Electrónica Diferencias prácticas VHF con y sin DSC

[Casteleiro]

Además, para navegar en zona 4 tiene que ser con DSC. Para zonas 5 y 6 puede ser sin DSC o, incluso, portatil.

[Flipe]

Originalmente publicado por Casteleiro

Además, para navegar en zona 4 tiene que ser con DSC. Para zonas 5 y 6 puede ser sin DSC o, incluso, portatil.

No Casteleiro, ahora no es así. La obligatoriedad en la zona 4 se modificó en el R.D. 1435/2010 aunque no aparezca actualizado en la web de Fomento (un hecho difícil de disculpar puesto que es la fuente de referencia ), con lo cual ya depende del usuario el elegir con o sin LSD. Por eso antes de decidir me gustaría conocer las opiniones y testimonios de cofrades de zona 4.

[igloto]

Originalmente publicado por Flipe

No Casteleiro, ahora no es así. La obligatoriedad en la zona 4 se modificó en el R.D. 1435/2010 aunque no aparezca actualizado en la web de Fomento (un hecho difícil de disculpar puesto que es la fuente de referencia ), con lo cual ya depende del usuario el elegir con o sin LSD. Por eso antes de decidir me gustaría conocer las opiniones y testimonios de cofrades de zona 4.

Efectivamente, como dice el Cofrade Flipe, actualmente (y desde el 1 de enero de 2011) no es obligatorio el LSD en zona 4, siendo suficiente en esta zona 4 una instalación de VHF fija. Puedes ver los detalles en el siguiente enlace del correspondiente BOE:

http://www.boe.es/diario_boe/txt.php...E-A-2010-17038

No obstante, fundamentalmente por razones de seguridad, para navegaciones en zona 4 considero que es altamente recomendable que el equipo disponga del sistema de LSD. En tal caso, según la normativa actual, recuerda que necesitas MMSI y Licencia de Estación (LEB), y que la instalación tiene que ser realizada por un técnico autorizado por la DGMM (lo cual se hace constar mediante un certificado) .

¿Cuáles son las principales ventajas del DSC frente a las llamadas de Radiotelefonía por el Canal 16?

- Al ser la llamada digital, no hay posibilidades de interferencias orales por parte de otra estación.
- La petición de auxilio tiene carácter “inmediato”, por lo que da más seguridad.
- Se radia automáticamente una vez pulsado el botón rojo de DISTRESS, permitiendo atender otras tareas en la emergencia.
- El equipo mientras no emite DSC se posiciona automáticamente en el Canal 16, permitiendo conversaciones de voz.
- El MMSI (número de identificación de la embarcación) es radiado automáticamente en el mensaje, dando información del buque en peligro a la estación costera que recibe la alerta de socorro.
- Indica la posición del barco (Longitud y Latitud) automáticamente, ya que el equipo va conectado a un GPS.
- La alerta de socorro enviada puede indicar las causas del siniestro (hundimiento, embarrancamiento, vuelco, piratería, etc.).
- La petición de auxilio es recibida por toda embarcación situada en las proximidades (círculo de unas 25 millas con centro el buque siniestrado), siempre que tenga un equipo DSC instalado.
- Facilita enormemente la petición de socorro si la tripulación ha entrado en pánico (simplemente tienen que apretar un botón).
Saludos

[Alka Seltzer]

Hola Flipe,
Zona 4, emisora sin DSC y móvil a bordo, creo que podemos hablar de bastante seguridad.
Millas!!

Adjunto nota informativa sobre radiocomunicaciones marítimas.

[Flipe]

Originalmente publicado por Alka Seltzer

Hola Flipe,
Zona 4, emisora sin DSC y móvil a bordo, creo que podemos hablar de bastante seguridad.
Millas!!

Adjunto nota informativa sobre radiocomunicaciones marítimas.

Comparto tu opinión. Un llaut, en Mallorca y hasta 12 millas, el móvil y el gps (incluso el gps cada vez menos imprescindible porque lo llevamos en los móviles) dan mucha seguridad. La emisora hay que llevarla porque lo dice la ley y evidentemente que es un elemento de seguridad pero precisamente por eso pregunto.

[trabañarru]

Originalmente publicado por Flipe

Comparto tu opinión. Un llaut, en Mallorca y hasta 12 millas, el móvil y el gps (incluso el gps cada vez menos imprescindible porque lo llevamos en los móviles) dan mucha seguridad. La emisora hay que llevarla porque lo dice la ley y evidentemente que es un elemento de seguridad pero precisamente por eso pregunto.

