Vela Furia...furia...furia

[Antares77]

Sirvan unas rondas de buen ron,

Comparto esta información por si a alguien le puede ser de utilidad.

Ayer termine de cambiar la Jarcia del Hana, es un furia 32 en documentación pero salvo el motor que es de 23 cv en lugar de 29 cv tiene todas los diferencias que lleva el furia 332, esto incluye el palo que es ligeramente diferente entre ambos modelos, en el furia 32 los obenques se cojen ligeramente por debajo de las crucetas, mientras en el furia 332 los obenques se cogen en la misma base de las crucetas, esta misma diferencia es aplicable a otros modelos Furia.

El motivo del cambio fué porque por un lado por la edad indeterminada de la jarcia y por otro lado porque había puntos de corrsión (como el de la foto) que se repetían a intervalos por toda la jarcia (todos los obenques y backstay).

Tras la consulta con un buen profesional aquí en Valencia (muchas gracias al cofrade Former82 por su inmejorable recomendación) determinamos que había que bajar el palo para cambiar la jarcia pues el sistema "moderno" de los Furia donde los obenques se anclan dentro de la base de las crucetas implica tener que desmontar las crucetas para poder sacar los obenques. En una de las fotos marcada con una flecha se puede ver el bulón que sujeta el obenque justo debajo del bulón de la cruceta.

El desmontaje del palo fué muy sencillo, y su estado general muy bueno (el barco es del 86-87), no encontramos ningún tornillo ni bulón bloqueado.

Después de desmontar las crucetas inferiores nos encontramos que no había forma de "estirar" del bulón que sujeta el obenque, así nos tocó desremachar la base de la cruceta para golpear por el otro lado así salió perfectamente. En las crucetas superiores no hubo este problema porque los bulones son ligeramente mas delgados.

Al quitar la base de las crucetas apreciamos lo único que nos llamó un poco la atención de toda la maniobra, había un poco de corrsión. En la foto se puede ver el lado del palo, en la base de la cruceta había bastante más, quizás por ser de aluminio de fundición sin estar anodizado, pero vamos que apenas había pérdida de material, cepillito de alambre se sanea la corrosión, un poco de duralac y a montarla de nuevo con remaches de monel, esto lo hicimos con todas las bases de las crucetas. También sacamos el pinzote de la botavara por si acaso, pero éste estaba perfecto.

Repasamos el palo y tras cambiar algún que otro remache (poca cosa la verdad) hicimos el cambio de cableado eléctrico y la instalación de antena y luces nuevas y otra vez palo arriba.

El cable de antena instalado es Ecoflex 10, muy parecido al RG213 de 10 mm de diámetro y cabe perfectamente a lo largo del compartimento para cables que lleva el palo.

Al final de todo hice una prueba en la jarcia vieja haciendo una curva muy cerrada por un punto donde había corrosión y se partió un hilo sin apenas resistencia, usease que realmente estaba para cambiar

Y por último lo más importante, beberse una cervectia bien bien fría contemplando el palo con la jarcia nueva

Por cierto, tensando el backstay vimos que el tensor de manivela (marca vector) gira el cilintro inferior y hay que sujertarlo fuerte mientras se tensa/destensa el back, a alguien le ha pasado? se puede solucionar facilmente?