Para los que buscan acero y aluminio.......

[HIPPIE]

http://www.boatshop24.com/nl/wandere...EH9hrHhe297.97

[iperkeno]

El Cordova 40 también tiene buena pinta, pero me da la sensación de que desaprovecha la pilot-house la cual, además, aparenta ser algo incómoda.

[HIPPIE]

http://www.cna-yachting.com/15-model...agonie-36.html


regalamelo en acero simbag

[caribdis]

Originalmente publicado por iperkeno

El Cordova 40 también tiene buena pinta, pero me da la sensación de que desaprovecha la pilot-house la cual, además, aparenta ser algo incómoda.

Parece que el diseño apuesta claramente por una división mínima de interiores para obtener la máxima sensación de espacio. El problema parece que es que se crean un montón de alturas diferentes, lo que debe ser bastante incómodo... Un saludo

[sunsunes]

Una rondita.
Pregunta para los expertos, ¿los grifos de fondo de los barcos de acero deben ser de latón cromado, acero inoxidable, otro material? no sé cual es más compatible
espero ansioso.

[iperkeno]

En el último que intervine, las tomas de agua de mar eran unos tubos de acero igual al del casco soldado al mismo y reforzado por pletinas solidarias al mismo y al casco, que subía en vertical hasta encima de flotación. A continuación una válvula de un cuarto de vuelta de las industriales de naylones y teflones, que abría el mismo diámetro que el tubo (4 cm, o 1 pulgada y media...)
y encima el filtro...)

Sus ventajas... Mismo metal, posibilidad de desembozar desde dentro con el mango de una escoba, válvula que no se agarrota nunca, capacidad de limpiar el filtro sin inundar el barco...

Originalmente publicado por iperkeno

En el último que intervine, las tomas de agua de mar eran unos tubos de acero igual al del casco soldado al mismo y reforzado por pletinas solidarias al mismo y al casco, que subía en vertical hasta encima de flotación. A continuación una válvula de un cuarto de vuelta de las industriales de naylones y teflones, que abría el mismo diámetro que el tubo (4 cm, o 1 pulgada y media...)
y encima el filtro...)

Sus ventajas... Mismo metal, posibilidad de desembozar desde dentro con el mango de una escoba, válvula que no se agarrota nunca, capacidad de limpiar el filtro sin inundar el barco...

Excelente explicación, queda claro que esa parece ser la mejor manera.

Por cierto, aprovecho para reitera mi solicitud solidaria si alguno ve algún acero oceánico de menos de 30 lucas se agradece publicarlo :P :P

[Mateando]

Originalmente publicado por SuperLii

Excelente explicación, queda claro que esa parece ser la mejor manera.

Por cierto, aprovecho para reitera mi solicitud solidaria si alguno ve algún acero oceánico de menos de 30 lucas se agradece publicarlo :P :P

Si no explicas que son "lucas" la mayoría no te entenderá.

[Velero Simbad]

Originalmente publicado por sunsunes

Una rondita.
Pregunta para los expertos, ¿los grifos de fondo de los barcos de acero deben ser de latón cromado, acero inoxidable, otro material? no sé cual es más compatible
espero ansioso.

Originalmente publicado por iperkeno

En el último que intervine, las tomas de agua de mar eran unos tubos de acero igual al del casco soldado al mismo y reforzado por pletinas solidarias al mismo y al casco, que subía en vertical hasta encima de flotación. A continuación una válvula de un cuarto de vuelta de las industriales de naylones y teflones, que abría el mismo diámetro que el tubo (4 cm, o 1 pulgada y media...)
y encima el filtro...)

Sus ventajas... Mismo metal, posibilidad de desembozar desde dentro con el mango de una escoba, válvula que no se agarrota nunca, capacidad de limpiar el filtro sin inundar el barco...

Sin animos de sentar catedra ¡Eh!
Empiezo a tener sensación de supertacañon

En casco de acero lo importante es que el motor este aislado y por supuesto que no hayan derivaciones de ningún tipo, no tome ninguna precaucion especial con las llaves, realmente no se ni lo que llevo ya os podeis rasgar las vestiduras solo se que son las mismas de hace 25 años, compradas en su dia en una casa de mangueras, hidráulica etc... desde luego no son de inox ni de plástico...
Tengo las tomas como dice Iperkeno, por encima de flotación, las llaves, a excepción de la del motor no están sumergidas, en la foto se aprecia



Este sitema esta bien pero teniendo en cuenta que la bomba del motor sea autoaspirante y que las pilas puedan desaguar por gravedad y lo mas directamente posible

[Xeneise]

gamba = 100
luca= 1000
palo= 1.000.000

tengo un primo muy viajado él (que no es argentino) que me dijo una vez:"en casi toda iberoamérica se habla español... menos en argentina, con uds. todo es distinto

[sunsunes]

Originalmente publicado por Velero Simbad

Sin animos de sentar catedra ¡Eh!
Empiezo a tener sensación de supertacañon

En casco de acero lo importante es que el motor este aislado y por supuesto que no hayan derivaciones de ningún tipo, no tome ninguna precaucion especial con las llaves, realmente no se ni lo que llevo ya os podeis rasgar las vestiduras solo se que son las mismas de hace 25 años, compradas en su dia en una casa de mangueras, hidráulica etc... desde luego no son de inox ni de plástico...
Tengo las tomas como dice Iperkeno, por encima de flotación, las llaves, a excepción de la del motor no están sumergidas, en la foto se aprecia



Este sitema esta bien pero teniendo en cuenta que la bomba del motor sea autoaspirante y que las pilas puedan desaguar por gravedad y lo mas directamente posible

En mi caso ya no hay remedio, todas la llaves están en puntos casi inaccesibles incluso las del wc, un problema porque si no están accesibles uno no las cierra para navegar y es un punto de inseguridad. Muchas gracias por las respuestas

[Velero Simbad]

Originalmente publicado por iperkeno

El Cordova 40 también tiene buena pinta, pero me da la sensación de que desaprovecha la pilot-house la cual, además, aparenta ser algo incómoda.

Originalmente publicado por caribdis

Parece que el diseño apuesta claramente por una división mínima de interiores para obtener la máxima sensación de espacio. El problema parece que es que se crean un montón de alturas diferentes, lo que debe ser bastante incómodo... Un saludo

A mi tampoco me gustan tantos escalones, recordar solamante que cada uno se puede hacer el interior que le parezca, este señor ha optado por este, el sabra