Ya ni gps entonces ,toda la seguridad de abordo queda delegada en un movil .
Malo, malo que todavia la gente sea de la opinion que "la emisora hay que llevarla porque lo dice la ley"..
Espero que nunca te encuentres en una situacion de peligro real en la que tu seguridad y la de los que tengas embarcados dependan de lo rapido y habil que seas para comunicarte con tierra en ese momento, pues el dia que te ocurra, no dudes que darias tu reino,por tener el boton rojo a mano y que en tierra todas las estaciones de salvamento de la zona tuvieran tu posicion y todos tus datos al momento ..
los equipos vhf de hoy en dia incluso debajo del agua continuan emitiendo, muchos moviles no funcionan ni con los dedos mojados..

[chukel]

Originalmente publicado por Flipe

Comparto tu opinión. Un llaut, en Mallorca y hasta 12 millas, el móvil y el gps (incluso el gps cada vez menos imprescindible porque lo llevamos en los móviles) dan mucha seguridad. La emisora hay que llevarla porque lo dice la ley y evidentemente que es un elemento de seguridad pero precisamente por eso pregunto.

Coincido plenamente con el cofrade Trabañarru, alucino con que a estas alturas aún haya gente que siga confiando en los móviles como equipo de seguridad en el mar antes que en el VHF.

Con un VHF podrás contactar con todos los barcos que estén a tu alrededor y en un radio de cobertura de alrededor de 25 millas (para una emisora fija, en las portátiles bastante menos), independientemente de su nacionalidad y de su número de teléfono, si es que lo tienen. Con un teléfono móvil únicamente podrías contactar con aquellas embarcaciones de las que tengas el número de teléfono.

Así, si estas navegando volviendo a puerto y enganchas un cabo con la hélice de tu llaut, ya me dirás cómo arreglas con el móvil. Llamarás a tu mujer para decirle que llegas tarde a cenar y de paso que te busque el teléfono de Salvamento Marítimo, a los que llamarás y te dirán que enciendas el vhf para contactar con la Salvamar...de nada te sirve el móvil si no tienes el número de teléfono de los barcos que tengas cerca, así que ya me dirás que arreglas.

Si confiaras en el VHF (ese sistema que sólo llevas porque te manda la ley), emitirías por el 16 un PAN-PAN, indicando tu situación y tu problema. Salvamento contactaría contigo, así como los demás barcos que escucharan el mensaje que estuvieran en tus proximidades, y asunto arreglado...

Por cierto, y contestando a tu pregunta inicial, en un VHF con DSC tendrás permanentemente en la pantallita la posición el latitud y longitud, que recibe de la antena activa de gps.

Y para acabar, los VHF fijos sin DSC son más caros que los que lo llevan.

Una de grog

[Manuel_Luis1404]

Originalmente publicado por chukel

Coincido plenamente con el cofrade Trabañarru, alucino con que a estas alturas aún haya gente que siga confiando en los móviles como equipo de seguridad en el mar antes que en el VHF.

Con un VHF podrás contactar con todos los barcos que estén a tu alrededor y en un radio de cobertura de alrededor de 25 millas (para una emisora fija, en las portátiles bastante menos), independientemente de su nacionalidad y de su número de teléfono, si es que lo tienen. Con un teléfono móvil únicamente podrías contactar con aquellas embarcaciones de las que tengas el número de teléfono.

Así, si estas navegando volviendo a puerto y enganchas un cabo con la hélice de tu llaut, ya me dirás cómo arreglas con el móvil. Llamarás a tu mujer para decirle que llegas tarde a cenar y de paso que te busque el teléfono de Salvamento Marítimo, a los que llamarás y te dirán que enciendas el vhf para contactar con la Salvamar...de nada te sirve el móvil si no tienes el número de teléfono de los barcos que tengas cerca, así que ya me dirás que arreglas.

Si confiaras en el VHF (ese sistema que sólo llevas porque te manda la ley), emitirías por el 16 un PAN-PAN, indicando tu situación y tu problema. Salvamento contactaría contigo, así como los demás barcos que escucharan el mensaje que estuvieran en tus proximidades, y asunto arreglado...

Por cierto, y contestando a tu pregunta inicial, en un VHF con DSC tendrás permanentemente en la pantallita la posición el latitud y longitud, que recibe de la antena activa de gps.

Y para acabar, los VHF fijos sin DSC son más caros que los que lo llevan.

Una de grog

Las VHF sin DSC es verdad que son algo mas caras pero al final salen más baratas ya que no necesitas certificado de un instalador autorizado. EL INSTALADOR CUANDO TE INSTALA LA RADIO TE COBRA POR LA INSTALACIÓN Y POR EL CERTIFICADO. Si no es DSC solo te cobra la instalación ya que no precisa de dicho certificado

SALUDOS