Que antifouling aplico [fotos]

[didac84]

Originalmente publicado por krathos3

Buenas y una ronda para todos

Primero quiero confirmarte lo que dice el amigo foaterborja sobre la helice. No le des antifouling pues la mayoria se le caeria en pocos dias. Hay alguno especial para helices, que funcionan bien con motores pequeños, poco revolucionados como los diesel intraborda o asi, pero para un fueraborda yo no te lo aconsejaria.. Dale una pintura para metales que sea de calidad y listo.
Sobre el casco por lo poco que se ve en la foto yo te recomendaria que no esperes a Mayo. Casi no le queda antifouling y eso que la zona que se ve no suele ser de las peores, me imagino que por debajo estara blanca del todo. Hazme caso y no esperes, cuanto antes mejor. No sabes lo rapido que pueden crecer algun tipo de algas y despues pasaras triple trabajo.
Tal como esta en la foto yo le pasaria una rasqueta para eliminar lo mas gordo, una lijadora para eliminar restos de la patente anterior, lavaria con una hidrolimpiadora, esperaria a que secara, una mano de imprimacion, un par de manos de antifouling y al agua. Lo de eliminar toda la patente anterior solo lo hago cuando le doy la imprimacion, yo no se la doy todos los años sino cada dos o tres.
Tambien te comento q en la foto se ve lo que parecen ser transductores de sonda. Y parece que el anterior dueño les pinto por encima. Y no lo hago por que eso influye en la calidad de la señal de la sonda.

Muchas gracias te haré caso, en cuanto al tipo de patente alguna recomendación, para menos de 26 nudos en el Mediterráneo.

[nalari]

Y digo yo, para que quieres pintar la hélice si es un fuera borda y cada vez que dejes de usar el motor vas a levantar la cola?
Si tienes tiempo y no te importa currar, lija, quitas toda la patente, le das imprimación de epoxi, y luego pintas con la que prefieras, autopulimentable para alta velocidad, o dura. La economía será la que mande, aunque en esloras tan pequeñas, la diferencia de precio es menor. Yo elegiría autopulimentable sin lugar a dudas.

[krathos3]

Originalmente publicado por nalari

Y digo yo, para que quieres pintar la hélice si es un fuera borda y cada vez que dejes de usar el motor vas a levantar la cola

Si te fijas en la foto veras que la helice ya tiene el aluminio al aire. Una buena pintura evitara la corrosion y prolongara la vida de la helice.

PD: Ten cuidado no pintar el anodo de sacrificio del motor

[floaterborja]

Recomendacion de una imprimacion y patente para un fueraborda de 6m y 50cv


Imprimcion dos capas HEMPEL UNDER WATER PRIMER

patente autopulimentable dos capas HEMPEL HARD RACING


Yo pondría esto calidad /precio.

Originalmente publicado por floaterborja

Recomendacion de una imprimacion y patente para un fueraborda de 6m y 50cv


Imprimcion dos capas HEMPEL UNDER WATER PRIMER

patente autopulimentable dos capas HEMPEL HARD RACING


Yo pondría esto calidad /precio.

hempel hard racing no es autopulimentante es matriz dura

[floaterborja]

Originalmente publicado por ricachon

hempel hard racing no es autopulimentante es matriz dura

Perdona tienes razón me he liado, quería decir que la puedes pulir (lijar el casco) para que quede el acabado mas fino, es para una embarcación rápida a motor, ademas la puedes dar antes de botarla y la lijas bien y aguanta hasta tres maeses sin tirarla al agua.

[xiscogarcia]

Hola a todos,
Aprovecho este hilo para hacer una pregunta, cuando tengo el motor fueraborda (Suzuki 175 cv), levantado, la hélice queda completamente fuera del agua, pero el final de la cola queda dentro del agua, y como os podéis imaginar, al final de la temporada se queda con suciedad y caracolillo.
¿Como debería limpiarlo?, ¿aplicaríais antifouling directamente en esa zona?, ¿el mismo antifouling autopulimentable que se aplica al casco o uno especial?
Y otra cosa, como limpiáis el caracolillo del transponedor de la sonda??

Gracias a todos

[nalari]

El aluminio no se oxida, y en una hélice, es muy difícil que coja la pintura. Quizás con una buena imprimación de epoxi consigas algo, pero yo me preocuparía más del casco que de la helice

[krathos3]

Originalmente publicado por nalari

El aluminio no se oxida, y en una hélice, es muy difícil que coja la pintura. Quizás con una buena imprimación de epoxi consigas algo, pero yo me preocuparía más del casco que de la helice

El aluminio si se oxida, lo q pasa es q el oxido del aluminio crea una capa protectora que lo protege de seguir oxidandose. Aclarado esto puntualizar que yo no dige de la oxidacion, sino de la corrosion (que no es lo mismo). Mas concretamente creo que lo que afecta a los motores fueraborda se llama corrosion galvanica y es por este detalle que traen pinturas especiales y los anodos de sacrificio.

[krathos3]

Originalmente publicado por nalari

El aluminio no se oxida, y en una hélice, es muy difícil que coja la pintura. Quizás con una buena imprimación de epoxi consigas algo, pero yo me preocuparía más del casco que de la helice

El aluminio si se oxida, lo q pasa es q el oxido del aluminio crea una capa protectora que lo protege de seguir oxidandose. Aclarado esto puntualizar que yo no dige de la oxidacion, sino de la corrosion (que no es lo mismo). Mas concretamente creo que lo que afecta a los motores fueraborda se llama corrosion galvanica y es por este detalle que traen pinturas especiales y los anodos de sacrificio.