Motoras Evinrude e-tec 75, horas navegación

[floaterborja]

Yo no cambiaría el paso de la helice, probaria un dia de buena mar empezar a planear y poner el motor a tope, luego poco a poco vas levantando el motor sin llegar a sacar la hélice del agua , asi seguro que llegas al maximo de revoluciones y vel maxima. Si notas que subes el motor y no se revoluciona antes de sacar la helice del agua te lo puedes plantear,pero intenta esto primero.

[Kaibar]

Ya he hecho estas pruebas con el mar en calma, nada de viento y en ambos sentidos de marcha, es decir, a tope hacia el sur y a tope hacia el norte para comprobar posibles variaciones. El motor alcanza las mismas revoluciones. 4200. La proxima vez que salga, probare a subir el trim aun mas hasta casi sacar la helice del agua y comprobare de nuevo si es posible revolucionarlo mas. De todos modos es posible que mi barco no permita salir mas del agua con la potencia que llevo.

Y os contare

[RMR2ENG]

Por probar no pierdes nada. Bueno pierdes unos euros, pero puedes siempre volver a la configuración original.

De echo tb cambia mucho con el peso que embarques.
Si sueles navegar muy cargado te puede ir mejor un helice más pequeño.
Si llevas poca carga, con un helice mayor puedes llegar a hacer un crucero más económico.

Es una cuestión de probar, si crees que necesitas mejorar las prestaciones.

[Poderoso]

Un Evinrude Etec que te alcanza solo 4200 RPM No se el que pero algo falla y mucho. No es normal. Conozco las Quicksilver y si vale no son los mejores cascos del mundo pero no me creo que el casco sea la causa que no te deje alcanzar mas RPM.
4200 RPM en un Evinrude Etec con el nervio que tienen y lo que suben en nada las RPM es que algo gordo pasa. Si cambias la helice estaras en las mismas, ganaras algo de RPM si, pero no mucho, la causa de que no suba de RPM debe ser otra.

[erchirri]

acabo de recordar,
un hombre con un yamaha 150cv y con el mismo problema, indagando descubri que le habian quitado el motor para una reparacion en garantia servicio oficial, desde entonces el motor no llegaba a las 4500rpm,le habian hecho de todo,diagnosis OK,etc... estaban locos. y no daban con la tecla.
Me traen ese MARRONAZO . y flipe al ver la colcacion de los cables del cambio y acelerador,los solte, los coloque correctamente, en 15 minutillos solucionado

no seria ni la 1 ni la ultima vez que se colocan mal los cables del morse.
esto es solo un apunte ok