Otro novato pidiendo consejo con primer velero

[Gabrielm254]

Jeanneau Sangría!!
Qué curioso!! Jajaja

[J.R.]

Originalmente publicado por Gabrielm254

Jeanneau Sangría!!
Qué curioso!! Jajaja

Un astillero francés (creo que Aubin) daba nombres de vinos y licores a todos sus veleros, así hubo el Armagnac, el Cognac, el Mouscadet, ...

[boooom475]

Un quilla corrida o semicorrida te dará mas seguridad ahora que empiezas a navegar, ya que te dará opción a algún despiste o equivocación, aunque seguro que tienes que hacerle un tratamiento para la ósmosis, pero eso es poco dinero ya que esos cascos son espesos y con grosor de fibra. mira la jarcia y el motor, el resto lo vas haciendo poco a poco

[J.R.]

Originalmente publicado por boooom475

Un quilla corrida o semicorrida te dará mas seguridad ahora que empiezas a navegar, ya que te dará opción a algún despiste o equivocación, aunque seguro que tienes que hacerle un tratamiento para la ósmosis, pero eso es poco dinero ya que esos cascos son espesos y con grosor de fibra. mira la jarcia y el motor, el resto lo vas haciendo poco a poco

pero su maniobrabilidad en puerto deja bastante que desear, sobre todo, ciando...

[boooom475]

Solo cojerle el tranquillo. Maniobran muy bien cuando te acostunbras a su desplazamiento

[omis]

En las condiciones iniciales que describes, para mí, armador de hace dos años, que vive en el barco más de la mitad del año, usado para aprender y navegar es claro que un barco con gran desplazamiento, quilla corrida o semi como mi 29 pies, en el que se puede estar de pie en cualquier parte del mismo; es ganar en vida y salud.
Es cierto que en puerto el quilla corrida se muestra muy rebelde pero cada barco tiene su "manera" y se puede.

Después de mi experiencia no tendría dudas.
Eso si, a la hora de elegir miraría que la electrónica esencial funcionara, y que los extras, que no van en el precio si los compras puestos, estuvieran en su lugar.

Saludos y buena proa

[llangard]

Hola Andrescel,

Respecto la inspección del barco por un "profesional", lo que se llamaría un peritaje o un "suervey", yo lo descartaría con el presupuesto que dispones. Puede costarte entre 500-1000€ y eso es un 10% del presupuesto total que tienes

Un servicio de éste tipo puede suponer una buena suma si lo quieres hacer a fondo, revisión estructural, jarcia, motor, suspensión con grúa para inspección de casco y detección de ósmosis, etc... Yo creo que es algo que para un presupuesto mayor si cobra sentido. Además, hablando con varios compañeros, parece ser que hay mucho desencanto con este tipo de servicio, por lo menos en España. Muchos me dicen que les ha parecido dinero mal gastado, aunque es cierto que te da una cierta tranquilidad.

Yo de tí, cuando vayas a ver una unidad, infórmate todo lo que puedas sobre el modelo de barco. Busca y rebusca en foros y probablemente encontrarás gente que comenta problemas de la cubierta, o el puntal del mástil, óxido en esta parte o aquella, depósitos de agua agrietados,etc. Cada tipo de embarcación con los años tiende a presentar unos mismos problemas debidos a un mal diseño o malos materiales empleados. Si anotas todos éstos puntos, puedes ir a la inspección del barco con más conocimiento y revisar a fondo partes críticas.

Si que podría ser aconsejable contactar con un mecánico de la zona y por poco dinero podría hacer una revisión del motor, aunque no sea muy a fondo.

Si además puede acompañarte un amigo que ya tenga barco o mejor aún, alguien de la zona que tenga ese mismo barco, mejor que mejor.

Asume que si compras algo barato y de segunda mano, irán saliendo cosas pero ya las irás reparando y con suerte no será nada demasiado costoso de reparar.

Un saludo!

[jiauka]

Originalmente publicado por boooom475

Un quilla corrida o semicorrida te dará mas seguridad ahora que empiezas a navegar, ya que te dará opción a algún despiste o equivocación, aunque seguro que tienes que hacerle un tratamiento para la ósmosis, pero eso es poco dinero ya que esos cascos son espesos y con grosor de fibra. mira la jarcia y el motor, el resto lo vas haciendo poco a poco

No se mueven con poco viento, son dificiles de maniobrar en puerto, normalmente tienen esloras importantes por encima de 30ypico pies, suelen tener mucha edad y achaques. Sinceramente no creo que sean lo mejor para empezar.

[boooom475]

Originalmente publicado por jiauka

No se mueven con poco viento, son dificiles de maniobrar en puerto, normalmente tienen esloras importantes por encima de 30ypico pies, suelen tener mucha edad y achaques. Sinceramente no creo que sean lo mejor para empezar.

Chossss mi madre pues yo tengo un 29 y va de maravilla. se mueve con poco viento, maniobro en el puerto mejor que muchos modernos con hélice de proa, es del 72 y esta hecho un chavalin y mantiene el rumbo que ni te cuento, y de las ceñidas que te voy a decir. Para mi entender, el patron es el que tiene que gobernar al barco, y no al reves.
Y el patrón no nace aprendido, sino que se hace. Cuanto antes empieza a aprender, mas aprendera

[boooom475]

[boooom475]

Esta es mi musa

[jiauka]

Originalmente publicado por boooom475

Chossss mi madre pues yo tengo un 29 y va de maravilla. se mueve con poco viento, maniobro en el puerto mejor que muchos modernos con hélice de proa, es del 72 y esta hecho un chavalin y mantiene el rumbo que ni te cuento, y de las ceñidas que te voy a decir. Para mi entender, el patron es el que tiene que gobernar al barco, y no al reves.
Y el patrón no nace aprendido, sino que se hace. Cuanto antes empieza a aprender, mas aprendera

Me alegro, que modelo es?

[boooom475]

kings Cruiser 29. es una maravilla, la pena que no tenga dos metros mas de eslora