SO 39i, Oceanis 393,Dufour385 o Delphia40

[Girasol]

Gracias por vuestras opiniones.
Me choca que nadie conozca el Dufour 385 que de ellos es el que más me tira. Del Delphia aunque me gusta. Uf tanto dinero en un barco polaco da miedo. Del SO ya sería el tercero que tengo ahora tengo un S.O. 34.2 que es una joya y lo voy a poner en venta, sólo y simplemente porque tiene dos cabinas y.. la familia crece.
Una vez más gracias a todos y cualquier opinión vale.
Por cierto Avante como has cambiado en tu argot náutico en un par de años. Ya puedes hasta dar clases.
En cuanto a un barco más grande dentro de un par de años seguro que tendreis razón. Un viejo amigo me decía un barco se vende SOLO por dos razones:
1.- Para comprar uno mayor
2.- Porque la almiranta ha dicho que el barco o ella ( entiéndase también porque el almirante ha dicho el barco o él), pero la verdad creo que este caso es más raro

[Tumbao]

Dufour y SO, similares, ambos muy bonitos,pero yo tengo un SO nuevo y es una preciosidad, ademas los acabados son muy cuidados, mas que delphia seguro.
Al loro, la cocina del Dufour es a una banda y la del SO es en ele...
En cuanto al Oceanis 393 lo mas destacable es el camarote de proa y la luz zenital en la cabina, el resto es un poco voluminoso...

a gustos...

[Pipón]

Yo me quedo con el Dufour.

[Girasol]

Sigamos COCINA en L ó COCINA a banda?

[Roger Rabbit]

Hola Girasol.

Tuve la oportunidad de navegar en un Oceanis 393 este verano, en una regatilla con viento duro (hasta 36Kn) y en una travesía con viento medio (f5-6).

En cuanto a habitabilidades, camarotes y bla bla bla pues como todos en cuarenta pies, mucho sitio y muy grande. Pero estas cosas normalmente no me ponen demasiado con lo que entiendo que es algo que puede juzgarse bien en un salón náutico sin mayor problema.

Lo que no puede juzgarse en un salón es cómo navega, que es lo que a mí me define el barco.

La maniobra en general es lenta, llevábamos mayor y génova con enrollador. El accionamiento de lo necesario para ir quitando trapo/poniendo trapo y graduando la mayor es para tener muucho tiempo.
En crucero el barco me sorprendió. Con vientos medios como te he dicho y sin mucha mar para ser honestos, la media que marcó en la travesía fue muy alta, casi todo fue navegar al través y no bajamos nunca de 7 o 7,5 nudos, pisando con frecuencia 8 y por encima y "picando" 9 en alguna ocasion aislada cuando apretó mas el viento.
En ese rumbo el barco es noble y fácil de manejar a la rueda, se nota seguro y asentado y lo unico es que necesitas o un buen piloto o dos manos, porque la barra del escotero está, como no, en el roof. Mantiene una buena estabilidad de rumbo y es bastante neutro.

Cuando eolo aprieta el panorama cambia. El francobordo pasa factura y a pesar de reducir mucho la mayor, las orzadas son constantes, la presión sobre el timón se hace excesiva, el timón se bloquea y orza. Eso obviamente con un f8 en ceñida.
De popa sin problemas, 10 nudos constantes pero eso si, es un poco "botoso" en cuanto se levanta mar y vas rápido. Tienes que tener un tacto fino a la rueda si no quieres ponertelo de sombrero con otra orzada.

Resumiendo, el oceanis 393, hasta f6 crucerote noble y bien.
A partir de ahi... un poco taruguete, bueno un poco bastante aunque entiendo que a lo mejor el programa de este velero no incluye meterle la proa a 35nudos.

Saludos.
Rog

[Axterix]

Talmente de acuerdo con RR. De Marbella a Malaga con f-6-7 en rachas se aproaba que daba gusto hay que estar muy fino para llevarlo a tope por encima de f-5.

por lo demas ciñe bastante bien

Todo ello referido al 393

[Magno]

Originalmente publicado por Roger Rabbit

Resumiendo, el oceanis 393, hasta f6 crucerote noble y bien.
A partir de ahi... un poco taruguete, bueno un poco bastante aunque entiendo que a lo mejor el programa de este velero no incluye meterle la proa a 35nudos.

Saludos.
Rog

Hola paisano. ( ambar )
Yo no habría sabido explicarlo mejor. Un detalle importante.
Mejora bastante la ceñida si vas cargado. No cargado , cargado de agua,400kg. gasoil,150kg tripu y maletas,600Kg.. ¡Vaya! de vacaciones bien cargadito ciñe mucho mejor y "bota" menos. La mayor enrollable no es para ceñir... es como navegar con 2 genovas.
Opino que tiene un diseño con muy poca obra viva mojada y al cargarlo deja de flotar como un patito y se comporta algo mejor. Tampoco por eso corre menos. Corre bastante menos si necesita hacer fondos como todos.
Venga anímate y vente a la cena en Zaragoza que te hacemos un sitio.
Magno

[Girasol]

Que en resumidas cuentas la mayoría optaríais por un SO o un Dufour , y entre los dos el más barato.
Si es así gracias por vuestras opiniones.Ahora sólo me queda el problemilla de la pasta, pero bueno en eso, hoy , no os voy a pedir ayuda