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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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Una ronda para todos
![]() La bomba de combustible de mi Volvo 2003 me pierde gasoil por un orificio que tiene en la parte inferior del cuerpo de la bomba. Antes de liarme a desmontarla queria pediros opinion sobre cual puede ser la causa. Mebrana perforada? Filtro de la bomba muy sucio? Seria posible encontrar repuestos en el sector de automocion? Seguramente esta bomba se haya montado en vehiculos. Salu2 ![]() |
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#2
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Si te refieres a la bomba de alimentación,seguramente tengas perforada la membrana.justo hoy acabo de cambiar yo la membrana de la bomba de mi solé 32.tenia la membrana perforada y con otra bomba que tenia de un motor perkins que tenia la parte superior igual,se la he cambiado y a correr. Suerte
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#3
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Cita:
Rebe |
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#4
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siempre te queda la opcion de poner una electrica, accionada por el contacto, como los coches actuales, consumen muy poco y son baratas, más en un desguace
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#5
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Cita:
En cuanto me la dejarias ![]() |
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#6
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Cita:
Como el mecánico le hizo varias cosas al motor, no recuerdo el valor de la bomba. La he utilizado para ir desde el puerto al campo de regatas dos veces. Habrá funcionado 5 millas. Si no encuentro la factura, le preguntaré al mecánico el lunes. Lo que si recuerdo, es que la bomba no es Volvo, según me dijo, de algunos modelos del Volvo 2003 han dejado de fabricar la bomba de combustible. Tenía entendido que era la misma para todas las variantes de este motor. Rebe |
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#7
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Hola Gregalet.
Te pongo un privado porque, como hay un subforo de compraventa, el moderador lo va a borrar si lo hago aquí. Rebe |
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#8
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Cita:
si tuvieras la menbrana rota, la bomba no bombearia, gas-oil si pierde por un orificio, que lleva por la parte inferior, que es precisamente para eso, para que sirva de drenaje, es que tienes "Un Reten" que va en el eje, en mal estado, desmonta la bomba que es facil y revisa los retenes que lleve, y ya de paso revisa si lleva elgun rodamiento. saludos |
| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a bartali | ||
gregalet (24-01-2015) | ||
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#9
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Las bombas de membrana no llevan retenes en el eje, el eje no está en contacto con el gasoil y la membrana hace un cierre hermético si está en buen estado. Sólo pierden gasoil cuando se perfora.
La eléctrica es buena solución, pero pierdes la autonomía de funcionamiento sin electricidad del motor diésel. Y no puedes actuarla a mano. Esperemos... ¡Ya! Editado por Kane en 23-01-2015 a las 00:20. Razón: No hubo que esperar mucho. |
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#10
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Hoy he hecho unas fotos, pero no puedo ponerlas porque tengo la barra totalmente roja y no se como limpiarla.no tienes mucho problema en caso de no tener repuesto para tu bomba.en el peor de los casos compras una bomba que tenga la parte superior igual y el cambio es muy sencillo.suerte
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| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a arrajun | ||
gregalet (24-01-2015) | ||
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