Vibraciones volvo 2003

[rapaz]

Para ver si te falla un cilindro, coge un trapo para contener/limpiar el gasoil que se va a derramar y con una llave plana y el motor a ralentí afloja uno a uno los racores del tubo de alimentación en la cabeza de cada inyector. Lo aflojas hasta que el gasoil pierda presión y se derrame y el cilindro dejará de funcionar. Si el cilindro estaba trabajando bien se te calará el motor o vibrará mucho más. Entonces aprietas de nuevo el racor a su posición normal. Lo repites con cada inyector. Si algún cilindro no funciona, al aflojar el racor no notarás la diferencia en la marcha del motor.

Rapaz

[manganegra]

Originalmente publicado por rapaz

Para ver si te falla un cilindro, coge un trapo para contener/limpiar el gasoil que se va a derramar y con una llave plana y el motor a ralentí afloja uno a uno los racores del tubo de alimentación en la cabeza de cada inyector. Lo aflojas hasta que el gasoil pierda presión y se derrame y el cilindro dejará de funcionar. Si el cilindro estaba trabajando bien se te calará el motor o vibrará mucho más. Entonces aprietas de nuevo el racor a su posición normal. Lo repites con cada inyector. Si algún cilindro no funciona, al aflojar el racor no notarás la diferencia en la marcha del motor.

Rapaz

efectivamente.
con el motor en marcha, los tres cilindros deberían estar trabajando. al ir aflojando uno a uno las tuberías de inyección ese cilindro dejaría de inyectar y notarías un cambio de ruido o regularidad en la marcha...

si al hacer eso en alguno de los cilindros no notas nada, ese cilindro falla.

[fananas]

Yo he tenido vibracion del motor anormal dos veces y por dos causas distintas, la primera un desalineado del eje con la inversora, aunque esto al embragar hace que se acentue mas la vibracion por lo que es facil de ver. Y la otra porque la pieza que conecta el cable de la palanca al gas en el motor se me habia dado un poco de si y con el juego que hacia vibraba, este temblor hacia que el motor me abriera el gas muy rapido y generaba una vibracion del motor exagerada. Antes de meter mano al motor y complicarte, tocalo todo y mira bien no vaya a ser que sea una chorrada como esta.
Saludos

[Auskalo]

Como me habéis aconsejado los cofrades Rapaz y Manganegra, hoy he probado el funcionamiento de los cilindros. Aflojaba un cuarto de vuelta e inmediatamente el motor se empezaba a calar, reapretar inmediatamente y se recuperaba. Asi con los 3 cilindros. No hay ningún cilindro con el que no pase nada al aflojar el inyector. Entiendo entonces que los cilindros están bien y tienen compresión, es correcto?. Mirando el manual del motor dice que las vibraciones normalmente suelen ser debidas a problemas en el suministro de diesel por agua, impurezas o aire. Si es por esto no debería ocurrir a cualquier rpm? Me toca cambiar ya de aceite y filtros, pues llevan un año puestos, el prefiltro se ve bien, no hay agua decantada y todo tiene un color normal sin rastro de lodos o cosas raras (suelo procurar tener casi siempre el tanque lleno). El motor no hace ruidos raros, salvo días muy frios arranca a la primera, la coloración del humo es nomal y el flujo de agua expulsada también es el habitual.
Estoy bastante perdido, si a alguien se le ocurre otra cosa que pueda ser se agradece la info.
Saludos
Auskalo

[manganegra]

Originalmente publicado por Auskalo

Como me habéis aconsejado los cofrades Rapaz y Manganegra, hoy he probado el funcionamiento de los cilindros. Aflojaba un cuarto de vuelta e inmediatamente el motor se empezaba a calar, reapretar inmediatamente y se recuperaba. Asi con los 3 cilindros. No hay ningún cilindro con el que no pase nada al aflojar el inyector. Entiendo entonces que los cilindros están bien y tienen compresión, es correcto?. Mirando el manual del motor dice que las vibraciones normalmente suelen ser debidas a problemas en el suministro de diesel por agua, impurezas o aire. Si es por esto no debería ocurrir a cualquier rpm? Me toca cambiar ya de aceite y filtros, pues llevan un año puestos, el prefiltro se ve bien, no hay agua decantada y todo tiene un color normal sin rastro de lodos o cosas raras (suelo procurar tener casi siempre el tanque lleno). El motor no hace ruidos raros, salvo días muy frios arranca a la primera, la coloración del humo es nomal y el flujo de agua expulsada también es el habitual.
Estoy bastante perdido, si a alguien se le ocurre otra cosa que pueda ser se agradece la info.
Saludos
Auskalo

hola auskalo... parece que hay que tirar por otros derroteros entonces.

si los tiros van por un problema en el suministro del gasoil (que por supuesto es posible que provoque un régimen de marcha totalmente anómalo) habrá que mirar entonces tema de filtros o un posible punto de aspiración de aire.
inicialmente comentabas una vibración pero ahora vas dando pistas de lo que podría ser una marcha irregular del motor.

se me ocurre alguna cosa.
1-. muchos depósitos de combustible tienen problemas de acumulación de limos provocados por bacterias debidas a la mezcla de biodiesel que va en el diesel. primer punto que debérías chequear... si se te ha colado algún tapón fíjate especialmente en la valona del racord que entra al prefiltro. aflójala y sopla en dirección al tanque... si hay tapón por la tubería lo notarás rápidamente.
2-. podrías incluso bypasear los filtros (solo para hacer la prueba) y conectar directamente el tubo de entrada de combustible a la aspiración de la bomba de baja de combustible...

3-. los filtros aunque se vean nuevos por fuera pueden igualmente estar tupidos...

a ver como te van estas comprobaciones... sigo atento por si alguien tiene alguna idea mejor...

salud

[es riveto]

Hola, bueno a mi motor le pasa igual, a ralentí vibra bastante y al darle un poco de gas se le van las vibraciones, a y si lo embragas también deja de vibrar pero a ralentí si que se nota mucho y todo el eje que también, pero creo que es normal, a ver que dicen los demás. y otra cosa no creo que sea nada de combustión, el mio es un volvo 2020 3 cilindros y funciona muy bien pero si que vibra bastante a ralentí. Saludos

[rapaz]

Supongo que has probado subir un poco el régimen de ralentí, sobre todo para evitar los cabezazos fuertes que puedan afectar a la bocina, que según parece es tu temor.
Suerte
Rapaz