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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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27 años corriendo el mundo en su Caroff de aluminio de 10 mts de eslora
http://alainkalita.blogspot.fr/ Os traduzco unas reflexiones de su armador Un voilier en polyester n'aurait jamais résisté à : l'étrave du chalutier espagnol qui a abordé Naïla dans le golfe de Gascogne une nuit de 1990, ni aux coups de boutoir du mât cassé lors du chavirage au sud de la Nouvelle-Zélande en 1995, ni à la dureté du quai à Raivavae au passage d'une bombe météo en 2001, ni ..., ni..., ni... Tout est une question de choix. Vu mes programmes de navigation, l'aluminium aura toujours ma préférence. Un velero de poliester jamás habría resistido : La proa de un pesquero español en el golfo de Gacogne una noche de 1990 Ni a los golpes del mastil partido después de un vuelco de 360º al sur de Nueva Zelanda en 1995 Ni a la dureza del muelle de Raivavae cuando paso una bomba metereologica en 2001 Todo es una cuestión de elección, pero visto mis programas de navegación el aluminio tendrá siempre mi preferencia Plus le bateau est simple et plus il ira loin. Il faut savoir se contenter de ce que l'on peut avoir pour vivre la mer et le voyage, sans rêver à un bateau utopique, si fantastique et compliqué qu'à l'évidence on aura peu de chance de posséder un jour. Cuanto mas simple sea el barco mas lejos iremos, hace falta saber que podemos tener para vivir en la mar, sin soñar con un velero utópico, tan fantástico y complicad que no nos dejara un solo día libre ![]() |
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#3
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buenos dias a todos y un cafecito
que a estas horas ira mejor que una birra queria hacerte una consulta simbad ayer mi amigo me trajo el presupuesto para el antirociones aluminio mas caro de lo que pensaba estoy pensando en inox,pero me trae de cabeza el tema de ponerle pesos altos al barco aqui hay personas que trabajan bien el carbono intentare conseguir un precio asequible si no tendrá que ser inox puede se una solución al peso hacerlo de menos grosor de chapa buscando los limites entre rigidez y peso? otro tema que le doy vueltas a la cabeza es la refrigeración del motor no me gustan los machos de fondo e estoy pensando cuando vare en cambiarle el sistema,hay una que me gusta y lo tenemos probado que es un circuito cerrado se hace como una caja en el casco y digamos que por la parte exterior va como un serpentín pero no se que tal funcionara en climas cálidos y la tercera y ultima pregunta ,si voy a chorrearlo y pintarlo que tipo de pintura me aconsejas?,la marca la tengo clara,cualquiera menos una que no la voy a nombrar por no hacerle publicidad,(NI BUENA NI MALA) muchas gracias y otro cafecito para todos que aquí estamos a 3 grados al nivel del mar |
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#4
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Cita:
![]() A mi los serpentines exteriores no me gustan nada de nada, no se que problema ves al grifo de fondo, yo llevo dos por seguridad , si se tapona uno no te quedas sin refrigeracion...Lo de la pintura no lo entiendo, si ya sabes la marca supongo que sera un epoxi, dos capas, luego una brea de enlace y la patente sin metales, yos i nombro marcas, Sigma esta muy bien y el precio no es muy alto, la brea como la vinilica de International no hay ninguna, es la Intertuf , y te digo vinilica porque luego cada vez que le des patente le debrias dar antes una mano de brea y la epoxi al final es un coñazo..![]() |
| 2 Cofrades agradecieron a Velero Simbad este mensaje: | ||
Takamaka (19-01-2015), Tortuga Carey (20-01-2015) | ||
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#5
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Editado por HIPPIE en 02-06-2017 a las 19:13. |
| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a HIPPIE | ||
Tres Forcas (20-01-2015) | ||
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#6
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Cita:
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#7
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una ronda para todos
¿alguien sabe quien chorrea en Valencia a buen precio? no sé si alquilar un equipo y hacerlo yo o dejárselo a los que tienen experiencia tengo un doce metros que está pidiendo a gritos pintura y mimos. |
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#8
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