Para los que buscan acero y aluminio.......

[crocus]

Originalmente publicado por Velero Simbad

Yo use un barniz Titan, el normal, nada que oliera a náutica la almiranta, que fue quien se barnizo todo el barco le dio 7 u 8 manos, empezando con el 50% de disolución y asi poco a poco hasta llegar la ultima mano sin diluir, la madera es Iroko que es una teka mas mala que la Teka de Birmania, y aun asi este es el resultado después de 25 años.

Jo, 25 años y en un ambiente marino, igualito que los muebles de Ikea

[caribdis]

Bueno, menos adulación..., hoy en día se buscan colores claros, incluso blanqueando la madera, y supongo que el barniz o lo que sea debería obscurecerla lo menos posible, y a ser posible, que estés en contacto con algo natural, no con un polimetavinilouretanado que si que es muy limpio y brillante, pero que te aísla totalmente de la madera natural, sus cualidades y su vida...

Pero que cada uno haga lo que quiera eh!!!

[Velero Simbad]

Originalmente publicado por caribdis

Bueno, menos adulación..., hoy en día se buscan colores claros, incluso blanqueando la madera, y supongo que el barniz o lo que sea debería obscurecerla lo menos posible, y a ser posible, que estés en contacto con algo natural, no con un polimetavinilouretanado que si que es muy limpio y brillante, pero que te aísla totalmente de la madera natural, sus cualidades y su vida...

Pero que cada uno haga lo que quiera eh!!!

La Teka, el Sapelly etc si lo mojas con agua o saliva queda tal lo ves en la foto, ese barniz es satinado, brilla porque esta limpio
Por mas natural que sea dejar la madera sin nada, no es posible, el polvo, las manchas, las rozaduras etc la dejarían hecha un cristo en pocos meses.

En cuanto a lo de los colores claros ya le di muchas vueltas hace 30 años, no es una cuestión de modas, mal haríamos si nos dejaramos llevar por ellas, ya existia el llamado modelo ingles, mamparos y transversales en blanco y molduras en Teka o Sapelly, mis amigos de la Maga se lo hicieron asi y quedo muy bien, yo me quede en lo mas clásico, hoy no lo haría simplemente por lo que cuesta de hacer, tanto en tiempo como en dinero.

Pero consideraciones aparte, esto es la moda, toda entera para el que la quiera...






Yo me quedo con mis maderitas de teka





O el clásico ingles, que puse en baño y cabina de proa

[Velero Simbad]

Lo de las modas

Creo que es mas bien una excusa para vender mediocridad o para la competitividad, que siempre es en precio, no en calidad

Este era mi SO49



Este es el 509



Independientemente de que a alguien le guste mas el interior del 509, claramente es mucho mas sencillo y barato, manera de venderlo mas caro que el otro "Moda y diseño"

[caribdis]

Yo creo que, aparte de modas, los colores claros ayudan mucho a la habitabilidad y luminosidad de un barco.

Y aunque no es posible dejar la madera sin tratar, creo que debe haber tratamientos que no obscurezcan la madera, la protejan y no conviertan su tacto en un tacto "plastico".

Lo que si que me parece moda son las líneas absolutamente rectilíneas y "minimalistas" que se ven en muchos barcos modernos. Al fin y al cabo, se disfraza con diseño una construcción barata, los barcos no son rectilíneos (por ahora ) y piden curvas en el interior, por ergonomía y por pura resistencia.

Un saludo

[crocus]

Originalmente publicado por Velero Simbad

Lo de las modas

Creo que es mas bien una excusa para vender mediocridad o para la competitividad, que siempre es en precio, no en calidad

Este era mi SO49



Este es el 509



Independientemente de que a alguien le guste mas el interior del 509, claramente es mucho mas sencillo y barato, manera de venderlo mas caro que el otro "Moda y diseño"

Perdón por meterme por aquí en medio, soy un seguidor de este hilo pero solo de escucha, por que solo hago que aprender, pero para mi, lo primero es el interior de un barco y lo del 509 es un mueble de "IKEA", es solo mi opinión, y a lo mejor es producto de mi ignoráncia, PERO NO ME GUSTA

[Velero Simbad]

Originalmente publicado por crocus

Perdón por meterme por aquí en medio, soy un seguidor de este hilo pero solo de escucha, por que solo hago que aprender, pero para mi, lo primero es el interior de un barco y lo del 509 es un mueble de "IKEA", es solo mi opinión, y a lo mejor es producto de mi ignoráncia, PERO NO ME GUSTA

Yo entiendo que guste, que no a todo el mundo le gusta la teka etc.. lo que no puedo entender es que alguien defienda que son mejores, yo gestiono un Jeanneau 439, el hermano pequeño de este y da pena ver como esta terminado por dentro no hay un solo ajuste, todo son paneles puestos de cualquier manera, material que a la minima se raya o marca y ahí se queda pues no se puede lijar y barnizar, techos de plástico, en invierno hay que ir con paraguas por dentro del barco.... y si seguimos con la instalación eléctrica, el cuadro eléctrico, motor etc...

Pero increíblemente se venden ...

[Prometeo]

Yo creo que cualquier estilo se puede ejecutar con calidad premium o ninguna.

El problema no es tanto el gusto sino el concepto que se esconde detrás de la producción industrial en los últimos tiempos. Hace años se hacían las cosas para durar muchos años y ahora la gente quiere cambiar de estilo periódicamente y por esa razón triunfan los modelos "Ikea"

El criterio de un comprador es muy respetable y el fabricante si quiere sobrevivir debe de adaptarse a los gustos del mercado.

Sin embargo en algo tan especial como un barco, algunas cuestiones no deberían de obviarse como son aquellas que afectan a su seguridad. Si asumimos que las certificaciones y los ensayos requeridos para obtenerlas resuelven esa cuestión, sólo depende del futuro armador decidir lo que quiere.
Un diseño más atemporal y una calidad digna que prevalezca en el tiempo siempre puede garantizar un mejor valor de reventa. Si este no compensa el menor coste de las unidades Low Cost, me temo que la evolución del mercado va a ser muy similar al del automóvil.

Mayor concentración de marcas y modelos.

Mayor inversión en ingeniería de procesos que debe amortizarse con grandes series.

Aceleración de la obsolescencia por mor de la aceleración de la innovación y la incidencia de las modas.

Considero sin embargo que este hilo representa justo lo contrario. La construcción en acero está asociada a una serie de intangibles que nunca podrán se podrán abordar desde una producción industrializada.
Además de las sobradas razones tan debatidas aquí, es destacable la posibilidad de la personalización, customizacion o tuneado.

Sí volvemos al ejemplo de los automóviles ( o las motos) los que se gastan ingentes cantidades de dinero por personalizar un clásico o una moto Custom no encuentran otra razón que su propio y personal estilo que difícilmente va a coincidir con el de ningún otro aficionado.

A fin de cuentas unos se adaptan a la producción masiva, otros hacen justo lo contrario, se apartan ( lo cual no deja de ser también una actitud reactiva)

Y otros sin preocuparse si están en la pomada o en la corriente en boga, simplemente atienden a lo que les sale de los...