Fueraborda Honda 2.3

[Albar]

El motor es el más ligero en cuanto a peso se refiere. Lo que no me gusta es que es demasiado ruidoso al ser refrigerado por aire.

[catatonico]

creo que esa version no se engrana la marcha
va con un variador centrifugo como los motillos
al acelerar se expande un volante y gira la helice

al menos el mio va asi
aunque la primera version, era al arrancar.... palante

[dragonet]

Hola, yo tengo ese motor. por propia experiencia te hablo, eso me ha pasado ya en dos ocasiones y es simplemente el rodamiento del motor que se ha gripado. no es complicado desmontarlo y una vez hecho, vas con el plato que aloja el rodamiento a cualquier taller de coches, con un estractor te lo sacan en un minuto. un rodamiento cuesta 8 euros. si lo llevas a un taller nautico la broma ya te puede salir cara, mano de obra y demas... un saludo y si tienes cualquier duda comentame. he desmontado ese motor ya varias veces por desgracia. saludotes y birritas. por cierto el mio ha gripado piston y vendo despiece. un saludo.

[tam]

Originalmente publicado por dragonet

Hola, yo tengo ese motor. por propia experiencia te hablo, eso me ha pasado ya en dos ocasiones y es simplemente el rodamiento del motor que se ha gripado. no es complicado desmontarlo y una vez hecho, vas con el plato que aloja el rodamiento a cualquier taller de coches, con un estractor te lo sacan en un minuto. un rodamiento cuesta 8 euros. si lo llevas a un taller nautico la broma ya te puede salir cara, mano de obra y demas... un saludo y si tienes cualquier duda comentame. he desmontado ese motor ya varias veces por desgracia. saludotes y birritas. por cierto el mio ha gripado piston y vendo despiece. un saludo.

Hola , ese rodamiento dónde va ? Abajo en la cola ? Arriba ? Qué hay que desmontar ? Me pasa lo mismo está siempre unida hélice y cigüeñal , vamos que embrague centrífugo no desconecta. ¿ no se será el embrague ?

El resto que hice hoy lo cuento abajo .
Hoy lo he desmontado, y parece que pierde por un tubo de goma aireador de cárter, luego lleva otro en la culata a filtro.
Pierde por el de atrás , supongo que por esceso de aceite , aunque no creo que tenía demasiado, aunque es difícil mirar el nivel por la ventanilla, mira se mira bien , pero a poco que ese inclinado a un lado marca mal, ya que llega el aceite de cárter por una rampita que falsea el nivel enseguida , de hecho la boca de llenado , la de vaciado y la ventanilla están al mismo nivel.
Vosotros conseguís ver bien el nivel ? Es que encima lleva tan poco aceite, 250 ml.
Espero que sea esceso de aceite y no mucha presión en el cárter.
Saludos.
_________

[tam]

Hola otra vez , le he vuelto a cambiar el aceite .
He mirado que los tubos estén bien y hoy sigue expulsando aceite por el rebosadero de gases del cárter, no el de la culata.
Exceso de aceite otra vez ? Sobrepresion en el cárter ? El cilindro parece que tiene buena compresión y no saca humos .
Alguna idea ?

[tam]

He leído en un foro inglés, decía uno que el motor lleva lleva 250 ml , lo dice el manual , pero es raro que entre más de 200 ml, llamé a una náutica y me dijo que le echaba 200 ml.
Pues entre que lleva poco y se ve mal el nivel si que parece difícil llevarlo en su punto de aceite este motor.
¿ Os pasa igual ?

[campesino]

Buenos días Albar,me paso exactamente lo mismo este año con el mio.Y me di cuenta cuando llege a Mallorca
Es el cojinete del embrague agarrotado,tienes que desmontar la carcasa inferior y echarle WD40 a la campana de embrague.No lo fuerces ve moviendo la hélice hasta que tenga juego.Es facíl y no requiere ningún recambio.