Generales ¿Compensa estudiar un Módulo Superior antes que sacarse el PPER?

[kuovadix]

Mi opinión es que son dos caminos diferentes y que en teoría nada tienen que ver. El PER, Patrón de yate y Capitán de Yate son opciones deportivas. Sacaron el PPER para aquellos que quieran dedicarse a la enseñanza con el barco en lista 6. Digamos que es un más a más o ya que tengo barco y tengo estos títulos por tener barco, hago esto y saco un plus. La opción del Módulo superior nada tiene que ver con tener o no barco, ni con dedicarse o no deportivamente al mundo de la mar, es una opción profesional para los jovenes o no tan jovenes. Es me voy a dedicar a esto en la vida, como quien hace el módulo de mecánica, electrónica, o el de peluquería.

[jacarejack]

Tienes razón, cofrade kuovadix, pero si los enfocamos ambos títulos a, por ejemplo, chartear un 6ª, sí que es cierto que los dos caminos son posibles. Ahora bien, pros y contras de cada uno:

-PPER: Pros: lo puedes sacar a tu aire, sin tener que "ir a clase"; Si eres un máquina, en un año/año y medio lo puedes tener. Aprenderás cosas imprescindibles, como estibar un Ro-Ro
Contras: te costará un pastizal en prácticas, certificados, cursos y tasas; sirve para lo que sirve: embarcaciones de recreo de no mas de 24m de eslora, 12 personas y 60 millas de la costa.

-Titulación Superior del ISM: Pros:serás un "pofesional" de verdad; baratito si vives cerca de un centro; atribuciones mucho mayores y puertas abiertas a seguir "escalando" en la DGMM...; en clase igual conoces una jovenzuela!
Contras: tendrás que asistir a clase cual adolescente; necesitarás dos años (o eran tres? no lo recuerdo...) y mínimo un año de embarque para obtener el título...

mas o menos, así es, seguro que me dejo algo....

[Antonio_Mataelpino]

aclaración:

los certificados STCW tambien se los tienen que sacar tanto los titulados de escuelas de FP nauticopequeras, titulados superiores, buzos, o personal subalterno dependiendo del buque donde vayan e embarcar

[jacarejack]

Originalmente publicado por Antonio_Mataelpino

aclaración:

los certificados STCW tambien se los tienen que sacar tanto los titulados de escuelas de FP nauticopequeras, titulados superiores, buzos, o personal subalterno dependiendo del buque donde vayan e embarcar

Cierto, Antonio! lo único que de esta forma estos certificados son más accesibles para hacerlos gratis, a través del ISM.

[Jordi BMW]

Si fuera más joven y no me debiera a mis hipotecas... sin duda ahora mismo... un módulo sup. un par de añitos de curso escolar y como bien dicen xavalitas , por lo demás mis compañeros te aconsejan más que bien

[SAMORP]

Tambien es una opcion para suvencionar una embarcacion y a la vez disfrutar de ella, pues de otra forma no se puede permitir.

[Aventurero I]

Acabo de terminar el viernes pasado el Módulo superior en Transporte Marítimo y pesca de altura. Como sabréis, se sale del módulo con el título académico, es decir, debes realizar el año de embarque para obtener el título profesional.
Por supuesto, hay que contar también con que hay que sacar los certificados de especialidad,lo que se traduce en dinero. Con el módulo sales con el Formación básica y con el Capitán de Yate, que es una de las ventajas.
El PPER no te lo convalidan, y es un putadón, con perdón de la palabra, pués mirando el temario del PPER me he puesto a hacer los exémenes de Noviembre y Abril de 2014 y cero fallos, con lo que te dan en el módulo vas más que sobrado para sacar el examen del PPER, al menos con la formación que nos han dado durante estos dos años aquí en San Fernando (Cádiz).
Es una auténtica tontería que te hagan presentarte a un examen de PPER habiendo realizado este módulo, pues cuando tengas el año de embarque ya eres Patrón de altura y no lo necesitas para nada, aparte de los conocimientos que adquieres durante las 2000 horas de que consta el módulo.
En mi caso particular, me presento en Abril a PPER, pero tendré que pasar por caja porque acaban de añadir dos certificados de especialidad más como requisitos que precisamente, no son baratos,y esto ahora me hace plantearme enrolarme como marinero, y poco a poco llegar al año de embarque y pasar del PPER. Pensaba trabajar como patrón este verano, pero con este gobierno que no tiene ni idea de naútica no hay nada que hacer, todo son trabas