Para los que buscan acero y aluminio.......

[iperkeno]

Perdonad, pero si se ha vuelto a mencionar el Bestebaer, no deberíamos dejar de hacerlo con el Noordkaper (¿verdad, Prometeo?)







y para mas detalles:

http://www.orangeyachts.com/yachts/11263-noordkaper-43

[Prometeo]

Si sí amigo Iperkeno,

A mi este retrofuturismo me pone.

confirmo que conoces mis debilidades

Tampoco debemos olvidarnos de los Puffin


http://www.puffinusa.com/

[iperkeno]

Debilidades compartidas...

Me gustaban los Puffin y vi alguno de ocasión pero sus distribuciones interiores mas frecuentes desperdician las posibilidades de la pilot-house.

Cuando me enseñasteis los Noordkaper, substituyeron a los Puffin en mis sueños húmedos (¿no hay revistas náuticas con postes central? )

....

Cambiando (algo) de tema:
Los veleros (principalmente) holandeses con pilot-house cuestan un poco de asimilar pues, aparentemente al menos al principio, dan una sensación de volumen interior aprovechado menos eficientemente que en los típicos veleros de bañera a popa o de bañera central.

Un HR 43 parece con unos interiores inmensos comparando con un Bestevaer 50.
Esto se debe a que, los mortales acostumbrados a un crecimiento desde barcos de 24, 30, 35, 40 pies, sucesivamente, hemos pasado muuuchas horas observando con visión crítica nuestros barcos actuales y futuros, y dibujando posibles distribuciones de nuestro próximo barco "para que quepa estp o aquello". Ya se sabe que "a todo barco le falta un metro"...
Es por ello que mas de 50 pies con solo 2 camarotes, a veces un solo baño..., y por todo ese pastón, constituye un choque cultural, y mas al pensar en tan poca tripulación para tanto barco...
Pero es que ¡eso es otra historia! y todas las extrapolaciones con las experiencias habituales no son pertinentes: hay que probar la experiencia para poder juzgar...

[Prometeo]

Originalmente publicado por iperkeno

Debilidades compartidas...

Me gustaban los Puffin y vi alguno de ocasión pero sus distribuciones interiores mas frecuentes desperdician las posibilidades de la pilot-house.

Cuando me enseñasteis los Noordkaper, substituyeron a los Puffin en mis sueños húmedos (¿no hay revistas náuticas con postes central? )

....

Cambiando (algo) de tema:
Los veleros (principalmente) holandeses con pilot-house cuestan un poco de asimilar pues, aparentemente al menos al principio, dan una sensación de volumen interior aprovechado menos eficientemente que en los típicos veleros de bañera a popa o de bañera central.

Un HR 43 parece con unos interiores inmensos comparando con un Bestevaer 50.
Esto se debe a que, los mortales acostumbrados a un crecimiento desde barcos de 24, 30, 35, 40 pies, sucesivamente, hemos pasado muuuchas horas observando con visión crítica nuestros barcos actuales y futuros, y dibujando posibles distribuciones de nuestro próximo barco "para que quepa estp o aquello". Ya se sabe que "a todo barco le falta un metro"...
Es por ello que mas de 50 pies con solo 2 camarotes, a veces un solo baño..., y por todo ese pastón, constituye un choque cultural, y mas al pensar en tan poca tripulación para tanto barco...
Pero es que ¡eso es otra historia! y todas las extrapolaciones con las experiencias habituales no son pertinentes: hay que probar la experiencia para poder juzgar...

Muy bien dicho.

Interesante reflexión

[Prometeo]

Hace años compartiendo arribada durante un invierno con una pareja de navegantes americanos que tenían un pilothouse de acero holandés, pude notar esa sensación que describe Iperkeno.

Por aquel entonces yo navegaba en un Norwind 38 y organizamos algunas cenas en cada uno de los barcos.

Ademas del generoso puntal del velero de mis vecinos, la eslora debía de ser de unos 50' . Teóricamente tenía menos alojamiento ( el Norwind tenía dos literas dobles en popa y una en proa, el de mis vecinos una sola en proa y otra en popa, La sensación es que estabas en una casa, que podías vivir con todas las comodidades, con lavadora y secadora, generador portátilizadora, nevera enorme como las de casa.
Yo mido 1,90 cm y me di cuenta que ya no tenía que estar encorvado, que podía estirarme y no golpeaba con la cabeza en el techo. a todo se acostumbra uno, incluso a encajarnos en los pocos espacios que dejan los muebles de un barco y apretarnos para comer o dormir, pero cuando se trata de vivir con comodidad durante una larga temporada, el espacio se agradece mucho.

