Regatas Volvo Ocean Race 2014-2015

[Peon]

[ankaluze]

Nueva reparación del palo del Dongfeng, el timonel algo alterado y una vista desde un drone



Saludos

[ankaluze]

Se espera que este viernes los seis equipos hayan cruzado ya el ecuador y estén de lleno en dicho área de conocida inestabilidad meteorológica y escaso viento entre ambos hemisferios. Las enormes y oscuras nubes y los chubascos son sus señas de identidad, así como la dificultad de los modelos meteorológicos para prever las condiciones.
A los equipos no les queda otra que ir saltando de nube en nube, intentando leer cuál es la que lleva premio, el viento, y cuál no. Es la lotería de los doldrums, una zona poco violenta pero que puede llegar a desquiciar a los regatistas.
En la noche de este jueves, la distancia de Team Brunel sobre el segundo clasificado, Abu Dhabi, era de 24 millas. Por su parte, Mapfre y Team Alvimedica estaban protagonizando una intensa batalla por la tercera posición. En el parte de las 22.40 horas y a 35 millas del líder, el Mapfre ganaba el pulso por 0,1 millas, eso sí, con una distancia lateral de 34 millas. Dongfeng y Team SCA, los compañeros de grupo de la tripulación de Xabi Fernández, acechaban a dos millas.
Estas condiciones hacen que los barcos vayan a trompicones y que quien haya avanzado 10 millas en una hora, pierda cinco en la siguiente. ¿Cómo se gestiona a bordo esta complicada zona donde la intuición llega a ser más efectiva que la tecnología?
"Damos total libertad a quien lleva el timón para que intente descifrar qué nubes son las buenas. Por eso, quien mire el tracker verá que en las últimas horas hemos ido variando el rumbo", explicaba Bouwe Bekking, patrón de Team Brunel, equipo en el que milita el cántabro Pablo Arrarte. Éste último, por cierto, pasó varios días con fiebre a causa de un virus del que ya se ha recuperado.
Respecto a la vida a bordo del Mapfre, los problemas de transmisión de sus antenas no se han solucionado al 100%, "y cuando el barco escora, la comunicación se interrumpe", explica Fran Vignale, reportero del equipo. Pero al menos ya pueden recibir partes meteorológicos y enviar fotos tras unos días casi incomunicados. Además, todo hace indicar que la lesión que sufrió el joven debutante Willy Altadill en su mano derecha es finalmente una rotura. Y aún restan muchas jornadas y océano. La flota acaba de superar la barrera de las 2.500 millas a Auckland después de 11 días de navegación desde Sanya.

[esscapar]

El reportero, OBR, Dongfeng Race Team en su entrada del día 24 escribió la respuesta de los miembros del equipo a esta pregunta:

"......Después de leer la pregunta que enviaste pregunté a Erwan Israel, nuestro navegante, palabra por palabra lo que pensaba.

La pregunta era: El sistema actual (partes de posiciones cada seis horas y el sistema AIS en 10 millas) ha distorsionado la competición a tener que estar todos juntos a toda costa, lo cual implica que las maniobras sean más raras y que el pensamiento esté mucho más ligado a la capacidad de ver irregularidades en la pantalla. ¿Qué piensas acerca de esta consecuencia no deseada del sistema AIS en esta carrera? Y en términos más simples, ¿te gusta tenerlo o no?”

No te crezcas mucho pero la respuesta inicial de Erwan fue: “ Vaya, esa es una pregunta muy buena”."......

http://www.volvooceanrace.com/es/fromtheboats.html

Quizá esta ahí la explicación al porque hay que navegar juntos y el que se mueve.... no sale en la foto

[ankaluze]

La regata está interesante se van acercando a destino y veo a los coloraos bien centrados y apuntando a no dejarse sorprender,veremos como acaban!

[Viejo Lobo]

Menos de 100 millas y Maphre 1º y un poco más rápido que los otros!!!

A todos!!