Instalación electrica.

[BORRASCA]

Originalmente publicado por arnaloma

Muchas gracias.

En el que pones tu, la carga y el uso estan juntos.

Yo habia pensado dejar el uso exclusivamente con la de gel, ya que la agm es pequeña para uso, pero suficiente para un arranque de emergencia. Pero también tengo que tener la posibilidad de cargarla para tenerla siempre lista, pero no la usaré.

Gracias.

En el esquema están dibujadas juntas pero pueden estar una a proa y otra donde sea, depende de la longitud de cable unidas ambas al selector

Si te fijas con el selector en la posición uno, usas y cargas una de las baterías y la otra queda "suelta y sin uso", cuando quieras usar la otra solo tienes que cambiar la posición del selector y volvemos a lo mismo pero con la otra batería.
También tienes la posibilidad de hacerlo con las dos al tiempo

[gambon]

hola compañero ten en cuenta si usas un cargador al pantalan, que las baterías de gel y las de agm necesitan cargadores de distinto tipo, no se si tu cargador tiene para ajustar cada una de las salidas , si no es así , no uses el mismo cargador para las dos

[arnaloma]

Lo del cargador lo tengo controlado. Solo tengo que tener la precaucion de cambiar la configuración (no es automático).

Lo de carga solar/uso unido no lo veo. Yo solo quiero poder tener la posibilidad de cargar la batería agm y excepcionalmente poder usarla solo para arrancar el motor.

Como yo lo tenía pensado me permite tener el selector en posición 2 (agm) , con lo que estaría cargando la batería agm y al tiempo poder usar la de gel para servicio separando los dos circuitos.

Esa es la duda. S ies o no posible hacerlo asi.

Gracias

[arnaloma]

La pega que veo es que en caso de emergencia tendria que conectar las dos en paralelo aunque solo fuera un momento para el arranque y eso no se si es posible (Una es agm y la otra de gel y supuestamente petada).

[gambon]

Hola , por poder claro que puedes, porque las dos trabajan a 12vdc a pesar de tener prestaciones distintas,no es lo mas recomendable para tenerlas como sistema habitual ,pero para casos puntuales sin problema.Mi opinión es que no te líes la manta con una instalación fija ,te compras en cualquier tienda de material automoción unos cables para puentear baterías por 30 euros y los tienes abordo guardados y si tienes que conectarlas en paralelo para ese caso puntual.... las conectas y punto

[arnaloma]

Entendido.

Gracias.

[BORRASCA]

Originalmente publicado por gambon

Hola , por poder claro que puedes, porque las dos trabajan a 12vdc a pesar de tener prestaciones distintas,no es lo mas recomendable para tenerlas como sistema habitual ,pero para casos puntuales sin problema.Mi opinión es que no te líes la manta con una instalación fija ,te compras en cualquier tienda de material automoción unos cables para puentear baterías por 30 euros y los tienes abordo guardados y si tienes que conectarlas en paralelo para ese caso puntual.... las conectas y punto

En la primera web que encontré
http://tiendanautica.lamarencalma.co...DOR-DE-BATERIA
No es lo mismo en caso de urgencia girar un mando, que abrir el sitio de las baterías y puentear con cables

[gambon]

si, pero la ventaja de las pinzas , es que puedes arrancar el barco con otro que tengas abarloado , si las haces de una longitud un poco holgada