problemas que surjen por Cambio de motor en un Velero

[otro charlie]

Y la hélice...
si un motor gira en un sentido y el otro motor gira en sentido contrario, la hélice no valdrá (excepto si es de palas orientables y se pueden orientar en ambos sentidos, tipo max-prop).
Los Volvo suelen ser levógiros, pero no sé los Peugeot.

Y también sería posible que el inversor tenga una desmultiplicación muy diferente al anterior, de forma que la hélice -aún girando en el mismo sentido- no sea la más apropiada.

Vaya follón...