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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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yo te aconsejo que vayas por los puertos de buen rollo: si necesitas parar en uno para comprar o comer o descansar unas horas, entra y pidelo por favor, la mayoría te dejarán gratis. Si vas navegando y tienes avería o temporal, metete en donde primero pilles, sin preguntar, las explicaciones y preguntas, mejor después de haber salvado la vida y/o el barco...la mayoría te ayudarán, seguro. Si para viajar por la mar hay que conocer toda la legislación, terminos legales y demás zarandajas...estamos apañados! Insisto: BUEN ROLLO allá donde fueres!O también puedes ir "a la francesa" (sin acritud y sin referirme a nevegar sólo con vela de proa)...no preguntes, entra, atraca y si nadie te ha atendido, lárgate a tu siguiente destino... ![]() ![]() |
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#2
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http://www.lavozdegalicia.es/deza/20...03D31C7995.htm Editado por whitecast en 19-01-2015 a las 17:55. |
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#3
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Uuuuuy, que miedito!.... ![]() ![]() |
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#4
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No se trata de miedo sino de dignidad
Ya de paso también podemos amarrar en la gasolinera y si no hay nadie llenar y salir corriendo....o sentarnos en una cafetería e irnos sin pagar lo que hay que leer.... no tenemos solución , la corrupción está instalada a todos los niveles |
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#5
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Cita:
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).Lo decía por multitud de puertos españoles en los que te hartas de llamar y no contestan, te amarras en el de espera y nada, no aparece ni dios...en algunos no hay ni oficinas abiertas, ni marinería ni cerraduras en las puertas (Adra, por ejemplo)...yo, desde luego, siempre lo intento, pero si vengo huyendo de un temporal, no me entretengo en pedir permiso, eso dalo por seguro, me meteré y después ya se verá... ![]() |
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#6
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![]() las amenazas por mail tambien aunque fese con sillas de pino español ![]() ![]()
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#7
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Lo mejor de todo eso es el siguiente párrafo que copio y pego:
Artículo 819. Si el Capitán, durante la navegación, creyere que el buque no puede continuar el viaje al puerto de su destino por falta de víveres, temor fundado de embargo, corsarios o piratas, o por cualquier accidente de mar que lo inhabilite para navegar, reunirá a los Oficiales, citará a los interesados en la carga que se hallaren presentes y que pueden asistir a la Junta sin derecho a votar; y si, examinadas las circunstancias del caso, se considerase fundado el motivo, se acordará la arribada al puerto más próximo y conveniente, levantando y extendiendo en el libro de navegación la oportuna acta, que firmarán todos. En alta mar es dificil que me embarguen, pero si entro en puerto y se enteran, seguro que no salgo con el barco ![]() |
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#8
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Y, como curiosidad, fíjate que dice el propio enunciado del artículo "temor fundado de embargo", eso significa que el capitán teme que al llegar a puerto le embarguen la mercaderia que lleva en el barco, por cualquier motivo que seguro él conoce, como por ejemplo no haber liquidado los gastos en un puerto anterior, o haberse saltado las normas Marpol, etc etc., y realmente para cubrirse él, el barco y las mercaderías, no le queda otra solución que cambiar el destino, arrumbar a otro puerto y dirigirse inmediatamente al Consulado o Embajada para buscar la solución "política" al tema. Está simpático el derecho marítimo ¡¡¡ Unas birrillas ![]() ![]() ![]()
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![]() "Aprender es como remar contracorriente: en cuanto se deja, se retrocede" |
| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a Nacouda | ||
kuovadix (20-01-2015) | ||
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#9
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Disposición derogatoria única: a) Los artículos 2131 a 2161 y 2168 a 2174 de la Ley de Enjuiciamiento Civil de 1881. b) El Libro III y los artículos 19.3, 951 a 954 del Código de Comercio de 1885. c) La Ley de Hipoteca Naval, de 21 de agosto de 1893. d) La disposición final vigésima sexta de la Ley de Enjuiciamiento Civil (embargo preventivo de buques) |
| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a whitecast | ||
Nacouda (20-01-2015) | ||
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#10
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![]() "Aprender es como remar contracorriente: en cuanto se deja, se retrocede" |
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#11
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para todos. Sinceramente creo que como se dice: " los árboles no nos dejan ver el bosque" Es decir, que nos centramos en.......el detalle, y nos quita la visión del conjunto. Empezamos a discutir si son galgos o podencos, si es obligatorio dar resguardo / cobijo a una embarcación ...... PERO en mi modesta opinión no vemos el conjunto y amplitud de la pregunta del cofrade que inicia el hilo. El Cofrade menciona una serie de palabras calves en unas pocas lineas y todas metidas en una coctelera, puede llevar al desastre ( ojalá me confunda) PERO dice palabras como: - " novato" - " Primera salida " - " en Solitario " - " prefiero no decidir las etapas " Y toda esa mezcla en tan pocas lineas, no me parece seguro, el planteamiento general. Y es que, dicho esto.... ya ni entro en los detalles. ![]() ![]()
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"Busquemos lo que es mejor, no lo que es más común, o frecuente, y lo que nos lleve a la posesión de la felicidad" Del filósofo Séneca (Córdoba, Hispania 4 a.C. - Roma 65 d.C.) |
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Juanitu (23-01-2015) | ||
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#12
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Yo creo que se le puede dar la ayuda que pide y luego el ya será mayorcito para saber si se mete en el fregao o no, esa es otra cuestión, aunque el hilo se haya ido por los cerros de Ubeda (que no creo).
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#13
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La verdad es que el cofrade Chap tiene que estar alucinando, si el "pobre hombre" sólo quería saber si puede o no tener derecho a resguardo con su embarcación en su pequeña travesía. ni quito ni doy razones a nadie, pero hombre no os parece que algunas respuestas son como matar moscas a Cañonazos.
Tú Chap, pertrecha bien tu barco, conócele a fondo, mira la predicción meteorológica y haz esa travesía con la que sueñas, que SEGURO que si tienes alguna URGENCIA cualquier puerto te va a dar cobijo y ayuda.¡¡¡¡¡¡ saludos y sin acritud. ![]() |
| 3 Cofrades agradecieron a capitan senpai este mensaje: | ||
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#14
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MMSI 224433230 Por la bahía... yo quiero ser marinero por la bahía bajo el azul de los cielos en el mar de Andalucía ,
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