Otros Fallo arrancando un motor diesel

[grumeteyo]

Yo tuve ese problema.
¿Has probado si sale gasoil del deposito?, no es tontería, se crea una babilla que tapona la salida del gasoil del tanque.
Si es así, solo sopla hacia el deposito. Es lo que me ocurrió.
Si estas en puerto te aconsejo que vacies el deposito, lo laves y listo.
Espero haber sido de ayuda

[chemari]

Gracias a todos por los consejos, confirmo que el Yanmar 2GM20F no tiene calentadores.

Parece ser que el problema que tengo es mas común de lo que parece. He probado a purgar tanto el filtro como la entrada en la bomba de inyección pero el problema persiste. Así que para salir de dudas se me ha ocurrido que voy a poner un manguito de pvc transparente desde el filtro hasta el inyector, donde todavía el gasoil no va a alta presión. Si aparece alguna burbuja de aire ya no se me va a escapar!

La mangera en cuestión la venden en el leroy en la sección de jardinería y riego. Ya os contaré como ha ido, con alguna foto incluida.

PD: probaré también lo de soplar hacia el depósito por si se hubiera atascado, por probar no se pierde nada :P

[TXELFI]

Originalmente publicado por chemari

Gracias a todos por los consejos, confirmo que el Yanmar 2GM20F no tiene calentadores.

Parece ser que el problema que tengo es mas común de lo que parece. He probado a purgar tanto el filtro como la entrada en la bomba de inyección pero el problema persiste. Así que para salir de dudas se me ha ocurrido que voy a poner un manguito de pvc transparente desde el filtro hasta el inyector, donde todavía el gasoil no va a alta presión. Si aparece alguna burbuja de aire ya no se me va a escapar!

La mangera en cuestión la venden en el leroy en la sección de jardinería y riego. Ya os contaré como ha ido, con alguna foto incluida.

PD: probaré también lo de soplar hacia el depósito por si se hubiera atascado, por probar no se pierde nada :P

Desde el filtro hasta el inyector no, imposible. Querrás decir desde el filtro hasta la entrada a la bba de inyección, ahí sí puedes poner un trozo de manguera transparente pero desde la bba de inyección hasta el inyector nunca porque la presión de inyección es bestial y tiene que ser tubo de acero. Además de esto probablemente tienes antes de la bba de inyección una pequeña bba de transferencia o alimentación, en ese caso pones un trozo de manguera desde el filtro hasta la bba de alimentación y otro trozo desde ésta a la de inyección. La bba de alimentación solo sube 1 o 2 bares de presión y su misión es aspirar gasoil desde el tanque y alimentar la bba de inyección. De poner las mangueritas tríncalas bien con abrazaderas inox.
Suerte.

[chemari]

Efectivamente me refería del filtro a la bomba inyectora, no a los inyectores

[chemari]

Ya le he puesto el manguito transparente, y parece ser que no solo había que purgar el filtro del gasoil, y la entrada de la bomba de inyección, sino también el tornillo donde se une la salida del filtro con el manguito. De esto último no me hubiera dado cuenta si no fuera por que es transparente. Tambien he comprobado que el gasoil fluye sin problema desde el depósito.



Sin embargo el problema no se ha resuelto... es verdad que ahora al arrancar se escucha el "plam plam" de la combustión del gasoil desde el principio, pero no termina de arrancar, y cuando parece que arranca no termina de coger ritmo y se vuelve a parar. Ahora si que no se por donde seguir...

Alguna sugerencia mas? o alguien conoce a un buen mecánico diesel por Cádiz?

[Flipe]

Una pregunta tonta... ¿Este tubito transparente que has puesto es tubo específico para combustible? Lo digo porque si no lo es puede darte problemas dentro de no mucho tiempo...

[Pesca]

Como te han comentado,parece que el problema es una pequeña entrada de aire un el circuito, si arranca, en un corto periodo de tiempo, no llega a entrar aire.pero en varios dias si.A mi me pasaba y cada fin de semana que arrancaba tenia que purgar el circuito. La solucion, despues de buscar en todos los tubos y manguitos (antes de la Bomba de inyeccion). se arreglo cambiando todas las arandelas de las uniones de los tornillos de conexion de los manguitos (llevan una de cobre o aluminio por cada cara de la brida).
la explicacion que me dieron, es que al aflojarlos varias veces, la arandela se aplasta y marca, no frisando suficientemente, dejando entrar un poco aire, y la perdida de gas oil e inapreciable.
A mi me funciono.
Un saludo