![]() |
|
|
|
| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
|
|
|
#1
|
||||
|
||||
|
Un quilla corrida o semicorrida te dará mas seguridad ahora que empiezas a navegar
, ya que te dará opción a algún despiste o equivocación, aunque seguro que tienes que hacerle un tratamiento para la ósmosis, pero eso es poco dinero ya que esos cascos son espesos y con grosor de fibra. mira la jarcia y el motor, el resto lo vas haciendo poco a poco![]() |
|
#2
|
||||
|
||||
|
Cita:
|
|
#3
|
||||
|
||||
|
Solo cojerle el tranquillo. Maniobran muy bien cuando te acostunbras a su desplazamiento
![]() ![]() |
|
#4
|
||||
|
||||
|
En las condiciones iniciales que describes, para mí, armador de hace dos años, que vive en el barco más de la mitad del año, usado para aprender y navegar es claro que un barco con gran desplazamiento, quilla corrida o semi como mi 29 pies, en el que se puede estar de pie en cualquier parte del mismo; es ganar en vida y salud.
Es cierto que en puerto el quilla corrida se muestra muy rebelde pero cada barco tiene su "manera" y se puede. Después de mi experiencia no tendría dudas. Eso si, a la hora de elegir miraría que la electrónica esencial funcionara, y que los extras, que no van en el precio si los compras puestos, estuvieran en su lugar. Saludos y buena proa
__________________
Al cazar las velas y apagar el motor, se enciende la vida |
|
#5
|
||||
|
||||
|
Hola Andrescel,
Respecto la inspección del barco por un "profesional", lo que se llamaría un peritaje o un "suervey", yo lo descartaría con el presupuesto que dispones. Puede costarte entre 500-1000€ y eso es un 10% del presupuesto total que tienes Un servicio de éste tipo puede suponer una buena suma si lo quieres hacer a fondo, revisión estructural, jarcia, motor, suspensión con grúa para inspección de casco y detección de ósmosis, etc... Yo creo que es algo que para un presupuesto mayor si cobra sentido. Además, hablando con varios compañeros, parece ser que hay mucho desencanto con este tipo de servicio, por lo menos en España. Muchos me dicen que les ha parecido dinero mal gastado, aunque es cierto que te da una cierta tranquilidad. Yo de tí, cuando vayas a ver una unidad, infórmate todo lo que puedas sobre el modelo de barco. Busca y rebusca en foros y probablemente encontrarás gente que comenta problemas de la cubierta, o el puntal del mástil, óxido en esta parte o aquella, depósitos de agua agrietados,etc. Cada tipo de embarcación con los años tiende a presentar unos mismos problemas debidos a un mal diseño o malos materiales empleados. Si anotas todos éstos puntos, puedes ir a la inspección del barco con más conocimiento y revisar a fondo partes críticas. Si que podría ser aconsejable contactar con un mecánico de la zona y por poco dinero podría hacer una revisión del motor, aunque no sea muy a fondo. Si además puede acompañarte un amigo que ya tenga barco o mejor aún, alguien de la zona que tenga ese mismo barco, mejor que mejor. Asume que si compras algo barato y de segunda mano, irán saliendo cosas pero ya las irás reparando y con suerte no será nada demasiado costoso de reparar. Un saludo! |
|
#6
|
||||
|
||||
|
Muchas gracias por los sabios consejos
![]() ![]() ![]() El tema de la quilla corrida o semicorrida es algo que me interesa mucho. Pero aun no tengo muy claro que será lo mejor para mí. Por ahora mis candidatos preferidos, siguen siendo los que puse en el anterior mensaje: Puma 26, Gib Sea 26, Somo 27, y hay otro que he visto que tiene buena pinta pero no he encontrado mucha informacion, es el Mystere 26. Unas rondas virtuales para todos! ![]() ![]() saludos y gracias |
|
#7
|
||||
|
||||
|
Cita:
No se mueven con poco viento, son dificiles de maniobrar en puerto, normalmente tienen esloras importantes por encima de 30ypico pies, suelen tener mucha edad y achaques. Sinceramente no creo que sean lo mejor para empezar. |
| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a jiauka | ||
Sextante79 (10-02-2015) | ||
|
#8
|
||||
|
||||
|
Cita:
pues yo tengo un 29 y va de maravilla. se mueve con poco viento, maniobro en el puerto mejor que muchos modernos con hélice de proa, es del 72 y esta hecho un chavalin y mantiene el rumbo que ni te cuento, y de las ceñidas que te voy a decir. Para mi entender, el patron es el que tiene que gobernar al barco, y no al reves .Y el patrón no nace aprendido, sino que se hace. Cuanto antes empieza a aprender, mas aprendera![]() |
|
#9
|
||||
|
||||
|
|
| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a boooom475 | ||
Sextante79 (10-02-2015) | ||
|
#10
|
||||
|
||||
|
Esta es mi musa
|
|
#11
|
||||
|
||||
|
Cita:
|
|
#12
|
||||
|
||||
|
kings Cruiser 29. es una maravilla, la pena que no tenga dos metros mas de eslora
![]() |
|
#13
|
||||
|
||||
|
aqui tinen un 24 que tiene muy buena pinta
http://www.davilasport.es/es/venta.php |
|
#14
|
||||
|
||||
|
La verdad es que el 24 éste tiene muy buena pinta. Pero me pilla demasiado lejos (estoy justo en la otra esquina!) y aunque el Puma me gusta, he leido críticas regulares del 24... Pero muchas gracias!
|
![]() |
Ver todos los foros en uno |
| Herramientas | |
| Estilo | |
|
|