Consulta Sobre Yanmar 18 Cv

[Peon]

Originalmente publicado por Capitan Antull

Vayan marchando primero una birras con su tapa. Invito...Bueno, esto ya es otra cosa, no?

Las dudas son sobre un Yanmar 18 CV que tengo instalado en mi Sun Laight 30 del 91. Sé que el motor original se cambió pero no sé en que año. ¿Tienen estos motores algún número de serie que permita saber el año de fabricación?

Otra cosa que observo es que la temperatura no pasa de los 40 ó 45 ºC. Tocando con la mano se puede observar que despues de 2 horas a 2500 rpm practicamente no está caliente. ¿es normal?. La temperatura está medidad en varios sitios del motor

Y ya que estoy en ronda, aporto un consejo que a mí me ha ido muy bien sobre la limpieza del circuito de refligeración y el colector de escape: Conectar la manguera de toma del agua salada con un bidón de 5 l con 1/2 kg de accido cítrico (10 €/kg en droguerías). Arrancar y cuando haya absorvido todo el agua, parar el motor y dejar una o dos horas. Conectar después la manguera a su grifo de fondo y arrancar. Podeis observar al resultado desenroscando el ánodo que hay en el colector y mirando el interior.

Gracias por el aporte.
Mi motor es un yanmar 3gm30f . Tampoco alcanza la temperatura de entre 80 y 90 que creo es la correcta de trabajo en todos los diessel . 40 o 45 es anormalmente baja, pero, que lo comente un experto. Debes medirlo en el termostato. Para esto es útil el láser ese que ahora está muy bajo de precio y que los cocineros de postín también usan para el aceite y sus frituras.

[Tristan Primero]

Hay dos versiones en función del año del Yanmar de 18cv.

Yanmar 2GM20F con intercambiador. No lleva ánodo alguno en el mismo.

Yanmar 2GM20 de refrigeración directa. Lleva ánodo (número pieza 27210-200300). Obviamente éste último es anterior al de refrigeración indirecta por intercambiador.

[Mafin]

Originalmente publicado por Tristan Primero

Hay dos versiones en función del año del Yanmar de 18cv.

Yanmar 2GM20F con intercambiador. No lleva ánodo alguno en el mismo.

Yanmar 2GM20 de refrigeración directa. Lleva ánodo (número pieza 27210-200300). Obviamente éste último es anterior al de refrigeración indirecta por intercambiador.

Gracias Tristan, ahora ha quedado claro. El mio lleva intercambiador y por lo tanto no necesita anodo (o lo necesitaria en el intercambiador, donde solo hay un grifito para quitar el agua en zonas muy bajo cero)
Un saludo

[Peon]

Originalmente publicado por Tristan Primero

Hay dos versiones en función del año del Yanmar de 18cv.

Yanmar 2GM20F con intercambiador. No lleva ánodo alguno en el mismo.

Yanmar 2GM20 de refrigeración directa. Lleva ánodo (número pieza 27210-200300). Obviamente éste último es anterior al de refrigeración indirecta por intercambiador.

Como ha dicho el cofrade Osinos el yammar 2gm20 lleva no uno sino dos anodos en el cilynder block y en el cilinder head que son la misma pieza 27210- 200300.
Sin embargo 2gm20f no lleva . La f es de fresh water.
Este es el despiece.
http://tehstar.ru/storage/SCContent/210/2GM20.pdf

[Mafin]

Originalmente publicado por Peon

Como ha dicho el cofrade Osinos el yammar 2gm20 lleva no uno sino dos anodos en el cilynder block y en el cilinder head que son la misma pieza 27210- 200300.
Sin embargo 2gm20f no lleva . La f es de fresh water.
Este es el despiece.
http://tehstar.ru/storage/SCContent/210/2GM20.pdf

Gracias por el pdf del despiece
un saludo

[Tristan Primero]

Os dejo en pdf una tabla bastante interesante sobre los consumibles mas comunes de Yanmar.