Barcelona World Race 2014-15

[rom]

Me gusta como se toman las cosas y el estilo de escritura del tripulante del "Spirit of Hungary", Conrad Colman .

No vale la pena tocar nada y lo pongo tal cual ha llegado este email:

“Habíamos escapado de la zona de calmas donde nos habíamos quedado atrapados unos días y empezábamos a salivar con las previsiones meteorológicas que nos anunciaban 20 nudos para el martes, pero las cosas se han torcido un poco. Como las condiciones iban a ser un poco más fuertes, decidimos hacer algunas reparaciones para atacar la nueva parte del viaje. Me había dado cuenta de que había algunas zonas deterioradas en la vela mayor, así que me preparé para poner unos parches de Dr. Sail. La operación no nos debía quitar más de diez minutos.

Hemos estado más tiempo del previsto porque había más zonas deterioradas. A continuación hemos subido la mayor, sudando pero contentos de nuestro trabajo. Justo después de la maniobra, hemos visto que la mayor no subía hasta el tope del mástil. La hemos bajado y vuelto a subir, y ha vuelto a bajar. Con los prismáticos (sí, sí, ¡el palo es realmente alto!) hemos podido constatar que la driza había seccionado el tubo del mástil.

Nuestro mástil, de carbono, es muy resistente. ¡Pero la driza es aún más fuerte! La driza ha salido de la polea y, bajo tensión, ha seccionado 30 centímetros del tubo del mástil antes de bloquearse. De esta forma no podíamos ni izar ni bajar la vela y, con las condiciones de los próximos días, hubiese sido como no poder levantar el pie del acelerador cuando te aproximas a una curva. Así que he izado a Nandor a lo alto del mástil para que pudiera cortar la driza para desbloquearla. Lo ha conseguido después de algunos intentos –durante la acción yo he aprendido algunas palabras nuevas en húngaro-. Luego me ha enviado la parte seccionada a cubierta y la he reparado. Ahora tenemos la driza por la parte exterior del mástil y pasada por una nueva polea.
Eso sí, no podemos izar la mayor hasta el tope, así que vamos a sufrir con vientos ligeros. Es bastante frustrante, no mejoramos desde el inicio de la regata. A pesar de ello, estamos contentos porque hemos sido eficaces, hemos encontrado una solución rápida y hemos evitado tener que abandonar. Nuestro dúo ha funcionado bien.
Vamos a seguir batallando… Tengo ganas de llegar a la parte en que todo vaya bien, ¡espero que llegue pronto!”.

61 años y subido a ese pedazo de palo navegando... No está nada mal
En la foto se ve bien el tajo que ha hecho en el palo la driza al escaparse de la polea.


Por delante todo sigue más o menos igual. Los dos primeros mirando por donde pasar a favor de la baja que hay en la zona de las Kerguelen y la zona de altas presiones del Indico.

Y en el GAES creo que ya están más pendientes del Renault que les viene por popa que lo que hacen los que les preceden. No dejan de asombrarme Riechers y Audigane...

[Embat]

"–durante la acción yo he aprendido algunas palabras nuevas en húngaro-"

[KUMI]

Originalmente publicado por Embat

"–durante la acción yo he aprendido algunas palabras nuevas en húngaro-"

pensando en lo mismo, creo que debe ser algo así como...Szarok a kibaszott

El Spirit of Hungary, luego de la odisea que fue salir del mediterraneo, el 9/1 durante la noche rompen el A2, el 26/1 prueban el A2 reparado entre cambios de intensidad y roles de vientos, ese mismo dia consideran que han logrado terminar las polares del barco, ya que habían partido sin ellas y al dia siguiente se encuentra con la novedad de la mayor que han arreglado parcialmente y si no encuentran una solución definitiva para subirla a tope, los dejara mal parados para vientos ligero.

A pesar de todos estos problemas sus mensajes siempre transmiten buen animo.
Brindo por ellos

[Butxeta]

Mirando la situación meteo, me da que los franceses de cabeza se van para no volver. Stamm y Le Cam parece que podrán quedarse mucho más tiempo en la cola de la borrasca que Neutrógena. La zona de exclusión ha hecho que los trenes=borrascas pasen más separados, y las distancias pueden ser irrecuperables. A Neutrógena le puede pillar una calma que le cueste muchas millas. Veremos...

Si Anna se acerca al Neutrógena estaré aún más contento, y no parece descabellado que pueda pasar.

A Stamm y Le Cam los sigo con devoción desde hace años. Para mí sus actos representan algunas de las viejas historias del mar traídas a hoy. Mi favorita es Anna, pero si no puede ser, que ganen los franceses Vaya par de fenómenos.



Por cierto, a Conrad Colman lo conocimos cuando la GOR. Vaya tío más raro

[rom]

Anda, no me había dado cuenta de que ha aparecido un nuevo botón en la ventana del tracker de la BWR.

Como sabeis hace pocos días los participantes lanzaron las balizas Argos que llevaban. Estas balizas recogerán diferentes datos que permitirán conocer mejor a los oceonógrafos sobre el estado de los mares en estas latitudes.

Pues ahora, en la ventana del tracker hay un botón que pone "Argos" y que permite ver la posición en que se encuentran esas balizas en el mapa.
Y si se clica sobre ellas, se abre otra ventana que suministra información y parte de los datos que van recogiendo.

Todo un detalle.

[jotaguirre]

Tardaba en entrar en la regata mas emocionante,,,, y siempre aprendiendo con vosotros desde LTP y como no, con estos monstruos
Soy seguidor de Stam desde hace años y puedo aseguraros que este hombre no es de este mundo !!!!!
Deseando lo mejor para los Españoles pero El suizo es mucho suizo !!!