Electrónica Sensor anemómetro y viento de bajo coste

[Xeneise]

Con la idea de Sailoog nos ahorramos las cazoletas, que me parecen el punto débil de los equipos de viento anemómteros
Me seduce mucho la idea de contar con datos de viento nmea ya que tengo el conjunto tacktick y el equipo para convertirlo y poder conectarlo al plotter o a la frambuesa de esta marca cuesta mas de 300 euros

[sailoog.com]

pues si, la comparacion de costes es insultante.

Pero de todas formas aun sigo esperando que salga alguien y diga que esto es imposible por alguna razón ya que me extraña que aun nadie haya aplicado este principio a la nautica que es casi tan antiguo como la historia de la aviación.

Repasando enlaces ayer vi que la temperatura es algo clave ya que influye en las lecturas de presión. El rango fiable está en 10 y 60 grados centigrados. Por encima y por debajo de este rango hay que aplicar una compensación. Es por eso que el modelo digital lleva un termometro que compensa las lecturas en estos casos. Y esto los haria mas atractivos... fuerza de viento, presion y temperatura con el mismo aparato

[TAMAMOANA]

SAiloog, tengo un buenamigo que construye Ulms......juguetes de mayores.
Ya le di la brasa hace años con la idea y llegamos a la conclusión que no es lo mismo navegar por el cielo a 80 kilómetros hora que navegar por el agua a 5 nudos.
Creo que la clave es la precisión en rangos tan bajos.

En el mundo de los "equipos de viento de coste casi cero",parece que le veo más fiabilidad a este ( edito para no entorpecer el hilo )
Por cierto, con el modelo de rotor superior no hace falta ni veleta, pero no te da la dirección

[sailoog.com]

Y eso tan feo que es?

si pero no se trata de medir la velocidad del velero sino la suma de ella y el viento (o la resta) lo que viene siendo el aparente. Supongo que en un ultraligero o cualquier cosa con motor el aparente simpre tiene mas porcentaje de viento producido por avance que por real.

es evidente que el problema lo tenemos en valores menores de viento ya que en los drones cuando despegan y el aparente es poco, los valores van como locos pero cuando se acercan a 10 nudos se estabilizan mucho. Lo mismo cuando soplas en ellos.

claramente estoy especulando y habría que probar. a ver si le puedo echar mano a uno digital porque todos los que instalado eran analogicos.

[sailoog.com]

vaya pues calculando otra vez con los parametros del digital parece ser que entre 0 y 5 nudos no marcaría nada y he leido por ahí que cuando empieze a marcar hasta los 15 nudos el valor fluctua demasiado. caca

[skovela]

Bueno aunque el hilo ha tomado otros derroteros, mi intención era solo postear algo que me pareció curioso porque ya estuve buscando una veleta NMEA hace tiempo.

Yo lo que al final monté en mi barco es la veleta NMEA Nasa del equipo Meteonav que salía por unos 150€ y da salida NMEA directa. Cualquier otra cosa parecida se iba por encima de 300€.

http://www.nasamarine.com/proddetail..._NMEA_Masthead

Unas

[catatonico]

nasa es eficiente y barato
pero las cazoletas no dan buen resultado es un plastico
que no aguanta , seran los uv, los infrarojos del sol
o las moleculas plasticas se marean con tanta vuelta
pero no aguantan

yo pense en hacerlas de fibra y polester, carbono etc
pero ... se queda ahi el tema
ya que mi lucha es siempre con la conversion a datos
al final caes en lo de siempre comprarlo
y pasar por caja

[hibrido]

Originalmente publicado por sailoog.com

vaya pues calculando otra vez con los parametros del digital parece ser que entre 0 y 5 nudos no marcaría nada y he leido por ahí que cuando empieze a marcar hasta los 15 nudos el valor fluctua demasiado. caca

Hola sailloog, como bien dices, el problema fundamental es con valores bajos de viento, pero hay otro problema.

Un tubo de pitot, lo que hace es medir la presión (fuerza/superficie) en dos direcciones perpendiculares (según la base y el eje del tubo) y después aplicando la ecuación de bernoulli se calcula la velocidad del flujo. Pero la ecuación de bernoulli sólo se cumple en flujos en regimen permanente (un flujo estable) y en sistemas inerciales ( cuando no existen aceleraciones variables), como queremos medir viento "limpio" nos vemos obligados a colocar el sensor en la perilla del palo y los cabeceos producen fuertes aceleraciones con lo que nos fastidian el invento.

Los sensores de presión miden fuerzas y las dividen por la superficie del sensor, la fuerza con el sensor en reposo sólo depende de la velocidad del viento, pero si aceleramos el tubo de pitot (que está fijo a un mástil que se mueve) además de la fuerza por presión y velocidad, tendrá una fuerza por aceleración (el aire dentro del tubo tendrá una fuerza=masa de aire X aceleración) que nos falseará el resultado.

Con todo esto no quiero decir que sea imposible, sino que hay que corregir estas cosas.

[sailoog.com]

supongo que esos motivos son por lo que no se ha aplicado a la nautica.

quizas la alternativa barata pase por los sistemas opticos....

muchas gracias por las aportaciones y perdón por desviar el tema