[cierraelpico]

Buenas noches bona nit

mi sueño platónico




mas info en este blog

http://www.seacrest.nl/home/home.php


El barco es un sueño


aluminio masivo, orza abatible, super equipado interiores de narices,

[Velero Simbad]

Originalmente publicado por iperkeno

Debilidades compartidas...

Me gustaban los Puffin y vi alguno de ocasión pero sus distribuciones interiores mas frecuentes desperdician las posibilidades de la pilot-house.

Cuando me enseñasteis los Noordkaper, substituyeron a los Puffin en mis sueños húmedos (¿no hay revistas náuticas con postes central? )

....

Cambiando (algo) de tema:
Los veleros (principalmente) holandeses con pilot-house cuestan un poco de asimilar pues, aparentemente al menos al principio, dan una sensación de volumen interior aprovechado menos eficientemente que en los típicos veleros de bañera a popa o de bañera central.

Un HR 43 parece con unos interiores inmensos comparando con un Bestevaer 50.
Esto se debe a que, los mortales acostumbrados a un crecimiento desde barcos de 24, 30, 35, 40 pies, sucesivamente, hemos pasado muuuchas horas observando con visión crítica nuestros barcos actuales y futuros, y dibujando posibles distribuciones de nuestro próximo barco "para que quepa estp o aquello". Ya se sabe que "a todo barco le falta un metro"...
Es por ello que mas de 50 pies con solo 2 camarotes, a veces un solo baño..., y por todo ese pastón, constituye un choque cultural, y mas al pensar en tan poca tripulación para tanto barco...
Pero es que ¡eso es otra historia! y todas las extrapolaciones con las experiencias habituales no son pertinentes: hay que probar la experiencia para poder juzgar...

Originalmente publicado por Prometeo

Hace años compartiendo arribada durante un invierno con una pareja de navegantes americanos que tenían un pilothouse de acero holandés, pude notar esa sensación que describe Iperkeno.

Por aquel entonces yo navegaba en un Norwind 38 y organizamos algunas cenas en cada uno de los barcos.

Ademas del generoso puntal del velero de mis vecinos, la eslora debía de ser de unos 50' . Teóricamente tenía menos alojamiento ( el Norwind tenía dos literas dobles en popa y una en proa, el de mis vecinos una sola en proa y otra en popa, La sensación es que estabas en una casa, que podías vivir con todas las comodidades, con lavadora y secadora, generador portátilizadora, nevera enorme como las de casa.
Yo mido 1,90 cm y me di cuenta que ya no tenía que estar encorvado, que podía estirarme y no golpeaba con la cabeza en el techo. a todo se acostumbra uno, incluso a encajarnos en los pocos espacios que dejan los muebles de un barco y apretarnos para comer o dormir, pero cuando se trata de vivir con comodidad durante una larga temporada, el espacio se agradece mucho.

Efectivamente es otra historia, es pasar de los cuchitriles, tener espacio, a mi me gustan los barcos con dos salas, una pequeña arriba junto a la timonería interior y mesa de cartas y otra, digamos, la clásica abajo, ya queda poco sitio, si le sumamos una buena cocina y un buen baño, quedan un par de cabinas, eso se puede hacer en 42 pies.

[caribdis]

Originalmente publicado por Velero Simbad

Efectivamente es otra historia, es pasar de los cuchitriles, tener espacio, a mi me gustan los barcos con dos salas, una pequeña arriba junto a la timonería interior y mesa de cartas y otra, digamos, la clásica abajo, ya queda poco sitio, si le sumamos una buena cocina y un buen baño, quedan un par de cabinas, eso se puede hacer en 42 pies.

Los problemas que les veo a los deck saloon son dos:

-la visibilidad desde la bañera, que se ve muy reducida (aunque aumente la protección)..

-El reenvío de la maniobra a bañera (ya sé que a algunos os gusta tener todo en el palo), que me parece un factor de seguridad y comodidad importante: tomar los rizos desde bañera, trimar, enrollar y trimar velas de proa...

No acabo de ver claro como resuelven estos magníficos barcos que estáis poniendo este segundo problema, ¿dejando toda la maniobra en el palo?

Un saludo