primeras líneas

[caribdis]

Originalmente publicado por Prometeo

Mira otra alternativa natural

Y dicen que es muy barato de producir, repele el agua etc etc,

http://elpais.com/elpais/2015/02/23/...05_859060.html

Seguramente hay un largo camino en simplemente copiar los materiales y soluciones estructurales que usa la naturaleza. Parece ser que DuPont tenía patentes sobre este material desde principios del XX, que nunca se desarrollaron seguramente por intereses puramente económicos para exprimir mejor los beneficios del petróleo...

Tal vez algún día el ser humano "baje" del pedestal en el que cree estar y aprovechemos la innovación contínua que millones de especies ensayan de manera práctica cada día.

Aunque hay una sentencia que dice que no es la vida la que decide, por ella todo valdría, es en realidad la muerte la que decide, podando y recortando todo aquello que no es efectivamente válido...

[caribdis]

Pongo un esquema básico de interior. En principio se trata nada más que de definir las diferentes zonas del barco e ir pensando la situación de cada uso o equipo.

No le prestéis demasiada atención a los detalles, si esta disposición se considera adecuada ya se definirá de manera más precisa.

Estoy partiendo de que la habilitación interior va a ser una parte importante de la estructura (recordemos que interior y casco son del mismo material, madera laminada) y por ello intentaré que el mobiliario tenga una importante continuidad en sentido longitudinal y que refuerce también adecuadamente las zonas de mayores esfuerzos transversales, básicamente el anillo mástil/obenques/quilla y el de mesana/obenques/quillas laterales.

Empezando por popa:
-bajo bañera, un gran pañol a Er. al que se pueda acceder y en el que habrá un taller aislado completamente del interior del barco
-en Br. un cofre más pequeño.

Bajando por la escotilla principal, camarote principal a Br y baño con ducha a Er.
-el camarote principal con una litera de 2x1,60, tiene una buena altura sobre ella y un amplio espacio de entrada apto para utilizar como pequeño escritorio o tocador. La ventilación viene de los portillos de cabina, uno que asoma a bañera orientado hacia popa y uno más que atraviesa el pañol de Br. Una ámplia luminaria lateral en el casco proporciona luz natural abundante.

-El baño tiene una ducha aislada con un cierre de policarbonato, un inodoro marino y un lavabo. Detrás de la ducha, bajo la bañera, espacio para estiba de trajes de agua. Ventilación desde los portillos de cabina, un portillo hacia bañera y rejillas de ventilación hacia el pañol de popa.

En el salón hasta el mástil:
-mesa de carta a Er., de tamaño carta papel, instrumentos y comunicaciones detrás.
-dinette en la misma banda, con asiento longitudinal central y el motor debajo. Coincide con el centro de gravedad del barco y la hélice sale justo detrás de la quilla. Accesible totalmente levantando el asiento. Amplias luminarias en los costados, ventilación con los portillos de cabila y del techo.
-cocina a lo largo en Br., la posición de trabajo se ve ayudada por tener el respaldo del asiento central como apoyo. Puede trabajar más de una persona a la vez.

En el mástil habrá un anillo que absorba los esfuerzos de mástil/obenques/quilla, pero no quiero que sea cerrado. Ya son bastante pequeños los interiores de los barcos como para dividirlos aún más con mamparos fijos.

El espacio de proa sería un espacio polivalente: continuación del salón, sollado para hasta cuatro personas o espacio para realizar trabajos limpios. Ventilación con la escotilla del techo.

Sobre la litera de proa, el cofre de anclas.

Los depósitos de agua y gasoleo irían bajo el suelo y en la parte baja de dinette y cocina. La zona central de sentina serviría de tunel de conducciones.

El tanque de aguas grises y negras iría debajo de la escalera de entrada.

Intentaremos ir detallando más...