Vuelta al mundo con un arpege.

[Marconcio]

Noooo, que va, fue un Jongert de 19 metros y eramos 6.

Patatalk mediante

[Terral]

Está claro que no se ha captado mi ironía ( a pesar de ser de todo, menos fina).


No es el arco, sino el arquero...

Adjuntos 59306

Áron Méder,(por poner un ejemplo), a quien para navegar, lo que le sobra, además de "todos esos rollos", es conocimiento.

[Colt Cabrera]

..pero ni el arquero nace, se hace !!

[Terral]

Cierto.

Muy buena puntualización.

[Maoraspa]

Un saludo a todos todas...Siempre he pensado que navegar, se corresponde poco con la idea que coloquialmente se tiene de navegar....Esto no quita la posibilidad de soñar con una vuelta al mundo o un cruce atlántico! Pero lo que sí le sugiero al cofrade, que sin que deje de soñar con la vuelta al mundo, que pruebe mucho su barco navegando aquí en el mediterráneo para apropiarte del barco y sus posibilidades. Lo equipes de la mejor manera en términos de maniobra, electrónica,seguridad, autonomía...etc. Leer a conciencia y charlar con diferentes cofrades que han realizado vuelta al mundo o cruzado el Atlántico...Incluso con algunos que no se han ido tan lejos pero saben mucho de náutica y te pueden orientar a aterrizar el sueño a la realidad para que sea posible..!

En mí caso yo tarde casi 3 meses de Premia de Mar a Santa marta Colombia en un 9 metros...Volvería hacer la travesía, pero con mucho más tiempo para disfrutar y mejor equipado el barco de cuando la hice en el 2012.

Animo con tu sueño
www.maogutierrez.blogspot.com

[nihao]

Gudrun rompió palo de su Mädchen, su velero, y termino la vuelta al mundo por Panamá, si no recuerdo mal. Según el reportaje que leyera en su día la pieza mas importante fue la bomba de achique que tuvo que accionar largas horas antes de llegar a Balboa.
Un barco, cualquier barco, puede dar la vuelta por los 40, lo han hecho en 6,5 y 20 metros.
A la hora de salir prevalece lo de siempre. Un casco sólido, una jarcia a prueba de bombas y un fondeo importante mas otro acorde con el desplazamiento y la manga máxima. Una VHF para las charletas suele proporcionar alegrías.
Pretender ser recogido durante mal tiempo en medio de ningún sitio, Indico /Pacifico podría resolverse, en ocasiones. Es cuestión de fe, y de azar positivo.
Con la 1ª seguridad se cumple, si la planta del pié, siempre cubierto, no patina sobre cubierta. Una embarcación boyante es muy recomendable. El viento nunca suele ser un problema, los golpes del oleaje y la estiba tienen mayor prioridad para el feliz día a día. (En el Indico las olas son escarpadas.)
Hay mucha literatura al respecto redactada en los 60 y 70. Beber de esa fuente alimenta y sobre todo nutre. En aquellos tiempos viento y mar al igual
que hoy también estaban allí.
No es recomendable usar butano, evapora mal por debajo de los 5 a 10 grados y la humedad.....Esa si que es molesta. nihao