S O S no me entra la marcha

[biker62]

He navegado mucho en un llaüt que lleva un Perkins 100 CV acoplado a una Borg Warner 72c Velvet Drive.

Hace unos años el llaüt un día se quedó sin propulsión de repente; ni avante ni atrás.

El problema fue la rotura del damper, una pieza que va entre el motor y la reductora y que amortigua los golpes al embragar, desembragar e invertir marcha.

Creo recordar que el eje de salida del motor es estriado y se acopla al damper que tiene un hueco también estriado. Se tuvo que separar el motor de la reductora, cambiar la pieza por una de nueva y volver a acoplar todo. El recambio se consiguió en Mallorca.

A lo mejor la avería es parecida. Suerte.

[gambon]

Lo del damper es lo que mas me suena.Hoy embarqué ,a si que hasta dentro de un mes no podre hacerle nada,de todos mas cualquier idea ,sera bienvenida yo seguire mirNdo y estudiando el manual

[ignius]

Te mando un privado.

[enturbiapozas]

Queridos y nunca bien ponderados piratos, refloto este hilo y os invito a unas sidras en la barra y vamos al lío : necesito la ayuda de los supercicutas de la Taberna. Ayer ,después de una travesía dominguera a vela, llego al Puerto navegando a motor tan a gusto. Quito avante, dejo que se apope al amarre y cuando meto la marcha atrás, como tantas veces, ésta va y no funciona, y me quedo sin ir ni palante ni patrás, No entraba ninguna marcha en mi vetus de 21 cv con saildrive y la inversora que pone: Model SD 10. El caso es que tras verificar que el morse va bien,(Mueve el cable perfecto para avante y atrás , pero no hace ruido ninguno de engranar) y que la inversora no hacía antes ningún ruido raro y que la hélice nueva está bien, parece que el problema sea de la inversora. El aceite está bien de nivel y color. Está el mecánico ya avisado para que cuando pueda le meta mano. Nunca había pasado nada parecido ni la inversora se había quejado nunca en este motor que tiene ya más de dos mil horas, no recuerdo el pico exactamente. Los cambios de aceite dexon se lo hago mínimo una vez al año, o sea, que estoy pendiente de ella. Pero la pregunta es :
Podré meterle mano al tema sin sacar el barco?
Alguien tiene idea de cual podría ser la avería con los datos que he dado?.
Quedo pues a la espera con impaciencia de que alguno de vosotros, cofrades, que los habéis muy listos en esta Taberna, me echéis una mano a este pobre desgraciado que se va a quedar sin salir unos cuantos días a la mar.

[mazatlan]

Un consejo quizás trivial. Engrana una marcha con la palanca y con el motor parado. Gira a mano el eje. Si el eje gira, es evidente que no hay transmisión entre el motor y el eje, y por ello no podrás conocer la causa hasta sacar y abrir la inversora, salvo que el problema esté precisamente en la palanca y no empuje al piñón que debe engranar el motor a la inversora ( igual lleva una leva que empuja y esa se ha roto, o igual lleva un pasador que la une al eje y ese ha saltado y la palanca se desliza sin hacer tope para mover el empujador.
Salvo una evidencia de cual sea la causa, empezaría por desmontar lo más fácil y asequible para seguir hasta hallar la causa...
Suerte!

[enturbiapozas]

Originalmente publicado por mazatlan

Un consejo quizás trivial. Engrana una marcha con la palanca y con el motor parado. Gira a mano el eje. Si el eje gira, es evidente que no hay transmisión entre el motor y el eje, y por ello no podrás conocer la causa hasta sacar y abrir la inversora, salvo que el problema esté precisamente en la palanca y no empuje al piñón que debe engranar el motor a la inversora ( igual lleva una leva que empuja y esa se ha roto, o igual lleva un pasador que la une al eje y ese ha saltado y la palanca se desliza sin hacer tope para mover el empujador.
Salvo una evidencia de cual sea la causa, empezaría por desmontar lo más fácil y asequible para seguir hasta hallar la causa...
Suerte!

Cofrade Mazatlan, tengo que hacerte caso por fuerza, voy a hacer eso paso a paso. En ese caso, quizás debería desmontar la tapa superior de la inversora a ver si hay algún fallo entre la palanca que mueve el morse y la inversora, porque no hace ruido alguno la inversora al meter marcha avante o atrás. Se supone que si la inversora se moviese y la hélice no, pues sería problema entre eje y la inversora.Yo por ahora pienso que puede ser algo así, que ha fallado conexion entre palanca e inversora, pero voy a probar de todos modos a arrancar con la marcha metida. Gracias y seguiremos informando y esperando otras aportaciones. Edito para añadir que he ido al barco despues de comer y he desmontado la tapa de la inversora tras desconectar el cable del mando morse. Resumiendo, he metido a mano avante, arranco y no anda (tras poner la tapa).He hecho lo mismo con atrás y nada, el problema no está ahí ,sino en algún componente más abajo, en dirección hacia el saildrive. Espero alguna idea mientras llega el mecánico.