa el tema constructivo, ya que un barco con entre 20 y 25 años puede empezar con los primeros sintomas de osmosis, sabeis si son propensos a tenerla, y que tal envejecen…

Gracias por vuestras opiniones

Yo tengo un kirk. Los amel de esa época están muy bien construidos.
Quizá puede tener osmosis. El mío tenía pero es más importante repasar pasacascos, electricidad...
La osmosis no es tan grave como nos quieren hacer creer. Simplemente es un gran negocio para varaderos

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[Colt Cabrera]

..grandes barcos los Amel tanto por dentro como por fuera !!

es un astillero que simplifica todos los sistemas sin abandonar la robustez
un gran acierto los Amel

estuve a punto de tener un Sharki, cosa de la que me arepentiré toda la vida, me refiero al no haberlo tenido..

[Marcos Montesier]

Si se que so bueno barcos, y que prima la navegación sobre la estética, los aseos no son muy bonitos y de todos los modelos o al menos de la mayoría son iguales, por ejemplo el mango para 15 más, sólo son dos camarotes, cuando uno moderno con esa medida tendría 6...☺con sus aseos separados. También me gusta la sala de máquinas separada y con espacio...

Pero lo que me gustaría saber es si tienen algún punto débil, no se alguna cosa que se desarme, gaste, rompa más de lo habitual, jarcia firme..... Etc, no encuentro nadie que no lo venda que hable de el, la opinión del que lo vende.... Es solo eso.

[Sagitari]

Originalmente publicado por Invitado

Yo tengo un kirk. Los amel de esa época están muy bien construidos.
Quizá puede tener osmosis. El mío tenía pero es más importante repasar pasacascos, electricidad...
La osmosis no es tan grave como nos quieren hacer creer. Simplemente es un gran negocio para varaderos

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Un ron cofrades
Totalmente de acuerdo. Llevo navegándo casi 40 años,he tenido varios barcos, he visto muchos,muchísimos con osmosis; pero ninguno que se haya hundido por tenerla. El "coco" de la osmosis ,es un miedo propiciado por los fabricántes de las carísima masillas y pinturas naúticas, por varaderos y algunos profesionales del sector (no todos afortunadamente). He visto caros tratamientos que no pueden garantizar no vuelva a surgir el problema,y encima con mayor intensidad. Y ahora es cuándo algunos de rasgan las vestiduras...
Salut i bon vent
Sagitari
Miembro de Cofrades de Tarragona de La Taberna del Puerto

[Suzukete]

Totalmente de acuerdo respecto a la dichosa ósmosis. Más susto y negocio q catástrofe en si. PERO siempre hay q tener en cuenta el sablazo de la cura si no sabemos o podemos hacerlo nosotros mismos.

Quizá puedes encontrar información en http://www.forum-voiliers-amel.net

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[Marcos Montesier]

Visto,

no parece que haya muchos post actuales....

[mazatlan]

Por lo que llevo leído ese astillero se ha distinguido por una gran calidad constructiva y de acabados, por buscar mucho confort a sus tripulantes para la navegación de crucero, por equipar numerosos equipamientos que facilitan el accionamiento de una maniobra muy fraccionada y aistida masivamente de elementos eléctricos erc etc, todo lo que tiene evidentemente un claro reflejo en el precio de los barcos, ya sean nuevos ya sean usados.
Otra cosa es que se ajusten al gusto personal de cada uno, ya sea por estética, ya sea por precio, ya sea por filosofía de uso... Al compararlos con otros.
Quién se imagina cómodo tras la enorme rueda d un X-Yacts dificilmente se imaginará sentado llevando una rueda en el lateral del roof y sin poder cambiar de banda según te quede a barlovento o a sotavento.
Por lo que respecta a veinte años, no es ninguna tragedia, pero para navegar seguro ya sabes que toca sí o sí la sustitución de la jarcia fija que ningún fabricante garantiza para ésa edad, repaso de jarcia de labor, comprobación del estado de las velas, que si el barco se ha usado asiduamente pueden estar en su tercera edad, y repaso general d instalaciones, electricidad, pasacascos, mecánica etc.
Puede parecer mucha cosa, pero lo cierto es que como tales repasos son cíclicos e inexcusables, tampoco los evitas cuando compras un barco nuevo. Ciertamente los retrasas pero el desembolso inicial es muy superior.
A mi criterio el peor problema de juntar edad y eslora es que cuando deseas vender, el mercado de posibles interesados se reduce de forma exponencial, y ahora todavía más.
Saludos

[Marcos Montesier]

Totalmente deacuerdo, lo cierto es que acabamos de vender nuestro barco y estamos a la busqueda del ultimo... despues de leer todo lo que a caido en mis manos sobre estos barcos, voy a hacer el esfuerzo de buscar uno de origen, poco actualizado e intentar hacerme con una de estas unidades.

lo cierto es que comparandolos con uno de marca blanca... uno de estos ultimos con 30 años, tienen un coste muy muy bajo, y los amel siguen costando un hue....

creo que no son hb o swan pero aguantan bien los precios, hay muchos super maramus intentando venderse a unos precios increibles.

esto me hace pensar que la gente que los vive, compra, vende y navega estos barcos, los tiene por algo

[Josep]

En mi puerto (Empuriabrava) hay unos cuantos.
A mi personalmente me encantan por fuera pero no me gustan los interiores.
Para gustos...

[Tucana]

Originalmente publicado por Marcos Montesier

Totalmente deacuerdo, lo cierto es que acabamos de vender nuestro barco y estamos a la busqueda del ultimo... despues de leer todo lo que a caido en mis manos sobre estos barcos, voy a hacer el esfuerzo de buscar uno de origen, poco actualizado e intentar hacerme con una de estas unidades.

lo cierto es que comparandolos con uno de marca blanca... uno de estos ultimos con 30 años, tienen un coste muy muy bajo, y los amel siguen costando un hue....

creo que no son hb o swan pero aguantan bien los precios, hay muchos super maramus intentando venderse a unos precios increibles.

esto me hace pensar que la gente que los vive, compra, vende y navega estos barcos, los tiene por algo

Yo, que soy trapero de "marca blanca", entiendo que el Amel Mago es un barco de verdad, que me encanta. No creo que 20 años signifique gran cosa para,este tipo de barcos. En mi modesta opinión merece la pena adquirir este barco para lo que es, para grandes travesías, entonces quizá remotorizarlo, según estado de la máquina, renovación jarcia si es la original y poco más...
Bueno, si se tienen 120.000 lerels para todo, salud y tiempo, a qué esperar....