Vela Categoria de navegación First 27

[tonomaxo]

Hola cofrades, unas cevezas para todos, barra libre, jejejej, bueno, la cuestion es si me podeis ayudar un poco en la duda que tengo, soy armador de un First 27 del 78, cada vez que he salido con el se ha comportado como un campeón, bueno, que tampoco salgo con mala mar , ahora lo tengo despachado para zona 5, pero mi grán ilusión es despacharlo en zona 2 (Baleares ), hay algun cofrade que sea armador de este modelo y lo haya conseguido despachar a zona 2? o bien estoy afectado por el exceso de cerveza y despacharlo a más de zona 4 seria imposible, gracias por aguantar el tochilllo.

[Manuel_Luis1404]

Yo creo que ese barco tiene categoría de diseño B con lo cual no deberías de tener problema. Mira en la documentación del barco cual es la categoría de diseño.

Eso tendrás que llevar el material obligatorio que se exige para esa zona que no es barato

saludos

[tonomaxo]

Gracias por la respuesta , en la documentacion del barco, que es la que emite Capitanía Maritima, no pone la categoria de diseño, solo para la que se ha despachado y, lamentablemente, no tengo la documentación original, lo único que he encontrado es un blog, por cierto muy detallado, que describe las virtudes de este velero, pero aparte de este blog no encuentro mucha más informacion.
Nuevamente me remito a los sabios de la taberna, si teneis más informacion del First 27 y me la podeis remitir, seria de agradecer, unas rondas

[Pepota]

Para las baleares vale zona 3, 25 millas

[Pepota]

Aqui dice que es categoria 2, 60 millas

Según la clasificación francesa, por diseño y construcción es un barco de categoría 2 lo que significa que está diseñado para aguantar vientos de hasta fuerza 8 y olas de 4 mts y puede realizar navegación de altura (hasta 100 millas de la costa). Equivaldría, con matizaciones, a la categoría B española que autoriza a navegar en zonas de alta mar (hasta 60 millas desde la costa), con vientos de máximo: fuerza 8 y olas de hasta 4 metros.


https://mifirst27.wordpress.com/acer...l-barco/about/

[otoio]

Si es del 78 NO tiene una categoría de diseño, ni B ni nada.
Las categorías de diseño, que condicionan las zonas de navegación, nacieron por legislación europea en el 92 y en España son de aplicación desde el 95, si no me equivoco...
Tienes que hablar con Capitanía. Si hay otro barco igual en zona X, y les consta, te la concederan; si no, te harán pasar una ITB especial antes de conceder o denegarte la zona de navegación. Asegúrate, pero casi seguro que es así...

[Manuel_Luis1404]

Originalmente publicado por otoio

Si es del 78 NO tiene una categoría de diseño, ni B ni nada.
Las categorías de diseño, que condicionan las zonas de navegación, nacieron por legislación europea en el 92 y en España son de aplicación desde el 95, si no me equivoco...
Tienes que hablar con Capitanía. Si hay otro barco igual en zona X, y les consta, te la concederan; si no, te harán pasar una ITB especial antes de conceder o denegarte la zona de navegación. Asegúrate, pero casi seguro que es así...

Antiguamente existían categorías de navegación no existían zonas.

Navegación Oceánica, correspondía la categoría de navegación A

Navegación Alta Mar, correspondía la categoría de navegación B (60 millas)
C (25 millas)

Navegación Costera, correspondía la categoría de navegación D1 (5 millas)
D2 (2 millas)

LO DE 12 MILLAS NO EXISTIA EN ESA EPOCA

Entonces que mire en manual del propietario o en la documentación que le dio el astillero pq hay viene para que zona de navegación esta autorizado.

Yo creo que ese barco viene para la categoría de navegación B pero como muy poco con la legislación antigua lo meterían en la C que son 25 millas. Entonces eso hay extrapolarlo a la nueva legislación.

ES DECIR SI YO TENGO UN RAQUERO QUE ES DEL 78 Y ESTA AUTORIZADO PARA UNA CATEGORIA DE NAVEGACIÓN D1, CAPITANIA CON LA NUEVA ME LO PONE EN ZONA 5.

YO CREO QUE HA ESE BARCO MINIMO ZONA 3 LE DAN

No se si se me entiende.

Evidentemente le van a exigir una ITB

SALUDOS

[tonomaxo]

Lo que me temia, cuando pasé la ITB le hice la consulta en capitania, la funcionaria, muy correctamente me dijo que para mirarlo tenia que consultarlo en los archivos, y como iban mal de tiempo, me dijo que cuando estubiera decidido a hacer el cambio de zona, presentara la solicitud formal y entonces me comunicarian si es posible o no, y no es válido que otro barco del mismo modelo esté despachado a esa zona ya que en el otro podrían haber hecho modificaciones que así lo permitiera.

[Manuel_Luis1404]

Ellos tienen un expediente de cuando se abandero y matriculo el barco y en ese expediente están los originales de la documentación que se aportó del astillero.

Pero como te digo antiguamente cualquier velero con cabina tenia una categoría de navegación C que eran 25 millas el tuyo que es un 27 pies casi seguro que tenia una categoría de navegación B.

En el peor de los casos si es C te lo pasan a 25 millas no vas ha tener problema, nada mas que de papeleo.

Si fuera un barco de menos de 6 metros aunque sean 5,99 subirlo mas allá de la zona 5 en algunas capitanías ponen alguna pega pero peleando un poco lo metes en la zona 4.

En tu caso es diferente un 27 pies para pasar a zona 3 seguro que no tienes problema, en zona 2 hay que mirar la documentación que tienen ellos en el expediente.

SALUDOS

[tonomaxo]

Gracias por las respuestas cofrades, unas birras bien fresquitas que ya mismo sube la temperatura, jeje, vaya moral

[Pepota]

Quizas te vendria bien un cambio de bandera.
Es otra opcion a tanta tonteria.

[tonomaxo]

Originalmente publicado por Pepota

Quizas te vendria bien un cambio de bandera.
Es otra opcion a tanta tonteria.

Es verdad que actualmente tiene muchas ventajas el cambio de bandera, pero me da reparo que después de hacer el cambio, de un giro al lado oscuro la legislación del país que haya elegido y sea peor el remedio que la enfermedad.
Perdonad mi ignorancia en legislación internacional pero he visto muchos cambios en cosas que a priori parecian inamovibles.
Lo cual no quiere decir que a lo mejor veo que no haya otra opción y no me quede más remedio de cambiar de bandera, o de barco o bien dedicarme a la petanca que tiene menos complicaciones, jejejje