Regatas Volvo Ocean Race 2014-2015

[Pardillo]

Originalmente publicado por Ophiuchus

Bien por el MAPFRE, eso demuestra que es el equipo que más arriesga, ahora estan en la gloria, pero si le hubiese salido mal, no me quiero imaginar las criticas que le lloverian.

Por eso cómo lo dije una vez alla por la primer leg, MUY BIEN, esa es la actitud, sin riesgo no hay gloria. MAPFRE es a TODO O NADA , sin especulación sin importar el que dirán, así al menos parece ser. Un buen ejemplo de lo que hay que tener en cuenta para la vida diaria. MAPFRE, SIGAN ASÍ!!!

Estoy totalmente de acuerdo en la actitud frente a la vida. Pero en esta etapa que han arriesgado salvo la decision de separarse algo en las ultimas millas.
Han hecho una etapa de flota pegaditos los tres primeros, otros se arriesgaron y no tuvieron el resultado deseado.Lo que no quiere decir que no sea la tactia adecuada al estar siempre controlados por el AIS y el radar. Pero en esta regata no existen grandes decisiones tacticas.

[Xanete]

Asi como los he criticado,les aplaudo gran estrategia sin bordos fantasma y arriesgando lo justo

[Ophiuchus]

Esta victoria vale más teniendo en cuenta los problemas que han tenido entre ellos la de estar 3 o 4 días sin posibilidad de recibir meteo por el problema en el equipo de comunicaciones que tuvieron

[peter p. de mille]

Enhorabuena Chuny. Y tranquilos que lo del Mapfre fue pura chiripa. Esta vez estareis arriba del cajón más alto. Ya te lo mereces, carallo!!

[ankaluze]

Originalmente publicado por peter p. de mille

Enhorabuena Chuny. Y tranquilos que lo del Mapfre fue pura chiripa. Esta vez estareis arriba del cajón más alto. Ya te lo mereces, carallo!!

No hay que vender la piel del oso antes de cazarlo...

[TOLETUM]

Originalmente publicado por peter p. de mille

Enhorabuena Chuny. Y tranquilos que lo del Mapfre fue pura chiripa. Esta vez estareis arriba del cajón más alto. Ya te lo mereces, carallo!!

Veo que eres muy deportivo. Ahora se gana una etapa de la Volvo de chiripa??? mañana voy yo de patron y con chiripa tal vez quede a 1000 millas del ganador. De lo que estoy convencido es que Chuny SI les ha felicitado.

[abruño]

Unas rondas.
Han aplazado la salida de la etapa hasta el lunes, al menos, debido al peligro de un tifón que podría llegar a una zona cercana a las costas de Nueva Zelanda. Iker habla de vientos de hasta 80 knuts.

Se mantiene la regata in port del sábado.

[Peon]

En la web de Mapfre Xabi Fernández da una opinión de cada tripulante. Después de que Xabi como patrón ganara la última etapa habrá opiniones que perjudicarán a IKer en la comparación si no hay buenos resultados en esta etapa. El barco según Becking es muy fuerte y aguantan de todo, la mayoría cree que están sin probar en las duras condiciones que les aguardan.

Tripulante a tripulante, por Xabi Fernández

Iker Martínez: patrón
Vuelve después de un tiempo fuera y, con lo cual, con más fuerza, ganas y fresco. Siempre hemos hablado que en la Volvo Ocean Race no es malo hacer descansos, aunque luego a nadie le gusta bajarse del barco. Esta vez, por otras razones, lo ha hecho. Viene a empujar más y a sumar.

Jean Luc Nélias: el navegante experimentado
En la etapa pasada ya vimos que tiene mucha experiencia y muchos conocimientos, no hay más que ver que ganó la última edición de esta regata. Nos da confianza para saber que ese puesto lo tenemos cubierto con la mejor opción.

Rob Greenhalgh: uno de los pilares del equipo
Se unió al equipo en Ciudad del Cabo y llegó para reforzar el equipo. Tiene muchísima experiencia y ya ha ganado una Volvo Ocean Race, ha sido segundo en otra, y ha navegado con mucha gente distinta. Creo que eso nos ha aportado mucho porque en nuestro equipo tenemos un cosa buena, que es que solemos navegar un mismo núcleo de gente, lo cual nos da mucho. Pero al mismo tiempo, siempre es bueno que se incorpore una persona con la experiencia de Rob en un puesto importante. Realmente creo que es uno de los pilares del equipo.

André Fonseca: un gran caña
Es un muy buen caña, con mucho feeling del barco y que nos aporta velocidad de barco. Sabes que cuando él está en cubierta el barco va siempre a tope.

Carlos Hernández: fuerte, trabajador y de los que siempre empujan
Es uno de nuestros tripulantes menores de 30 años. Se ganó el puesto el mismo día que se subió al barco. No había hecho la ‘Volvo’ anteriormente pero sí ha dado prácticamente la vuelta al mundo con el “Maserati“ [un Volvo Open 70 que se dedica a intentar batir records en tramos], aunque sea en otro plan y otro tipo de barco. Es fuerte, muy trabajador y de los que siempre empujan para delante. Un tripulante muy bueno.

Antonio “Ñeti” Cuervas- Mons: un ‘MacGyver’ afianzado
Es uno de los que más experiencia tiene a bordo y en un puesto duro como es el de proa. Es además el capitán del barco y el que se encarga de todos los repuestos y reparaciones. Empezó en la vela oceánica hace dos ediciones, siendo un poco más joven. Valía (y vale) para todo, y está muy afianzado. Creo que es el Pepe Ribes que hemos tenido anteriormente. Ya ha dado el salto y se encarga del barco perfectamente.

Willy Altadill: pura sangre
Es el más joven de todos. Se incorporó en la etapa anterior después de que Anthony Marchand estuviese enfermo en la tercera etapa y tuviese que pasar por una cirugía dental. Willy no nos ha sorprendido porque es muy rudo y por todos es conocida la experiencia de su padre, el vueltamundista Guillermo Altadill, por lo que creo que desde pequeño, en casa, ha vivido la vela oceánica y la Volvo Ocean Race. Con 22 años ya ha cruzado el Atlántico tres o cuatro veces y se nota que está acostumbrado a navegar en barcos grandes, que lo hace muy bien. Es joven y se quiere comer el mundo. Está fuerte, vale para todo, navega bien y además de ser un ‘currante’ es un muy buen trimmer. Irá creciendo en esta regata, seguro.

Francisco Vignale: los ojos del “MAPFRE”
Es nuestro reportero, un puesto muy difícil en el que tiene lidiar con los trabajos menos glamurosos a bordo, como preparar la comida, sin dejar de transmitir al exterior en imágenes, fotografías y texto lo que sucede a bordo.