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#1
05-03-2015, 23:08
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Re: a vueltas con el RIPA
No es buque de maniobra restringida (esta navegando y muy rápido)
Haría rato que veía una embarcación por SU Estribor El "peque", esta claro que va descontrolado (sólo por el viento ?)
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Manel - EA3CBQ Socio fundador Anavre n° 15 de Baja por en crisis económica ?? 
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#2
05-03-2015, 23:11
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Re: a vueltas con el RIPA
Cita:
salud 
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Hemos recorrido más de 100.000 Li de inmensas superficies marinas y en el océano hemos visto olas gigantescas, que se elevaban al cielo como montañas... nuestros ojos han visto regiones bárbaras y remotas, ocultas por una niebla azul e impenetrable. Mientras nuestras velas, desplegadas cual nubes, seguían su curso, raudo como el de una estrella. Zheng He (1371-1435)
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#3
05-03-2015, 23:17
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Re: a vueltas con el RIPA
El RIPAM se creó para EVITAR colisiones, NO para buscar culpables.
En este video es obvio que el Ferry debería haber maniobrado, y el velero debería haberlo evitado, AMBOS inclumpen el RIPA. Haciendo 1 simil es como si 1 peatón cruza 1 paso de peatones con SU semaforo en rojo y va 1 coche y acelera para atropellarlo, ni uno ni otro hacen lo que deben. Que el peatón -o en el video el Ferry- sea el primero en INCUMPLIR la normativa, no exime al otro de NO hacerlo. Y me acuerdo de algo que viví hace poco y casi me matan en el foro foro.latabernadelpuerto.com/showthread.php?t=132467
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#4
05-03-2015, 23:23
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Re: a vueltas con el RIPA
Cita:
lejos de analizar que el barco de vela habría podido perderr el control por el fuerte viento.. por que el capitan del ferry fuera con la tercera cerveza encima... todo eso no es lo que, al menos yo intento aclarar y aprender... según entiendo los hechos... hablamos de un barco de vela en trayectoria de colisión con un barco de transporte de personas... (estoy partiendo de esta premisa... y en estas condiciones argumento) .... por lo demás si que estoy de acuerdo que el ferry tambien puede maniobrar .. pero vamos... yo tambien he visto muchos mercantes pasando por encima de mi aparejo en mar abierto y con las señales de nuestro barco en maniobras de faena.. así que todos sabemos de lo que hablamos... aunque las opiniones no estén todavía aclaradas...
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Hemos recorrido más de 100.000 Li de inmensas superficies marinas y en el océano hemos visto olas gigantescas, que se elevaban al cielo como montañas... nuestros ojos han visto regiones bárbaras y remotas, ocultas por una niebla azul e impenetrable. Mientras nuestras velas, desplegadas cual nubes, seguían su curso, raudo como el de una estrella. Zheng He (1371-1435)
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#5
05-03-2015, 23:27
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Re: a vueltas con el RIPA
[quote=manganegra;1763669...en trayectoria de colisión con un barco de transporte de personas... ...
[/quote] estás diciendo que 1 barco con transporte de personas es de maniobra restringida??? Tiene preferencia sobre 1 pesquero arrastrando redes?
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#6
05-03-2015, 23:34
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Re: a vueltas con el RIPA
Cita:
un pesquero faenando no figura entre los ejemplos de barcos de maniobra restringida según el ripa.. por tanto la respuesta es que un barco de transferring de personas, tiene preferencia sobre un barco arrastrando redes. salud
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Hemos recorrido más de 100.000 Li de inmensas superficies marinas y en el océano hemos visto olas gigantescas, que se elevaban al cielo como montañas... nuestros ojos han visto regiones bárbaras y remotas, ocultas por una niebla azul e impenetrable. Mientras nuestras velas, desplegadas cual nubes, seguían su curso, raudo como el de una estrella. Zheng He (1371-1435)
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#7
05-03-2015, 23:41
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Re: a vueltas con el RIPA
Cita:
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#8
05-03-2015, 23:42
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Re: a vueltas con el RIPA
Cita:
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Hemos recorrido más de 100.000 Li de inmensas superficies marinas y en el océano hemos visto olas gigantescas, que se elevaban al cielo como montañas... nuestros ojos han visto regiones bárbaras y remotas, ocultas por una niebla azul e impenetrable. Mientras nuestras velas, desplegadas cual nubes, seguían su curso, raudo como el de una estrella. Zheng He (1371-1435)
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